Naquela que \u00e9 uma reviravolta estrat\u00e9gica profunda, a Stellantis confirmou esta segunda-feira (29 de junho) que ir\u00e1 comercializar um novo SUV de grandes dimens\u00f5es da marca Jeep inteiramente fabricado na China no mercado europeu. <\/p>\n
O modelo, que assumir\u00e1 o papel de topo de gama da ins\u00edgnia de origem americana na regi\u00e3o, ser\u00e1 produzido no complexo industrial da Dongfeng Motor Corp., em Wuhan, com o arranque da comercializa\u00e7\u00e3o previsto at\u00e9 ao final da corrente d\u00e9cada.<\/p>\n
Esta decis\u00e3o representa uma invers\u00e3o face \u00e0 pol\u00edtica que tinha sido implementada em 2022 pelo anterior CEO, o portugu\u00eas Carlos Tavares, que na altura promoveu o desinvestimento nas opera\u00e7\u00f5es fabris em solo chin\u00eas para mitigar riscos geopol\u00edticos. <\/p>\n
Sob a nova lideran\u00e7a global do actual CEO, o italiano Antonio Filosa, o grupo optou por reatar e aprofundar os la\u00e7os operacionais com os parceiros estatais chineses, priorizando a competitividade de custos e o acesso a plataformas de grande escala numa fase de forte press\u00e3o sobre as margens de lucro no Velho Continentee.<\/p>\n
O plano desenhado pela administra\u00e7\u00e3o assume contornos bidireccionais e contesta a tradicional resist\u00eancia europeia \u00e0 expans\u00e3o industrial asi\u00e1tica. Em contrapartida pela ced\u00eancia das linhas de montagem de Wuhan para o novo projecto da Jeep, a Stellantis e a Dongfeng estabeleceram um acordo para a cria\u00e7\u00e3o de uma joint venture pioneira. O pacto permitir\u00e1 \u00e0 tecnol\u00f3gica chinesa produzir modelos das suas pr\u00f3prias marcas directamente numa das unidades fabris do grupo Stellantis situadas em territ\u00f3rio franc\u00eas, contornando assim eventuais barreiras alfandeg\u00e1rias europeias.<\/p>\n
A introdu\u00e7\u00e3o deste novo SUV fabricado na China insere-se num plano mais ambicioso de expans\u00e3o da marca no mercado europeu. Segundo revelou Fabio Catone, director da Jeep para a Europa, a marca planeia triplicar a sua oferta na regi\u00e3o nos pr\u00f3ximos quatro anos, passando dos actuais dois modelos comercializados para um total de seis propostas at\u00e9 2030.<\/p>\n
A renovada linha de produtos incluir\u00e1 o compacto Avenger, o SUV m\u00e9dio Compass e o Recon \u2014 um modelo puramente el\u00e9ctrico de forte pendor todo-o-terreno cuja chegada aos concession\u00e1rios nacionais est\u00e1 j\u00e1 agendada para o decorrer do pr\u00f3ximo ano. <\/p>\n
Em sentido inverso, e confirmando o impacto das severas restri\u00e7\u00f5es ambientais da Uni\u00e3o Europeia sobre as motoriza\u00e7\u00f5es tradicionais, o ic\u00f3nico Wrangler foi retirado do cat\u00e1logo europeu, n\u00e3o estando prevista qualquer variante para o seu regresso.<\/p>\n
A lideran\u00e7a europeia da Jeep desvalorizou os riscos de uma potencial rea\u00e7\u00e3o negativa por parte dos clientes mais puristas devido \u00e0 deslocaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de um emblema historicamente ligado \u00e0 identidade norte-americana. A marca argumenta que o novo modelo de grandes dimens\u00f5es foi concebido sob estritas especifica\u00e7\u00f5es internacionais e que a utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade instalada na China \u00e9 essencial para garantir viabilidade comercial num segmento altamente disputado.<\/p>\n
Com esta movimenta\u00e7\u00e3o, a Stellantis alinha-se com a tend\u00eancia crescente de construtores do Ocidente que recorrem \u00e0 infra-estrutura e cadeias de valor integradas asi\u00e1ticas para otimizar o desenvolvimento de novos projetos, transformando a China num polo exportador estrat\u00e9gico de ve\u00edculos e de tecnologia para o mercado europeu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Naquela que \u00e9 uma reviravolta estrat\u00e9gica profunda, a Stellantis confirmou esta segunda-feira (29 de junho) que ir\u00e1 comercializar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":436367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[4702,88,89,90,22126,32,33,3655],"class_list":["post-436366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-automovel","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-jeep","tag-portugal","tag-pt","tag-stellantis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116843745344585786","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/436367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}