![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/mfa-hamba-triciclo-eletrico4.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nH\u00e1 quem considere que a grande dimens\u00e3o de algumas empresas pode ser usada para “passar a perna” a pequenos inovadores, e \u00e9 disso que est\u00e1 a ser acusada a Toyota<\/a>, uma das maiores fabricantes de autom\u00f3veis do mundo.<\/p>\n A MFA, uma empresa social<\/strong> que opera principalmente no Zimbabu\u00e9, apresentou uma queixa contra a Toyota Mobility Foundation (TMF), o bra\u00e7o filantr\u00f3pico da marca, e a consultora EXA Innovation Studio.<\/p>\n Segundo o processo, movido a 12 de maio de 2026 no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Central da Calif\u00f3rnia, as duas entidades ter-se-\u00e3o apropriado indevidamente de segredos comerciais, violado contratos e cometido fraude<\/strong>.<\/p>\n O triciclo que nasceu no Zimbabu\u00e9<\/p>\n No centro da disputa est\u00e1 o Hamba<\/a>, um triciclo el\u00e9trico robusto, carregado a energia solar<\/strong>, desenvolvido pela MFA para responder a uma necessidade muito espec\u00edfica: o transporte de mercadorias em zonas rurais<\/strong> africanas.<\/p>\n Mais do que um ve\u00edculo, a MFA construiu um ecossistema completo \u00e0 sua volta<\/strong>, com baterias amov\u00edveis, manuten\u00e7\u00e3o simplificada e pontos de carregamento solar pensados para zonas onde a rede el\u00e9trica \u00e9 inst\u00e1vel ou inexistente.<\/p>\n O projeto est\u00e1 implementado no distrito de Wedza, no Zimbabu\u00e9, e foi desenhado a pensar nas mulheres que sustentam grande parte do trabalho agr\u00edcola e dom\u00e9stico<\/strong> nas comunidades rurais, permitindo-lhes transportar produtos e mercadorias<\/strong> at\u00e9 aos mercados locais.<\/p>\n Toyota foi de parceira a concorrente<\/p>\n Segundo a queixa, a rela\u00e7\u00e3o entre as duas organiza\u00e7\u00f5es come\u00e7ou de forma promissora, com a TMF a aproximar-se da MFA com a proposta de uma parceria para expandir solu\u00e7\u00f5es de mobilidade<\/strong> semelhantes por outras zonas de \u00c1frica.<\/p>\n Segundo a MFA, foi essa promessa de colabora\u00e7\u00e3o que a levou a partilhar informa\u00e7\u00e3o confidencial<\/strong>, estrat\u00e9gias operacionais, dados de mercado e conceitos tecnol\u00f3gicos pr\u00f3prios.<\/p>\n Contudo, de acordo com o processo, a TMF e os seus consultores nunca avan\u00e7aram<\/strong> com a joint venture. Em vez disso, ter\u00e3o usado o conhecimento<\/strong> obtido<\/strong> para lan\u00e7ar, com a EXA Innovation Studio, um projeto pr\u00f3prio no Qu\u00e9nia: a Songa Mobility.<\/p>\n A queixa descreve a solu\u00e7\u00e3o comercial da Songa como “id\u00eantica” ao programa que a MFA<\/strong> tinha partilhado com a EXA.<\/p>\n A MFA acrescenta ainda que tinha um contrato com a TMF que proibia expressamente a partilha da sua propriedade intelectual com terceiros<\/strong>, e que essa cl\u00e1usula ter\u00e1 sido ignorada.<\/p>\n A MFA desenvolveu um ve\u00edculo el\u00e9trico de tr\u00eas rodas que os habitantes das zonas rurais do Zimb\u00e1bue utilizam para transportar produtos agr\u00edcolas e outras mercadorias para o mercado. Cr\u00e9dito: Cynthia R. Matonhodze\/The New York Times <\/a><\/p>\n Segundo a queixa, o resultado foi que a MFA perdeu a vantagem<\/strong> de criar este mercado e viu o seu financiamento ser desviado<\/strong>, ao passar a competir diretamente com uma iniciativa concorrente que usa os seus pr\u00f3prios dados.<\/p>\n A Toyota gostou de aprender com os nossos anos de trabalho a construir mobilidade el\u00e9trica rural fora da rede no Zimbabu\u00e9. Contudo, em vez de investir nos empreendedores africanos que a criaram, optou por copiar, replicar e controlar aquilo que cri\u00e1mos.<\/p>\n<\/blockquote>\n Acusou Shantha Bloemen, fundadora da MFA, que passou 21 anos a trabalhar na UNICEF antes de criar a empresa, sublinhando que as empresas lideradas por mulheres recebem historicamente uma fra\u00e7\u00e3o do capital de financiamento atribu\u00eddo a empresas lideradas por homens<\/strong>, e essa disparidade \u00e9 ainda mais acentuada em \u00c1frica.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n