{"id":448540,"date":"2026-07-13T11:02:33","date_gmt":"2026-07-13T11:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/448540\/"},"modified":"2026-07-13T11:02:33","modified_gmt":"2026-07-13T11:02:33","slug":"hyundai-e-kia-incendio-nas-baterias-faz-a-recolher-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/448540\/","title":{"rendered":"Hyundai e Kia: inc\u00eandio nas baterias faz a recolher carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Uma falha no fabrico de baterias levou a Hyundai e a Kia a emitirem um alerta de recolha para alguns dos seus carros el\u00e9tricos. O elevado risco de inc\u00eandio obriga \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o integral dos m\u00f3dulos de energia e exige medidas de precau\u00e7\u00e3o imediatas.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a>\n<\/p>\n

Hyundai e Kia v\u00e3o recolher carros el\u00e9tricos<\/p>\n

O alerta de seguran\u00e7a surge ap\u00f3s a dete\u00e7\u00e3o de uma anomalia num lote espec\u00edfico de c\u00e9lulas de alta tens\u00e3o, fornecido pela empresa SK On. Durante o processo de fabrico, ocorreu um desalinhamento dos el\u00e9trodos. Isso acabou por criar as condi\u00e7\u00f5es perfeitas para que se desencadeie um curto-circuito interno. <\/p>\n

Este defeito estrutural exige m\u00e1xima aten\u00e7\u00e3o, uma vez que pode iniciar um inc\u00eandio de forma espont\u00e2nea. Isto quer o ve\u00edculo se encontre em circula\u00e7\u00e3o ou simplesmente estacionado e desligado. Para resolver o problema, as marcas v\u00e3o proceder \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o completa do m\u00f3dulo de baterias dos autom\u00f3veis identificados. \u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica complexa, mas necess\u00e1ria para garantir a seguran\u00e7a dos condutores. <\/p>\n

Apesar da gravidade inerente a qualquer risco de inc\u00eandio num autom\u00f3vel el\u00e9trico, a escala desta opera\u00e7\u00e3o de recolha \u00e9 invulgarmente pequena. A anomalia afeta apenas 14 unidades em todo o mundo, um n\u00famero que demonstra o rigor atual dos sistemas de rastreio de componentes do grupo autom\u00f3vel. <\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Existe o perigo real de inc\u00eandio nas baterias<\/p>\n

No caso da Hyundai, o aviso abrange seis unidades do Ioniq 5, fabricados entre 2023 e 2024. J\u00e1 a Kia conseguiu isolar o mesmo defeito em sete exemplares do modelo EV6 e num \u00fanico SUV EV9. Estes foram produzidos no mesmo espa\u00e7o temporal. At\u00e9 que a interven\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica esteja finalizada nas oficinas oficiais, as fabricantes estabeleceram diretrizes claras para os propriet\u00e1rios afetados. <\/p>\n

A principal indica\u00e7\u00e3o refere que a bateria n\u00e3o deve ser carregada al\u00e9m dos 80% da sua capacidade m\u00e1xima. Isso o stress t\u00e9rmico e a tens\u00e3o no componente defeituoso. Em complemento, as viaturas t\u00eam de permanecer estacionadas ao ar livre e manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o a edif\u00edcios, garagens cobertas e outros ve\u00edculos. <\/p>\n

Os propriet\u00e1rios dos modelos abrangidos por esta falha v\u00e3o come\u00e7ar a receber as respetivas notifica\u00e7\u00f5es de agendamento durante o m\u00eas de agosto, sendo todo o processo de repara\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o assegurado pelas marcas, sem qualquer custo para o cliente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uma falha no fabrico de baterias levou a Hyundai e a Kia a emitirem um alerta de recolha…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448541,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[307,88,89,428,90,2362,625,3148,32,33],"class_list":["post-448540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-baterias","tag-business","tag-economy","tag-eletricos","tag-empresas","tag-hyundai","tag-incendio","tag-kia","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116912334427675752","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}