![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3-17-783x450.jpg\")
<\/p>\nProLogium<\/p>\n
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Vincent Yang, fundador e CEO da ProLogium, na sess\u00e3o de apresenta\u00e7\u00e3o do centro de I&D da empresa em Paris<\/p>\n
A taiwanesa ProLogium aposta nas baterias de estado s\u00f3lido, numa gigaf\u00e1brica em Fran\u00e7a e na procura de setores como rob\u00f3tica e centros de dados para conquistar espa\u00e7o num mercado dominado pela China, antes de avan\u00e7ar em for\u00e7a para os ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/strong><\/p>\n O mercado das baterias de l\u00edtio \u00e9 hoje dominado por empresas chinesas como a BYD e a CATL, que vendem a maioria das baterias usadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos e projetos de armazenamento de energia em todo o mundo \u2014 e continuam a abrir f\u00e1bricas fora da China.<\/p>\n Quem tenta competir com estas empresas, como aconteceu com a europeia Northvolt<\/a>, depressa percebe a dimens\u00e3o do desafio.<\/p>\n Mas h\u00e1 ainda esperan\u00e7a para os rivais da China: se outra empresa conseguir dominar a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de tecnologia de baterias, poder\u00e1 assumir a lideran\u00e7a. E h\u00e1 um relativo consenso no setor sobre qual poder\u00e1 ser essa tecnologia: as baterias de estado s\u00f3lido<\/a>.<\/p>\n Quase todas as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio atualmente comercializadas usam eletr\u00f3litos l\u00edquidos para transportar os i\u00f5es entre os el\u00e9trodos positivo e negativo. O problema \u00e9 que o l\u00edquido pode derramar-se, evaporar-se e at\u00e9 incendiar-se.<\/p>\n H\u00e1 d\u00e9cadas que os cientistas tentam substitu\u00ed-lo por um eletr\u00f3lito s\u00f3lido, capaz de tornar as baterias mais seguras, mais potentes e mais resistentes ao frio. Estas baterias j\u00e1 foram produzidas em laborat\u00f3rio, mas continuam a ser caras e dif\u00edceis de fabricar em grande escala.<\/p>\n \u00c9 esse o objetivo de Vincent Yang<\/strong>, fundador e diretor executivo da ProLogium<\/a>, uma empresa taiwanesa que afirma que poder\u00e1 iniciar a produ\u00e7\u00e3o em massa das suas baterias de estado s\u00f3lido de nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 em 2027.<\/p>\n Com forma\u00e7\u00e3o em ci\u00eancia dos materiais e mais de 20 anos de experi\u00eancia no setor, Yang descreve-se com humor: \u201cJ\u00e1 fabriquei quase todos os tipos de bateria. Podem chamar-me um f\u00f3ssil vivo no que toca a algumas das tecnologias mais antigas\u201d, afirmou \u00e0 Wired<\/a>.<\/p>\n At\u00e9 h\u00e1 pouco tempo, a ProLogium era um dos operadores de menor dimens\u00e3o no setor das baterias. No in\u00edcio deste ano, apresentou a quarta gera\u00e7\u00e3o do seu produto, que afirma ser barata e f\u00e1cil de produzir em massa \u2014 e, desde ent\u00e3o, tem acelerado a sua expans\u00e3o.<\/p>\n Em fevereiro, lan\u00e7ou a primeira pedra de uma gigaf\u00e1brica em Dunquerque, no norte de Fran\u00e7a, depois de ter garantido apoios p\u00fablicos de cerca de 1,4 mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n Em maio, a empresa anunciou um acordo de fus\u00e3o com a TDAC<\/a>, uma SPAC norte-americana \u2014 empresa criada especificamente para realizar uma aquisi\u00e7\u00e3o \u2014, com o objetivo de se cotar na bolsa Nasdaq, numa opera\u00e7\u00e3o que avalia a ProLogium em 3,8 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n A concorr\u00eancia \u00e9 feroz. Em 2024, a China criou a All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform, conhecida pela sigla CASIP<\/strong>, que re\u00fane praticamente todos os grandes fabricantes de baterias do pa\u00eds num esfor\u00e7o nacional coordenado para concentrar recursos e acelerar o desenvolvimento desta tecnologia.<\/p>\n A japonesa Toyota<\/strong> e a sul-coreana Samsung<\/strong> est\u00e3o entre os l\u00edderes nesta \u00e1rea. Entre as startups norte-americanas de maior destaque encontram-se a QuantumScape<\/a> e a Solid Power<\/a>.<\/p>\n \u201cAs baterias de estado s\u00f3lido t\u00eam cadeias de abastecimento menos desenvolvidas do que as baterias convencionais de i\u00f5es de l\u00edtio, o que cria simultaneamente oportunidades e riscos\u201d, explicou BloombergNEF, investigadora da BloombergNEF.<\/p>\n H\u00e1 mais espa\u00e7o para operadores n\u00e3o chineses estabelecerem cadeias de abastecimento, mas tamb\u00e9m maior exposi\u00e7\u00e3o a perturba\u00e7\u00f5es no fornecimento de mat\u00e9rias-primas controladas pela China, como a grafite, as terras raras e o l\u00edtio.<\/p>\n Um dos trunfos da ProLogium \u00e9 n\u00e3o ter f\u00e1bricas na China<\/strong> \u2014 uma vantagem num mundo cada vez mais protecionista e no qual a depend\u00eancia da tecnologia chinesa \u00e9 encarada com crescente desconfian\u00e7a.<\/p>\n A empresa assinou recentemente um contrato com uma companhia asi\u00e1tica de infraestruturas de servi\u00e7os p\u00fablicos apoiada pelo Estado, que exigiu especificamente um fornecedor que n\u00e3o fosse oriundo da China<\/strong>, diz Yang.<\/p>\n \u201cQuase todas as regi\u00f5es do mundo t\u00eam a sua pr\u00f3pria forma de protecionismo. H\u00e1 consequ\u00eancias positivas e negativas, mas tenho de admitir que, por vezes, podemos beneficiar disso\u201d, afirmou.<\/p>\n