{"id":446154,"date":"2026-07-10T21:38:20","date_gmt":"2026-07-10T21:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/446154\/"},"modified":"2026-07-10T21:38:20","modified_gmt":"2026-07-10T21:38:20","slug":"fabricante-chinesa-promete-um-carro-totalmente-novo-se-a-bateria-arder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/446154\/","title":{"rendered":"Fabricante chinesa promete um carro totalmente novo se a bateria arder"},"content":{"rendered":"

A Chery decidiu apostar tudo na confian\u00e7a dos consumidores e lan\u00e7ou um programa de seguran\u00e7a de baterias que define que, se o ve\u00edculo sofrer danos por causa de um inc\u00eandio na bateria, o cliente recebe um carro novo.<\/p>\n

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De nome Rhino Battery Safety Program, o programa da Chery<\/a> \u00e9 apoiado por um investimento de 10 mil milh\u00f5es de yuan (cerca de 1,3 mil milh\u00f5es de euros) em investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, traduz-se numa garantia vital\u00edcia contra inc\u00eandios provocados pela bateria<\/strong>, com substitui\u00e7\u00e3o total do ve\u00edculo caso ocorra um descontrolo t\u00e9rmico que provoque danos f\u00edsicos.<\/p>\n

A iniciativa aplica-se a todas as plataformas el\u00e9tricas de passageiros da Chery, atuais e futuras<\/strong>, incluindo modelos h\u00edbridos plug-in que ainda est\u00e3o a chegar ao mercado, como os Fulwin A9 e Fulwin T7.<\/p>\n

O programa n\u00e3o fica pela marca principal, abrangendo as restantes marcas do grupo: Exeed, Jetour e iCAR<\/strong>; sempre que os modelos utilizem a bateria Rhino<\/strong>.<\/p>\n

An\u00fancio do programa da Chery n\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia<\/p>\n

O an\u00fancio foi feito a 1 de julho de 2026, dia em que entrou em vigor, na China, a norma GB38031-2025, considerada a mais rigorosa alguma vez aplicada a baterias<\/strong> de ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds.<\/p>\n

Entre outras coisas<\/a>, a nova regra exige que, ap\u00f3s um descontrolo t\u00e9rmico, a bateria n\u00e3o incendeie nem exploda<\/strong>.<\/p>\n

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Uma particularidade legal \u00e9 que a norma s\u00f3 \u00e9 obrigatoriamente exigida a modelos homologados depois dessa data<\/strong>, com um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o de um ano para os restantes. Isto significa que, em teoria, muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 vendidos na China n\u00e3o s\u00e3o obrigados a cumpri-la de imediato.<\/p>\n

Ainda assim, a Chery<\/a> optou por ir al\u00e9m da lei, alargando a garantia de substitui\u00e7\u00e3o a todos os ve\u00edculos j\u00e1 vendidos<\/strong>, e n\u00e3o apenas aos modelos novos, um gesto que fontes chinesas destacam como pouco habitual no setor.<\/p>\n

Estrat\u00e9gia que sustenta a promessa<\/p>\n

Para conseguir oferecer uma garantia t\u00e3o ousada, a Chery alega ter refor\u00e7ado significativamente os crit\u00e9rios de engenharia e fabrico<\/strong>. A estrutura da bateria est\u00e1 preparada para suportar um impacto cont\u00ednuo de 1500 joules na parte inferior do ve\u00edculo, um valor 10 vezes superior ao m\u00ednimo exigido<\/strong> pela nova regulamenta\u00e7\u00e3o estatal chinesa.<\/p>\n

Ao n\u00edvel das c\u00e9lulas, os testes incluem perfura\u00e7\u00f5es simult\u00e2neas<\/strong> com dez pinos sem registo de fumo ou igni\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ensaios de esmagamento, imers\u00e3o em \u00e1gua e perfura\u00e7\u00e3o com pregos<\/strong>, sempre sem desencadear descontrolo t\u00e9rmico.<\/p>\n

J\u00e1 no fabrico, as \u00e1reas de montagem mant\u00eam n\u00edveis de pureza elevados, com apenas 40 part\u00edculas de p\u00f3 por metro c\u00fabico<\/strong>, e o transporte de componentes \u00e9 feito atrav\u00e9s de uma linha de log\u00edstica por levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica<\/strong>, que reduz a contamina\u00e7\u00e3o por atrito.<\/p>\n

A marca refor\u00e7a ainda que uma frota de teste com 43 mil ve\u00edculos j\u00e1 percorreu mais de 1,2 mil milh\u00f5es de quil\u00f3metros<\/strong> sem qualquer incidente de inc\u00eandio relacionado com a bateria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Chery decidiu apostar tudo na confian\u00e7a dos consumidores e lan\u00e7ou um programa de seguran\u00e7a de baterias que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[71621,6059,88,21079,89,90,32,33],"class_list":["post-446154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-arder","tag-bateria","tag-business","tag-chery","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116897848572929728","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=446154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/446154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=446154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=446154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=446154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}