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No cen\u00e1rio da avia\u00e7\u00e3o comercial, as rotas de ultra longa dist\u00e2ncia respondem \u00e0 demanda de passageiros que buscam conex\u00f5es diretas entre destinos distantes, evitando escalas e reduzindo o tempo total de viagem. <\/p>\n
Essas rotas exigem aeronaves tecnologicamente avan\u00e7adas, capazes de voar por mais de 15 mil quil\u00f4metros sem escalas, proporcionando conforto e efici\u00eancia para trajetos que podem durar at\u00e9 19 horas.<\/p>\n
\u2013 Singapura a Nova York JFK: Atualmente o voo comercial mais longo do mundo, operado pela Singapore Airlines com um Airbus A350-900ULR, cobre 15.268 quil\u00f4metros em at\u00e9 19 horas. Esta rota conecta diretamente Singapura a Nova York, utilizando uma das aeronaves mais avan\u00e7adas e eficientes da frota.<\/p>\n
\u2013 Singapura a Newark: Tamb\u00e9m operada pela Singapore Airlines, esta rota utiliza o Airbus A350-900ULR para percorrer 15.263 quil\u00f4metros em voos de at\u00e9 19 horas, ligando o sudeste asi\u00e1tico \u00e0 costa leste dos Estados Unidos com conforto e alta tecnologia.<\/p>\n
\u2013 Doha a Auckland: A Qatar Airways opera esta rota com um Boeing 777, cobrindo aproximadamente 14.501 quil\u00f4metros em at\u00e9 17 horas. Devido \u00e0s tens\u00f5es na regi\u00e3o do Ir\u00e3, o voo direto est\u00e1 temporariamente suspenso e opera com escala, com retorno previsto para o in\u00edcio de 2027.<\/p>\n
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Imagem: Qatar Airways<\/p>\n
\u2013 Londres-Heathrow a Perth: A Qantas realiza voos diretos entre Londres Heathrow e Perth, percorrendo 14.465 quil\u00f4metros em at\u00e9 18 horas com o Boeing 787 Dreamliner, conectando a capital brit\u00e2nica a uma das cidades mais remotas da Austr\u00e1lia.<\/p>\n
\u2013 Dallas-Fort Worth a Melbourne: Tamb\u00e9m operada pela Qantas, esta rota cobre 14.441 quil\u00f4metros usando o Boeing 787 Dreamliner, com dura\u00e7\u00e3o aproximada de 18 horas, ligando o centro dos Estados Unidos \u00e0 costa leste australiana.<\/p>\n
\u2013 Paris a Perth: A Qantas oferece voos entre Paris e Perth, na Austr\u00e1lia, com uma dist\u00e2ncia de cerca de 14.238 quil\u00f4metros e dura\u00e7\u00e3o de at\u00e9 17 horas, utilizando o Boeing 787 Dreamliner para conectar a Europa ao oeste australiano.<\/p>\n
\u2013 Auckland a Nova York JFK: Operada pela Air New Zealand e Qantas, esta rota de 14.183 quil\u00f4metros utiliza o Boeing 787 Dreamliner em voos que podem durar at\u00e9 18 horas, conectando a Nova Zel\u00e2ndia \u00e0 costa leste dos Estados Unidos.<\/p>\n
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\u2013 Auckland a Dubai: A Emirates opera entre Auckland e Dubai um trajeto de 14.178 quil\u00f4metros com seu Airbus A380, em voos de at\u00e9 17 horas, conectando Oceania e Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n
\u2013 Shenzhen a Cidade do M\u00e9xico: A China Southern Airlines cobre a rota entre Shenzhen e Cidade do M\u00e9xico, com aproximadamente 14.126 quil\u00f4metros, em um voo de cerca de 16 horas com o Airbus A350-900. O voo de retorno faz escala em Tijuana devido a restri\u00e7\u00f5es operacionais no aeroporto de alta altitude da capital mexicana.<\/p>\n
\u2013 Los Angeles a Singapura: Operado pela Singapore Airlines com um Airbus A350-900ULR, este voo percorre 14.094 quil\u00f4metros em at\u00e9 17 horas, ligando a costa oeste dos EUA ao sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n
No entanto, com o lan\u00e7amento do Project Sunrise, a Qantas pretende superar essas dist\u00e2ncias, operando voos diretos entre Sydney e Londres, bem como Sydney e Nova York, ambos com trajetos superiores \u00e0s atuais rotas recordistas, demonstrando a viabilidade comercial dos voos ultra longos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No cen\u00e1rio da avia\u00e7\u00e3o comercial, as rotas de ultra longa dist\u00e2ncia respondem \u00e0 demanda de passageiros que buscam…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":447611,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[71870,1310,324,71309,88,89,90,71871,32,71872,33,64381,54588,71873,1080,1813],"class_list":["post-447610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a350ulr","tag-aviacao","tag-aviao","tag-boeing787","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-longos","tag-portugal","tag-project-sunrise","tag-pt","tag-qantas","tag-rotas","tag-singapore","tag-viagens","tag-voos"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116907215034726470","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}