{"id":443244,"date":"2026-07-08T01:04:46","date_gmt":"2026-07-08T01:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/443244\/"},"modified":"2026-07-08T01:04:46","modified_gmt":"2026-07-08T01:04:46","slug":"volta-para-casa-o-ultimo-boeing-787-neozelandes-que-ainda-estava-em-armazenamento-de-longo-prazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/443244\/","title":{"rendered":"Volta para casa o \u00faltimo Boeing 787 neozeland\u00eas que ainda estava em armazenamento de longo prazo"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/787-9-Air-New-Zealand-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-264177\"  \/>Foto \u2013 <a href=\"https:\/\/br.depositphotos.com\/290107778\/stock-photo-airplane-landing-at-singapore-airport.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">DepositPhotos<\/a><\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">A Air New Zealand alcan\u00e7ou um marco importante ao receber de volta seu \u00faltimo Boeing 787-9 Dreamliner que estava em armazenamento de longo prazo, superando um dos maiores desafios globais enfrentados pela avia\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos: a escassez dos motores Rolls-Royce Trent 1000.<\/p>\n<p>Com essa recupera\u00e7\u00e3o, a companhia n\u00e3o possui mais aeronaves widebody armazenadas, ap\u00f3s ter at\u00e9 cinco dos quatorze Dreamliners impedidos de voar durante o auge da crise.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">Baden Smith, diretor geral de frota da Air New Zealand, ressaltou que a conclus\u00e3o do programa de retrofit e a chegada de duas novas unidades do 787-9 at\u00e9 o fim do ano permitir\u00e3o um crescimento focado na capacidade widebody nos pr\u00f3ximos dois anos. <\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">\u201cEssa amplia\u00e7\u00e3o abre novas oportunidades em nossa malha, incluindo as recentes rotas entre Christchurch e Singapura, T\u00f3quio e Perth. Como companhia a\u00e9rea nacional, nosso foco \u00e9 n\u00e3o apenas crescer, mas construir uma empresa resiliente e preparada para o futuro, mantendo a Nova Zel\u00e2ndia conectada ao mundo\u201c, disse.<\/p>\n<p>Robert Cox, l\u00edder do projeto de frota, destacou a complexidade do trabalho realizado. \u201cO desafio n\u00e3o foi apenas encontrar local para armazenar as aeronaves, mas mant\u00ea-las em condi\u00e7\u00f5es adequadas enquanto o programa de revis\u00e3o dos motores avan\u00e7ava para que pud\u00e9ssemos coloc\u00e1-las em servi\u00e7o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Devido \u00e0s limita\u00e7\u00f5es de estacionamento prolongado em Auckland e ao clima local, Alice Springs foi escolhida como base para os Dreamliners.\u201d<\/p>\n<p>No local, a Air New Zealand colaborou com parceiros para realizar a troca dos motores Trent 1000, removendo-os para revis\u00e3o enquanto as aeronaves permaneciam seguras em armazenamento. \u201cRealizar essa opera\u00e7\u00e3o em Alice Springs foi um desafio log\u00edstico, mas permitiu que os motores fossem levados para revis\u00e3o cerca de seis meses antes do que se tivessem permanecido no avi\u00e3o\u201d, explicou Cox.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">Al\u00e9m disso, a frota de narrowbodies da companhia est\u00e1 quase totalmente ativa, com apenas dois Airbus A320neo ainda fora de opera\u00e7\u00e3o devido a problemas nos motores Pratt &amp; Whitney, reduzidos de seis no per\u00edodo mais cr\u00edtico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Foto \u2013 DepositPhotos A Air New Zealand alcan\u00e7ou um marco importante ao receber de volta seu \u00faltimo Boeing&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":443245,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[71307,71308,2791,1310,324,71309,88,71310,89,90,5748,6025,32,33,71311,23266],"class_list":["post-443244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-air-new-zealand","tag-alices-prings","tag-armazenamento","tag-aviacao","tag-aviao","tag-boeing787","tag-business","tag-dreamliner","tag-economy","tag-empresas","tag-frota","tag-motores","tag-portugal","tag-pt","tag-retrofit","tag-rolls-royce"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116881671751783802","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}