{"id":432142,"date":"2026-06-27T11:20:13","date_gmt":"2026-06-27T11:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/432142\/"},"modified":"2026-06-27T11:20:13","modified_gmt":"2026-06-27T11:20:13","slug":"fim-dos-alertas-de-radares-de-velocidade-ue-pode-multar-apps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/432142\/","title":{"rendered":"Fim dos alertas de radares de velocidade? UE pode multar apps"},"content":{"rendered":"

A Uni\u00e3o Europeia voltou a tomar medidas r\u00edgidas sobre alguns dos servi\u00e7os mais controversos. Desta vez legislou para dificultar a vida \u00e0s empresas que distribuem aplica\u00e7\u00f5es ou dispositivos que emitem alertas de radar. Passam a poder ser multadas e os seus servi\u00e7os obrigados a serem encerrados.<\/p>\n

\"alertas<\/a>\n<\/p>\n

Fim dos alertas de radares de velocidade NA UE<\/p>\n

A Europa interveio mais uma vez na legisla\u00e7\u00e3o contra os alertas de radares de velocidade e todas as medidas de fiscaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria relacionadas. A altera\u00e7\u00e3o, agora oficial, foi determinada pelo Tribunal de Justi\u00e7a da Uni\u00e3o Europeia, permitindo aos Estados-Membros serem mais rigorosos com os dispositivos e aplica\u00e7\u00f5es que emitem alertas quando o condutor se aproxima de um radar ou posto de controlo. <\/p>\n

Embora a lei n\u00e3o tenha mudado significativamente, a UE abriu caminho a um novo tipo de multa que poder\u00e1 gerar s\u00e9rias queixas. A partir de agora, os Estados-Membros podem intentar a\u00e7\u00f5es judiciais e processar os fornecedores de dispositivos e aplica\u00e7\u00f5es que permitam aos utilizadores receber avisos sobre radares m\u00f3veis ou fixos, ou sobre postos de controlo da pol\u00edcia.<\/p>\n

At\u00e9 agora, os controlos e as campanhas centravam-se nos utilizadores finais, mas agora os pa\u00edses da UE podem visar os fornecedores destes servi\u00e7os. Podem abrir investiga\u00e7\u00f5es e processar a venda de dispositivos ou aplica\u00e7\u00f5es que tentem contornar as regulamenta\u00e7\u00f5es existentes. Um dos mais conhecidos, e um dispositivo que se encontra no limite da legalidade na maioria dos pa\u00edses, \u00e9 o Coyote.<\/p>\n

\"alertas<\/a><\/p>\n

Liberdade para enviar alertas vai desaparecer<\/p>\n

Este servi\u00e7o em breve poder\u00e1 enfrentar uma barreira burocr\u00e1tica devido a esta nova medida e ter de modificar o seu funcionamento em certos pa\u00edses. O mesmo se aplica \u00e0s candidaturas, que podem agora estar sujeitas a controlos mais apertados por parte das regulamenta\u00e7\u00f5es locais de cada pa\u00eds. Esta nova legisla\u00e7\u00e3o europeia n\u00e3o altera o que j\u00e1 estava em vigor em Portugal. <\/p>\n

Continua a ser legal a utiliza\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00f5es ou dispositivos que emitem alertas comunit\u00e1rios nas nossas estradas. Por outras palavras, os pr\u00f3prios condutores, ou a pol\u00edcia, podem continuar a reportar radares de velocidade. Os dispositivos que utilizam outras t\u00e9cnicas, como o bloqueio de radar ou os detetores de radar, continuam a ser completamente ilegais, podendo estes servi\u00e7os ser agora alvo de maior aten\u00e7\u00e3o por parte das autoridades.<\/p>\n

Assim sendo, embora o Google Maps, o Waze e o RadarBot continuem a operar normalmente, outros servi\u00e7os que operam no limite da legalidade poder\u00e3o em breve cessar as suas atividades ou ser penalizados, afetando tanto as novas vendas de produtos ilegais como o suporte aos j\u00e1 distribu\u00eddos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Uni\u00e3o Europeia voltou a tomar medidas r\u00edgidas sobre alguns dos servi\u00e7os mais controversos. Desta vez legislou para…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":432143,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[891,27,28,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,38982,17,18,1977,29,30,31,8563],"class_list":["post-432142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-alertas","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-radares","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ue","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-velocidade"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116821808653341315","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=432142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/432142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/432143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=432142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=432142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=432142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}