{"id":44626,"date":"2025-08-25T18:03:09","date_gmt":"2025-08-25T18:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/44626\/"},"modified":"2025-08-25T18:03:09","modified_gmt":"2025-08-25T18:03:09","slug":"sem-mais-pista-aeropolis-de-tires-cresce-em-terra-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/44626\/","title":{"rendered":"Sem mais pista, Aeropolis de Tires cresce em terra \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

Foi em Tires que aterraram celebridades americanas como Madonna e Elon Musk e fam\u00edlia,<\/a> mas esta alternativa \u00e9 cada vez mais procurada pelos passageiros prime que frequentavam, antes da pandemia, as classes executivas das companhias \u00e1reas. O Aer\u00f3dromo Municipal de Cascais (AMC) \u00e9 o principal ponto de partida e chegada dos voos executivos \u2014 em avi\u00f5es privados (alugados ou detidos pelos pr\u00f3prios) ou em t\u00e1xis a\u00e9reos (perde apenas para Faro em n\u00famero de passageiros neste segmento).<\/p>\n

Com apenas um voo regular \u2014 tratado na g\u00edria da avia\u00e7\u00e3o como o \u201cexpresso das alheiras\u201d (uma rota com liga\u00e7\u00e3o di\u00e1ria a Portim\u00e3o e Bragan\u00e7a, servindo ainda Viseu e Vila Real) \u2014 Tires \u00e9 a \u00fanica infraestrutura aeroportu\u00e1ria no continente que pode receber passageiros de fora do espa\u00e7o Schengen, por ter controlo de passaporte e alf\u00e2ndega, fora do contrato exclusivo da ANA. E j\u00e1 recebe 75% dos voos privados<\/strong> que procuram a regi\u00e3o da Grande Lisboa,<\/strong> uma percentagem que tem vindo a consolidar-se com o congestionamento da Portela, e mais de metade dos passageiros<\/strong> que usam este tipo de transporte.<\/p>\n

O relat\u00f3rio de 2024 do grupo de trabalho para a transfer\u00eancia da avia\u00e7\u00e3o executiva do Aeroporto Humberto Delgado para o Aer\u00f3dromo Municipal de Cascais (AMC)\u201d assume que Tires poderia vir a receber uma fatia substancial dos voos destes segmentos que foram realizados na Portela em 2023. Mas identifica condicionantes que ainda n\u00e3o foram ultrapassadas. A expans\u00e3o da pista \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o que a propriet\u00e1ria da infraestrutura, a C\u00e2mara de Cascais, afasta<\/strong>. E a constru\u00e7\u00e3o de um n\u00f3 direto de liga\u00e7\u00e3o \u00e0 A5 depende da negocia\u00e7\u00e3o com a Brisa.<\/p>\n

Se a necessidade de transferir o grosso dos voos executivos para Tires traz oportunidades no curto prazo, a constru\u00e7\u00e3o prevista do novo aeroporto pode tamb\u00e9m ser uma amea\u00e7a, reconhece o presidente da C\u00e2mara de Cascais. \u201cTires pode sair refor\u00e7ado ou anulado. Temos de nos mexer\u201d, afirmou Carlos Carreiras ao Observador, justificando assim o plano que a autarquia anunciou em julho de fazer da infraestrutura uma Aeropolis.<\/p>\n

Como uma parte importante do futuro depende n\u00e3o da c\u00e2mara, mas do que vier a acontecer (e a que velocidade vier a acontecer) ao futuro aeroporto internacional de Lisboa, a estrat\u00e9gia da autarquia concentra-se mais em atrair servi\u00e7os e novas val\u00eancias no lado terra \u2014 manuten\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o e investiga\u00e7\u00e3o \u2014 do que em aumentar muito mais a capacidade no lado ar.<\/p>\n

\u00c9 uma estrat\u00e9gia para ser desenvolvida pela pr\u00f3pria autarquia. O aer\u00f3dromo que foi criado em 1964 com o nome de Conde Monte Real \u00e9 um dos ativos geridos pela empresa municipal Cascais Din\u00e2mica e h\u00e1 um interesse em integrar mais a sua gest\u00e3o com outro equipamento emblem\u00e1tico do concelho \u2014 o aut\u00f3dromo do Estoril. Houve um recuo face \u00e0 inten\u00e7\u00e3o<\/a> anunciada no ano passado de lan\u00e7ar um concurso para concessionar a explora\u00e7\u00e3o de Tires a privados. Carlos Carreiras explica que s\u00f3 foi emitido um aviso para potenciais interessados, reconhecendo que a iniciativa \u201cmexeu com muitos interesses\u201d, alguns deles leg\u00edtimos como os das escolas de avia\u00e7\u00e3o que usam Tires.<\/p>\n

Com as elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas em 2025 e o pr\u00f3prio Carreiras a completar o \u00faltimo de tr\u00eas mandatos, houve tamb\u00e9m, diz, \u201cmuita desinforma\u00e7\u00e3o\u201d promovida por uma for\u00e7a pol\u00edtica \u2014 o Chega \u2014 que colou uma pressa de entrega da gest\u00e3o a privados ao suposto interesse de uma empresa com liga\u00e7\u00e3o ao crime organizado brasileiro. A c\u00e2mara deixou cair a concess\u00e3o, apesar de tr\u00eas ou quatro manifesta\u00e7\u00f5es de interesse por parte de grupos \u201cid\u00f3neos\u201d e aposta agora em potenciar os investimentos que est\u00e1 a fazer na melhoria da infraestrutura.<\/p>\n

Com uma fatura\u00e7\u00e3o de 4,6 milh\u00f5es de euros de euros no ano passado, o aer\u00f3dromo j\u00e1 n\u00e3o d\u00e1 preju\u00edzo h\u00e1 alguns anos, mas o \u201cmeu foco n\u00e3o \u00e9 ganhar dinheiro, mas sim promover a valoriza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do concelho\u201d, garante o autarca. E diz que \u00e9 \u201cum plano consensualizado\u201d entre as principais for\u00e7as partid\u00e1rias representadas na autarquia. Carlos Carreiras confia que uma eventual mudan\u00e7a pol\u00edtica na autarquia dominada h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas pelo PSD, ainda que considere improv\u00e1vel, n\u00e3o vai mudar isso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Foi em Tires que aterraram celebridades americanas como Madonna e Elon Musk e fam\u00edlia, mas esta alternativa \u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[1811,1812,1320,88,4644,89,90,797,57,32,33,58],"class_list":{"0":"post-44626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-aeroporto-de-lisboa","9":"tag-aeroportos","10":"tag-aviau00e7u00e3o","11":"tag-business","12":"tag-cascais","13":"tag-economy","14":"tag-empresas","15":"tag-lisboa","16":"tag-pau00eds","17":"tag-portugal","18":"tag-pt","19":"tag-sociedade"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}