{"id":426678,"date":"2026-06-22T11:49:16","date_gmt":"2026-06-22T11:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/426678\/"},"modified":"2026-06-22T11:49:16","modified_gmt":"2026-06-22T11:49:16","slug":"fim-do-mito-estudo-mostra-que-eletricos-usados-sao-opcao-segura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/426678\/","title":{"rendered":"Fim do mito: estudo mostra que el\u00e9tricos usados s\u00e3o op\u00e7\u00e3o segura"},"content":{"rendered":"

O receio de comprar um ve\u00edculo el\u00e9trico usado \u00e9 grande. Tudo devido \u00e0 suposta perda de capacidade da bateria, um dos principais entraves \u00e0 massifica\u00e7\u00e3o desta tecnologia no mercado de usados. Isso foi contrariado num estudo que mostra que os el\u00e9tricos usados s\u00e3o escolha segura.<\/p>\n

\"el\u00e9tricos<\/a>\n<\/p>\n

El\u00e9tricos usados s\u00e3o escolha segura?<\/p>\n

A ideia de que o componente mais dispendioso do autom\u00f3vel falharia de forma catastr\u00f3fica ap\u00f3s uma determinada quilometragem \u00e9 real. Esta ideia, no entanto, est\u00e1 a ser contrariada por dados do mundo real. Uma an\u00e1lise levada a cabo pela empresa Geotab deitou por terra este preconceito, trazendo conclus\u00f5es promissoras ap\u00f3s avaliar o comportamento e a sa\u00fade de mais de 22.700 carros el\u00e9tricos de 21 marcas distintas.<\/p>\n

Os resultados deste estudo apontam para uma taxa de degrada\u00e7\u00e3o m\u00e9dia anual de cerca de 2,3% na capacidade das baterias. Este valor represente uma ligeira subida face aos 1,8% registados num relat\u00f3rio anterior da mesma entidade. Mesmo assim, a proje\u00e7\u00e3o a longo prazo continua a demonstrar uma robustez assinal\u00e1vel. Com este ritmo de desgaste, uma bateria manter\u00e1 81,6% da sua capacidade ap\u00f3s oito anos de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Este comportamento indica que atingir ou superar a barreira dos 100 mil ou 160 mil quil\u00f3metros n\u00e3o dita o fim da vida \u00fatil do autom\u00f3vel. Ali\u00e1s, esta durabilidade alinha-se perfeitamente com os prazos de garantia habitualmente oferecidos pela maioria dos fabricantes do setor autom\u00f3vel. Esta cobre frequentemente o componente precisamente por oito anos ou 160 mil quil\u00f3metros, assegurando a tranquilidade do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

\"el\u00e9tricos<\/a><\/p>\n

Estudo mostra toda a verdade neste campo<\/p>\n

Embora as baterias modernas se revelem substancialmente mais resistentes do que a opini\u00e3o p\u00fablica julgava, a an\u00e1lise sublinha que o desgaste existe e que h\u00e1 h\u00e1bitos determinantes para a sua conserva\u00e7\u00e3o. O calor excessivo surge listado como o principal inimigo destes sistemas de armazenamento de energia, comprometendo a estabilidade das c\u00e9lulas.<\/p>\n

Adicionalmente, o recurso sistem\u00e1tico a postos de carregamento r\u00e1pido de alta pot\u00eancia desempenha um papel cr\u00edtico, tendo capacidade para acelerar o ritmo de degrada\u00e7\u00e3o anual. Desta forma, o historial de utiliza\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es sob as quais o ve\u00edculo foi carregado passam a ser as m\u00e9tricas essenciais a validar num processo de compra.<\/p>\n

Com a maturidade crescente da tecnologia e a evolu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do ecossistema autom\u00f3vel, os dados atuais reposicionam o ve\u00edculo el\u00e9trico em segunda m\u00e3o como uma alternativa vi\u00e1vel e segura, retirando for\u00e7a ao hist\u00f3rico estigma da degrada\u00e7\u00e3o precoce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O receio de comprar um ve\u00edculo el\u00e9trico usado \u00e9 grande. Tudo devido \u00e0 suposta perda de capacidade da…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":426679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[6059,88,89,428,90,32,33,3156],"class_list":["post-426678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-bateria","tag-business","tag-economy","tag-eletricos","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt","tag-usados"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116793610921320953","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}