{"id":442780,"date":"2026-07-07T15:31:16","date_gmt":"2026-07-07T15:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/442780\/"},"modified":"2026-07-07T15:31:16","modified_gmt":"2026-07-07T15:31:16","slug":"big-brother-das-estradas-norte-americanas-esta-a-revoltar-os-cidadaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/442780\/","title":{"rendered":"Big Brother das estradas norte-americanas est\u00e1 a revoltar os cidad\u00e3os"},"content":{"rendered":"<p>Aquilo que come\u00e7ou como uma ferramenta de combate ao crime transformou-se numa das tecnologias mais controversas nas ruas dos Estados Unidos da Am\u00e9rica (EUA). Residentes e autarcas est\u00e3o a travar uma batalha cada vez mais intensa contra as redes de c\u00e2maras que registam tudo sobre os carros que passam.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/flock_safety03.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/flock_safety03-720x405.jpg\" alt=\"C\u00e2mara da empresa Flock Safety a registar informa\u00e7\u00e3o\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1124983 size-medium\"  \/><\/a>\n<\/p>\n<p>Uma tecnologia que j\u00e1 n\u00e3o passa despercebida<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos meses, aquilo que era uma discuss\u00e3o restrita a defensores da privacidade e organiza\u00e7\u00f5es de liberdades civis <strong>transformou-se num <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.wsj.com\/us-news\/the-nationwide-backlash-against-cameras-watching-your-car-401a656a\" rel=\"nofollow noopener\">debate nacional<\/a> nos EUA<\/strong>.<\/p>\n<p>Atrav\u00e9s dos seus residentes, autarcas e c\u00e2maras municipais, cidades inteiras come\u00e7aram a opor-se abertamente \u00e0s redes de c\u00e2maras alimentadas por Intelig\u00eancia Artificial (IA) que <strong>registam a passagem de ve\u00edculos e armazenam grandes quantidades de dados<\/strong> sobre os seus trajetos.<\/p>\n<p>A tecnologia em causa s\u00e3o os <strong>leitores autom\u00e1ticos de matr\u00edculas (em ingl\u00eas, ALPR)<\/strong>, e o principal alvo das cr\u00edticas \u00e9 a <strong>Flock Safety<\/strong>, empresa sediada em Atlanta que se tornou l\u00edder de mercado deste tipo de sistemas desde o seu lan\u00e7amento em 2017.<\/p>\n<p>Segundo a pr\u00f3pria empresa, as suas c\u00e2maras realizam cerca de <strong>20 mil milh\u00f5es de leituras de matr\u00edculas por m\u00eas<\/strong>, espalhadas por mais de <strong>6000 comunidades<\/strong> norte-americanas.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"#toggle-o-caso-de-troy-um-dos-mais-mediaticos\">O caso de Troy, um dos mais medi\u00e1ticos \u2b07\ufe0f<\/a><\/p>\n<p>Um dos casos mais medi\u00e1ticos desta disputa aconteceu em Troy, no estado de Nova Iorque, onde uma reuni\u00e3o da c\u00e2mara municipal se prolongou para l\u00e1 da meia-noite depois de dezenas de residentes <strong>criticarem duramente a administra\u00e7\u00e3o local por manter a rede de 26 c\u00e2maras da Flock Safety<\/strong> instaladas na cidade.<\/p>\n<p>As interven\u00e7\u00f5es foram duras. Um dos residentes acusou a autarquia de <strong>ignorar os direitos de uma parte significativa da popula\u00e7\u00e3o<\/strong> que, segundo disse, paga os sal\u00e1rios dos pr\u00f3prios respons\u00e1veis municipais.<\/p>\n<p>J\u00e1 Chad Marlow, respons\u00e1vel de pol\u00edticas na American Civil Liberties Union (ACLU), defendeu que <strong>uma tecnologia com este potencial de vigil\u00e2ncia s\u00f3 deveria ser usada nos crimes mais graves<\/strong>.<\/p>\n<p>A presidente da c\u00e2mara de Troy, Carmella Mantello, n\u00e3o recuou. Face \u00e0s cr\u00edticas, respondeu que <strong>o iPhone de qualquer pessoa representa, na pr\u00e1tica, uma ferramenta de vigil\u00e2ncia mais intrusiva<\/strong> do que os pr\u00f3prios leitores de matr\u00edculas, uma compara\u00e7\u00e3o que gerou desagrado entre os cidad\u00e3os.<\/p>\n<p>O que estas c\u00e2maras conseguem realmente fazer<\/p>\n<p>As c\u00e2maras da Flock Safety conseguem<strong> identificar a cor, marca e modelo do ve\u00edculo<\/strong>, al\u00e9m de <strong>caracter\u00edsticas distintivas<\/strong> como autocolantes no para-choques, jantes espec\u00edficas ou at\u00e9 porta-bagagens de tejadilho.<\/p>\n<p>Toda essa informa\u00e7\u00e3o fica <strong>armazenada numa base de dados<\/strong> na nuvem, onde as autoridades podem fazer <strong>pesquisas por<\/strong> <strong>matr\u00edcula completa ou parcial<\/strong>, e at\u00e9 por <strong>descri\u00e7\u00f5es gen\u00e9ricas do ve\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/flock-safety-camara3.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/flock-safety-camara3-720x405.jpg\" alt=\"Registos feitos pelas c\u00e2maras da empresa Flock Safety\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1122424 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, o sistema funciona como uma ferramenta de reconhecimento de padr\u00f5es, por via da qual os agentes conseguem:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reconstruir os trajetos<\/strong> recentes de uma viatura;<\/li>\n<li><strong>Configurar alertas<\/strong> para ve\u00edculos associados a investiga\u00e7\u00f5es;<\/li>\n<li><strong>Consultar dados<\/strong> recolhidos por outras jurisdi\u00e7\u00f5es, dependendo das pol\u00edticas locais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A empresa garante que <strong>n\u00e3o recorre a reconhecimento facial<\/strong> e que as <strong>imagens s\u00e3o eliminadas ao fim de cerca de 30 dias<\/strong>, salvo pol\u00edticas de reten\u00e7\u00e3o diferentes.