![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental_pp_renault_sustainability_tour-1.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nUm problema que afeta todos os carros, mas pesa mais nos el\u00e9tricos<\/p>\n
Seja num carro a combust\u00e3o ou num el\u00e9trico, a resist\u00eancia ao rolamento dos pneus \u00e9 respons\u00e1vel por uma fatia consider\u00e1vel do consumo de energia, entre 20% a 30% do consumo energ\u00e9tico de um carro<\/strong>, seja ele el\u00e9trico a bateria ou de motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n Quanto menor essa resist\u00eancia, menos energia se perde<\/strong> por deforma\u00e7\u00e3o do pneu e atrito com o asfalto.<\/p>\n Nos ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, este fator ganha ainda mais relev\u00e2ncia, j\u00e1 que uma menor resist\u00eancia ao rolamento reduz diretamente o consumo de energia e, consequentemente, aumenta a autonomia.<\/p>\n O desafio, no entanto, n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o simples, pois os pneus n\u00e3o podem ser otimizados apenas para baixa resist\u00eancia ao rolamento. Precisam tamb\u00e9m de garantir ader\u00eancia suficiente<\/strong> para uma travagem segura e um comportamento est\u00e1vel no asfalto.<\/p>\n A solu\u00e7\u00e3o da Continental para a Renault<\/p>\n Como parte de uma colabora\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica com a Renault, a Continental desenvolveu um pneu<\/a> que apresenta uma resist\u00eancia ao rolamento at\u00e9 35% inferior<\/strong> ao limite exigido para a classifica\u00e7\u00e3o A na etiqueta europeia dos pneus.<\/p>\n Esta solu\u00e7\u00e3o parte do EcoContact 7<\/strong>, um pneu de ver\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> lan\u00e7ado no ano passado, que a Continental personalizou para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas do Renault<\/a> Group.<\/p>\n