{"id":431749,"date":"2026-06-26T23:39:22","date_gmt":"2026-06-26T23:39:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/431749\/"},"modified":"2026-06-26T23:39:22","modified_gmt":"2026-06-26T23:39:22","slug":"wrc-rali-da-acropole-thierry-neuville-lidera-apos-dia-de-sobrevivencia-na-grecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/431749\/","title":{"rendered":"WRC, Rali da Acr\u00f3pole: Thierry Neuville lidera ap\u00f3s dia de sobreviv\u00eancia na Gr\u00e9cia"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Thierry Neuville terminou a primeira longa etapa do Rali da Acr\u00f3pole na lideran\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o geral, confirmando a reputa\u00e7\u00e3o de extrema dureza da m\u00edtica prova grega. Ao volante do Hyundai i20 N Rally1, o piloto belga completou as seis especiais de terra dura e muitas pedras, com uma vantagem de 9,7 segundos sobre S\u00e9bastien Ogier, numa jornada implac\u00e1vel marcada por furos, pedras afiadas e uma intensa limpeza de estrada a norte de Loutraki.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do resultado positivo no fecho do dia, Neuville manteve uma postura cautelosa. \u201c\u00c9 sempre bom liderar, mas de momento isso n\u00e3o significa nada porque o rali \u00e9 muito longo\u201d, alertou o piloto da Hyundai, projetando as dificuldades seguintes: \u201cAmanh\u00e3 ser\u00e1 muito duro para o carro e para os pneus\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WRC_GRE_26_S_OGIER_473-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-758545 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Altern\u00e2ncia no comando e o fator aerodin\u00e2mico<\/strong><br \/>O dia come\u00e7ou com forte pauta din\u00e2mica imposta por Adrien Fourmaux. O franc\u00eas venceu a classificativa de Bauxites e assinou um tempo canh\u00e3o no Monte Parnassos para assumir o comando do rali. Contudo, a resposta da Acr\u00f3pole surgiu logo na especial seguinte, em Stiri, onde um furo no pneu dianteiro direito fez Fourmaux cair para o quarto posto, entregando a lideran\u00e7a a Neuville.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WRC_GRE_26_J_SERDERIDIS_461-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-758546 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O belga segurou a frente at\u00e9 ao final do dia, mesmo queixando-se de problemas de equil\u00edbrio provocados pela perda do difusor dianteiro (splitter) do seu carro. S\u00e9bastien Ogier manteve-se sempre \u00e0 espreita na segunda posi\u00e7\u00e3o.<br \/>O nove vezes campe\u00e3o mundial venceu a quarta especial e preferiu adotar uma gest\u00e3o de risco em vez de atacar ao limite. \u201cFoi um bom dia para n\u00f3s. No momento, o meu foco \u00e9 apenas em mim pr\u00f3prio e em manter-me longe de problemas\u201d, afirmou o piloto da Toyota.<br \/>Beneficiando de uma forte recupera\u00e7\u00e3o, Fourmaux venceu a \u00faltima especial em Thiva e subiu ao terceiro lugar, a 42,4 segundos do l\u00edder.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WRC_GRE_26_J_MCERLEAN_476-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-758547 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M-Sport Ford Vive Montanha-Russa de Emo\u00e7\u00f5es<\/strong><br \/>A armada da M-Sport Ford protagonizou os momentos mais contrastantes da etapa. Jon Armstrong esteve em plano de destaque ao averbar a sua primeira vit\u00f3ria de sempre em especiais do WRC na passagem por Elikon Mt, batendo Ogier por 0,6 segundos.<br \/>No entanto, o dia do norte-irland\u00eas desmoronou-se no tro\u00e7o seguinte, quando um furo dianteiro direito e uma s\u00fabita perda de pot\u00eancia o for\u00e7aram a abandonar a etapa.<br \/>Em sentido inverso, o seu colega de equipa, Josh McErlean, evitou os escolhos do percurso para garantir o quarto lugar provis\u00f3rio. \u201c\u00c9 uma boa posi\u00e7\u00e3o para se estar. Foi um dia s\u00f3lido e tent\u00e1mos manter-nos fora de problemas\u201d, explicou McErlean, satisfeito por garantir uma ordem de partida favor\u00e1vel para s\u00e1bado.<br \/>M\u0101rti\u0146\u0161 Sesks completou o top 5 com o terceiro carro da estrutura de Cumbria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WRC_GRE_26_A_FOURMAUX_478-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-758548 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evans com dia de limpeza de estrada<\/strong><br \/>A tarefa de abrir a pista revelou-se um pesadelo para o l\u00edder do campeonato, Elfyn Evans. Condicionado pela falta de tra\u00e7\u00e3o na terra solta, o gal\u00eas afundou-se no s\u00e9timo lugar, a mais de dois minutos da frente. \u201cSab\u00edamos que ia ser dif\u00edcil e foi ainda mais duro do que o esperado\u201d, lamentou Evans. Atr\u00e1s de si, no oitavo posto, ficou Dani Sordo, que perdeu cerca de dois minutos a mudar uma roda no Monte Parnassos. O top 10 ficou fechado com Andreas Mikkelsen \u2014 que lidera o WRC2 ap\u00f3s duelo intenso com Robert Virves \u2014 e por Sami Pajari. A maior desilus\u00e3o coube a Oliver Solberg, que viu o seu dia terminar na \u00faltima especial ao alargar a trajet\u00f3ria e ficar plantado na berma, novamente fora de estrada ao quil\u00f3metro 6,5.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FOTOS @World<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"979\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Captura-de-ecra-2026-06-26-155605.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-758530 lazy\"  data-\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Thierry Neuville terminou a primeira longa etapa do Rali da Acr\u00f3pole na lideran\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o geral, confirmando a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":431750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[135,1162,718,32,33,69921,5278,134,2701],"class_list":["post-431749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-desporto","tag-destaque-homepage","tag-newsletter","tag-portugal","tag-pt","tag-rali-da-acropole","tag-ralis","tag-sports","tag-wrc"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116819052335092964","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/431750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}