![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/used-2015-bentley-continental-gt-speed-gt-speed-1524865030.jpg\")
<\/p>\nAs caixas de velocidade manuais e autom\u00e1ticas afinal t\u00eam mais diferen\u00e7as entre si do que a mera quest\u00e3o tecnol\u00f3gica ou dos movimentos que exigem ao condutor. H\u00e1 uma \u00e1rea do c\u00e9rebro que apenas \u00e9 activada pelas primeiras, permanecendo apagada caso se conduz ve\u00edculos em que apenas \u00e9 necess\u00e1rio acelerar ou travar. Quem o afirma \u00e9 Ryuta Kawashima, um neurocientista e professor universit\u00e1rio japon\u00eas.<\/p>\n
Kawashima realiza as suas pesquisas no Instituto de Desenvolvimento, Envelhecimento e Cancro da Universidade nip\u00f3nica de Tohoku e foi este mesmo neurocientista que desenvolveu a base para a s\u00e9rie de videojogos Brain Age divulgados pela japonesa Nintendo. Estes jogos, tradicionalmente classificados como \u201ctreino para o c\u00e9rebro\u201d e que venderam milhares de unidades, foram baseados no trabalho de Kawashima como uma forma de estimular o c\u00e9rebro para combater a dem\u00eancia.<\/p>\n
Desta vez, o estudo levado a cabo por Ryuta Kawashima e pela sua equipa demonstrou que a condu\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo com caixa manual, que obriga o condutor a lidar com o pedal da embraiagem, com o manuseamento da alavanca da caixa de velocidades, com a modula\u00e7\u00e3o do acelerador e o racioc\u00ednio por detr\u00e1s da engrenagem de cada mudan\u00e7a, associada \u00e0 suavidade do accionamento da embraiagem e acelerador, sobretudo a baixa velocidade. Segundo os cientistas, este exerc\u00edcio de coordena\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e estrat\u00e9gia, umas centenas de vezes por dia, estimula\u00a0o c\u00e9rebro.<\/p>\n
De recordar que o Jap\u00e3o combate h\u00e1 muito uma popula\u00e7\u00e3o envelhecida, em que hoje tem 30% da popula\u00e7\u00e3o tem mais de 65 anos, valor que n\u00e3o destoa muito da m\u00e9dia europeia (21,6%) e ,sobretudo, da portuguesa (24,5%). O estudo desenvolvido pela Universidade de Tohoku demonstrou que utilizar caixas de velocidades manuais ajuda a estimular uma zona espec\u00edfica do c\u00e9rebro humano, estimulando-a e contrariando a evolu\u00e7\u00e3o da dem\u00eancia em cidad\u00e3os seniors.<\/p>\n
<\/p>\n
Cientistas japoneses realizaram estudo que confirma que as caixas manuais s\u00e3o muito melhores do que as caixas autom\u00e1ticas a combater a dem\u00eancia dos idosos<\/p>\n
Conduzir um carro com caixa manual desperta actividade no c\u00f3rtex pr\u00e9-frontal. Curiosamente esta regi\u00e3o do c\u00e9rebro permanece desativada quando o mesmo condutor est\u00e1 aos comandos de um ve\u00edculo com caixa autom\u00e1tica. E aqui importa salientar que as caixas autom\u00e1ticas, sem embraiagem e sem as mesmas solicita\u00e7\u00f5es de racioc\u00ednio, n\u00e3o puxam tanto pelo c\u00e9rebro nem exigem o mesmo tipo de fun\u00e7\u00f5es cognitivas.<\/p>\n
Em Portugal (e na Europa), os ve\u00edculos novos s\u00e3o sobretudo vendidos com caixa autom\u00e1tica, ou at\u00e9 sem caixa, como \u00e9 o caso dos el\u00e9ctricos, com as caixas manuais a representarem somente entre 30% a 35% do total de viaturas comercializadas. Apesar disto, a percentagem de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o com pedal de embraiagem e caixa manual continua a representar entre 70% a 80% do total dos modelos a rodar nas vias p\u00fablicas. Por\u00e9m e de acordo com a equipa de Kawashima, as caixas autom\u00e1ticas v\u00e3o acelerar a deteriora\u00e7\u00e3o da capacidade dos condutores com mais idade e logo favorecer a dem\u00eancia nos mais idosos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As caixas de velocidade manuais e autom\u00e1ticas afinal t\u00eam mais diferen\u00e7as entre si do que a mera quest\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":434340,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,27606,89,90,32,33,13065],"class_list":["post-434339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-atualidade","tag-auto","tag-business","tag-curiosidades-auto","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt","tag-tech-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116833970788836725","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=434339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434339\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/434340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=434339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=434339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=434339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}