{"id":429143,"date":"2026-06-24T14:40:16","date_gmt":"2026-06-24T14:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/429143\/"},"modified":"2026-06-24T14:40:16","modified_gmt":"2026-06-24T14:40:16","slug":"sim-a-ford-contratou-um-urso-de-360-kg-para-tentar-arrombar-a-sua-nova-f-150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/429143\/","title":{"rendered":"Sim, a Ford contratou um urso de 360 kg para tentar arrombar a sua nova F-150"},"content":{"rendered":"<p>A Ford encontrou uma forma pouco convencional de testar o novo sistema de seguran\u00e7a da sua pickup F-150: p\u00f4s um urso Kodiak treinado a tentar invadi-la. De nome Tag, o animal j\u00e1 passou por produ\u00e7\u00f5es como Yellowstone e, desta vez, foi chamado para &#8220;atacar&#8221; uma F-150 Platinum, com o objetivo de demonstrar a robustez do novo Ford Security Package.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso04.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso04-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1126226\"  \/><\/a>\n<\/p>\n<p>Um encontro nos bosques do Oregon<\/p>\n<p>Depois de anos a aperfei\u00e7oar o <strong>Ford Security Package<\/strong>, a empresa n\u00e3o queria depender apenas de testes de laborat\u00f3rio para validar o novo pacote de seguran\u00e7a. Por isso, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/autoblog.md\/video-ford-a-angajat-un-urs-real-pentru-filmarile-unei-reclame\/\" rel=\"nofollow noopener\">pensou fora da caixa<\/a>.<\/p>\n<p>De facto, nada testa melhor uma tecnologia do que aquilo que Sam Harris, diretor de produto do Ford Secure, descreveu como &#8220;<strong>um dos melhores ladr\u00f5es da natureza<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>Garras, vidro partido e uma porta aberta com mestria<\/p>\n<p>O urso Kodiak de aproximadamente <strong>363 kg e 2,3 metros de altura<\/strong> foi levado para o teste junto com o seu treinador, Keith Bauer, que construiu uma plataforma especial para que o urso pudesse empurrar o ve\u00edculo da forma que mais gosta.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Os ursos adoram destruir coisas. Adoram partir coisas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Resumiu Bauer, que parava o treino sempre que Tag completava uma tarefa com sucesso, para <strong>manter intacto o entusiasmo do animal<\/strong> na hora da filmagem.<\/p>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1126226\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso04.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso04-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1126225\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso03.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso03-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\"\/><\/p>\n<p>No dia do teste, Tag n\u00e3o dececionou: abanou a pickup vermelha de quase <strong>2,3 toneladas<\/strong> como se fosse um baloi\u00e7o, <strong>arranhou os pain\u00e9is laterais<\/strong>, partiu um vidro e meteu a pata dentro da cabine.<\/p>\n<p>O urso surpreendeu at\u00e9 o pr\u00f3prio treinador ao <strong>aprender a abrir a porta<\/strong>, um movimento que normalmente n\u00e3o faz.<\/p>\n<p>Segundo Harris, os puxadores da F-150, desenhadas para serem f\u00e1ceis de usar com luvas, s\u00e3o igualmente <strong>pr\u00e1ticos para patas de urso<\/strong>. Ali\u00e1s, &#8220;parecia um homem disfar\u00e7ado de urso, era t\u00e3o natural&#8221;.<\/p>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1126224\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso02.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso02-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1126223\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso00.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-urso00-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\"\/><\/p>\n<p>O que realmente faz o pacote de seguran\u00e7a da Ford?<\/p>\n<p>Por detr\u00e1s do espet\u00e1culo, o Ford Security Package envia <strong>alertas personaliz\u00e1veis atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel sempre que deteta<\/strong> uma poss\u00edvel intrus\u00e3o na cabine, abertura de portas, desativa\u00e7\u00e3o de hardware, inclusive m\u00e9todos usados por redes de crime organizado, ou movimentos inesperados do ve\u00edculo, como ser deslocado sem o motor estar ligado.<\/p>\n<p>O pacote inclui ainda uma c\u00e2mara para a caixa de carga com campo de vis\u00e3o de 180 graus, transmiss\u00e3o HD em tempo real e grava\u00e7\u00e3o na cloud, \u00fatil tanto para rever incidentes como para apresentar provas a seguradoras, mesmo em casos t\u00e3o incomuns como este.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a fun\u00e7\u00e3o Start Inhibit impede o arranque do ve\u00edculo mesmo que algu\u00e9m tenha uma c\u00f3pia da chave, e h\u00e1 uma linha direta para um centro de seguran\u00e7a dispon\u00edvel 24 horas por dia.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-security-package02.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ford-security-package02-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1126228\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Um teste divertido, mas pouco realista<\/p>\n<p>Por muito curioso que seja o teste, testar o pacote contra um urso <strong>pouco tem que ver<\/strong> com a forma como os ve\u00edculos s\u00e3o realmente roubados hoje em dia.<\/p>\n<p>Os ladr\u00f5es <strong>raramente<\/strong> partem vidros \u00e0 for\u00e7a, recorrendo a ataques de retransmiss\u00e3o de sinal, amplificadores ou clonagem de chaves. Estas t\u00e9cnicas, mais modernas e discretas, deixariam o urso Tag confuso.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o novo pacote levanta quest\u00f5es de <strong>privacidade e seguran\u00e7a de dados<\/strong>, pois muitas das funcionalidades <strong>exigem que os propriet\u00e1rios adiram ao ecossistema conectado da Ford<\/strong>, com subscri\u00e7\u00f5es ativas e recolha de dados do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ford encontrou uma forma pouco convencional de testar o novo sistema de seguran\u00e7a da sua pickup F-150:&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":429144,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,89,90,7386,32,33],"class_list":["post-429143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-ford","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116805607992585484","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=429143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/429144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=429143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=429143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=429143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}