Numa corrida neutralizada duas vezes por Safety Car devido a acidentes, tudo terminou com o anti cl\u00edmax dos concorrentes a verem a bandeira axadrezada atr\u00e1s do Safety Car.
O triunfo foi para Carlos Vieira\/Hendrik Still no Porsche Cayman CS RS da Veloso Motorsport, batendo C\u00e9sar Machado e Pedro Salvador no Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport com Francisco Mora e Rodrigo Almeida (Toyota GR Supra GT4 EVO2\/Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal) a terminar no lugar mais baixo do p\u00f3dio.
O triunfo na GT4 PB foi para o quarto classificado da corrida, Jos\u00e9 Carlos Pires\/Francisco Abreu (Toyota GR Supra GT4 EVO2 \u2013 Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal). Quinto posto para o vencedor dois TC+, Daniel Teixeira, no Hyundai Elantra N TCR TC+.
Sexto posto para Ant\u00f3nio Veloso\/Patrick Cunha (Audi R8 LMS GT4) segundos da GT4 PB. S\u00e9timo lugar para Andr\u00e9 e Miguel Nabais (Toyota GR Supra GT4 EVO2) , segundos do GT4 Bronze, oitavo para Luis Aguiar\/Rafael Rajani (McLaren Artura GT4\/SMC Motorsport) e a fechar o top 10 Ruben Vaquinhas (Aston Martin Vantage AMR GT4) vencedor do GT4 AM e Gabriel Ca\u00e7oilo\/Angel Santos (Ligier JS2 R\/PetroGold) vencedores dos GTX.<\/p>\n
Filme da corrida<\/strong> Na quarta volta, na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o, Vitor Costa (Monteiros Competi\u00e7\u00f5es\/Porsche 911 Cup) e Michel Fernandes (Peugeot 308 GTi TCR) desentenderam-se \u00e0 sa\u00edda da chicane da Arauc\u00e1ria e embateram com viol\u00eancia nos rails no lado esquerdo ap\u00f3s a chicane, levando \u00e0 entrada do Safety Car, que neutralizou a corrida. Tendo em conta o tempo perdido na retirada dos carros e limpezas da pista, a janela de troca de pilotos foi, logicamente, adiada, recome\u00e7ou na volta 7, faltam pouco mais de 26 minutos para o final. Com a grelha toda junta, claro. Na volta 12, Vasco Oliveira deu um toque nos rails e teve de parar em pista, o que levou o novo Safety Car. Depois das idas \u00e0s boxes, entre os homens da frente, Carlos vieira entrou para o lugar de Hendrik Still no Porsche Cayman #888 com C\u00e9sar Machado, que substituiu Pedro Salvador no Toyota #4. Francisco Mora substituiu Rodrigo Almeida no Toyota #26 e logo atr\u00e1s, Jos\u00e9 Carlos Pires, no Toyota #11, por troca com Francisco Abreu. E assim ficou, porque o Safety Car manteve-se em pista e a dire\u00e7\u00e3o de Prova declarou que esta iria terminar sob Safety Car, sem que pudesse haver uma luta final por posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Numa corrida neutralizada duas vezes por Safety Car devido a acidentes, tudo terminou com o anti cl\u00edmax dos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":449585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[72119,135,1162,718,32,33,134,8563,5547],"class_list":["post-449584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-cpv","tag-desporto","tag-destaque-homepage","tag-newsletter","tag-portugal","tag-pt","tag-sports","tag-velocidade","tag-vila-real"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116916545545923739","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=449584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/449585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=449584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=449584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=449584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Pedro Salvador (Toyota GR Supra GT4 EVO2\/Speedy Motorsport) arrancou bem na frente, vindo o quarto posto, Hendrik Still (Porsche Cayman CS RS\/Veloso Motorsport) passou para 2\u00ba ap\u00f3s o arranque, no final da 1\u00aa volta os dois homens da frente estavam separados por apenas 0.490s. Em terceiro, Francisco Abreu (Toyota GR Supra GT4 EVO2\/Toyota Gazoo Racing Caetano Portuga) terminou a 1\u00aa volta a 1.490s Duas voltas depois as posi\u00e7\u00f5es mantinham-se mas Abreu j\u00e1 estava a 2.713s da frente. No quarto posto, Rodrigo Almeida (Toyota GR Supra GT4 EVO2\/Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal tinha subido a a 4\u00ba na 1\u00aa volta, Bruno Pires (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS) Speedy Motorsport a 5\u00ba tamb\u00e9m na 1\u00aa volta enquanto Patrick Cunha (Audi R8 LMS GT4) ca\u00eda para o sexto posto.<\/p>\n
Mais tarde, ap\u00f3s a troca de pilotos, em entrevista, Pedro Salvador insurgiu-se face \u00e0 n\u00e3o paragem da corrida: \u201cn\u00e3o termos uma bandeira vermelha com a dimens\u00e3o do acidente, com que fomos confrontados \u00e9 algo que ao fim de 30 anos de corridas eu n\u00e3o pensei ser poss\u00edvel. \u00c9 inadmiss\u00edvel, incompreens\u00edvel, n\u00e3o h\u00e1 justifica\u00e7\u00e3o nenhuma para a corrida n\u00e3o ter parado, com uma bandeira vermelha.
Perdemos o que podia ter sido uma boa corrida, eu sei qual \u00e9, a justifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o hor\u00e1rio do TCR, mas isso n\u00e3o existe. Estar parado na pista por n\u00e3o ter por onde passar e n\u00e3o existir uma bandeira vermelha, \u00e9 o registo que levo da corrida de hoje. N\u00e3o \u00e9 admiss\u00edvel\u201d.<\/p>\n
Na volta 8 Salvador e Still estavam separados por 0.695s com Patrick Cunha 555 j\u00e1 a 2.779s, depressa perdendo contato com os dois homens da frente. Bruno Pires era quarto, a cerca de segundo e meio de Patrick Cunha.
O duo da frente \u2018cavava\u2019 margem para o terceiro classificado, no come\u00e7o da volta nove, 0.370s e Patrick Cunha j\u00e1 a 4.400s.
Nessa altura come\u00e7aram as janelas de idas \u00e0s boxes para troca de pilotos, faltavam 21 minutos para a contenda terminar.<\/p>\n