<\/p>\n<p>Os dois lados da moeda do sistema<\/p>\n<p>Os resultados apontados pelos defensores da tecnologia s\u00e3o expressivos.<\/p>\n<p>O diretor-executivo da Flock, Garrett Langley, afirma que o sistema <strong>teve um papel em cerca de um milh\u00e3o de deten\u00e7\u00f5es apenas no \u00faltimo ano<\/strong>, sendo frequentemente associado \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o de homic\u00eddios, assaltos, casos de narcotr\u00e1fico, desaparecimentos e furtos de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Contudo, do lado dos cr\u00edticos, os <strong>exemplos de utiliza\u00e7\u00e3o abusiva ou excessiva multiplicam-se<\/strong>. Em Oakland, o volume de alertas de ve\u00edculos roubados tornou-se t\u00e3o elevado que a pr\u00f3pria pol\u00edcia optou por desativar essa funcionalidade.<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m registos de agentes policiais que, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/inteligencia-artificial\/policias-estao-a-usar-as-camaras-com-ia-das-estradas-para-perseguir-ex-namoradas\/\" rel=\"nofollow noopener\">alegadamente<\/a>, ter\u00e3o <strong>usado o sistema para perseguir indiv\u00edduos por motivos pessoais<\/strong>, fora de qualquer investiga\u00e7\u00e3o leg\u00edtima.<\/p>\n<p>Jornalistas chegaram mesmo a <strong>encontrar unidades de c\u00e2maras completamente desprotegidas<\/strong>, demonstrando como praticamente qualquer pessoa poderia aceder a dados sobre indiv\u00edduos espec\u00edficos.<\/p>\n<p>Para os cr\u00edticos mais c\u00e9ticos, o verdadeiro problema n\u00e3o est\u00e1 em casos pontuais de abuso, mas na pr\u00f3pria arquitetura do sistema. Na sua perspetiva, <strong>informa\u00e7\u00e3o sobre todos os ve\u00edculos que circulam<\/strong>, independentemente de qualquer suspeita, configura <strong>uma forma de vigil\u00e2ncia em massa<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/flock_safety01.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/flock_safety01-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1124981\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Cidad\u00e3os querem resistir \u00e0s c\u00e2maras com IA<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos meses, a contesta\u00e7\u00e3o a este tipo de vigil\u00e2ncia deixou de se limitar a debates em reuni\u00f5es municipais. Desde o in\u00edcio do ano passado, cerca de 50 cidades e condados norte-americanos<strong> cancelaram os seus contratos com a Flock Safety<\/strong> ou <strong>desativaram por completo as c\u00e2maras<\/strong>, um movimento que atravessa o espetro pol\u00edtico, unindo tanto eleitores mais liberais como conservadores.<\/p>\n<p>Paralelamente, surgiram <strong>iniciativas tecnol\u00f3gicas para ajudar os cidad\u00e3os<\/strong> a lidar com esta realidade. O engenheiro de software Will Freeman criou o DeFlock, um <strong>mapa colaborativo<\/strong> que j\u00e1 regista mais de 100 mil c\u00e2maras deste tipo em todo o pa\u00eds, permitindo que <strong>qualquer pessoa consulte a localiza\u00e7\u00e3o dos dispositivos<\/strong> junto de si.<\/p>\n<p>J\u00e1 a plataforma HaveIBeenFlocked permite que os utilizadores <strong>pesquisem a pr\u00f3pria matr\u00edcula para perceber que tipo de registos existem<\/strong> sobre o seu ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Nalguns casos, a contesta\u00e7\u00e3o foi ainda mais longe, havendo relatos de <strong>c\u00e2maras vandalizadas<\/strong> com tinta, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/multimedia-2\/imagem\/por-que-motivo-ha-cidades-a-tapar-camaras-publicas-de-seguranca-com-sacos-do-lixo\/\" rel=\"nofollow noopener\">autocolantes colocados sobre as lentes<\/a> e, em situa\u00e7\u00f5es mais extremas, cortadas com serras.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aquilo que come\u00e7ou como uma ferramenta de combate ao crime transformou-se numa das tecnologias mais controversas nas ruas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":442781,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[50],"tags":[27,28,13879,15,16,14,933,25,26,21,22,55330,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":["post-442780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mundo","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-camaras","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-inteligencia-artificial","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-matriculas","tag-mundo","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116879418773243221","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=442780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/442781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=442780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=442780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=442780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}