{"id":450251,"date":"2026-07-14T17:07:15","date_gmt":"2026-07-14T17:07:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/450251\/"},"modified":"2026-07-14T17:07:15","modified_gmt":"2026-07-14T17:07:15","slug":"belgica-vai-cobrar-para-usar-as-autoestradas-o-que-muda-e-como-se-compara-com-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/450251\/","title":{"rendered":"B\u00e9lgica vai cobrar para usar as autoestradas. O que muda e como se compara com Portugal?"},"content":{"rendered":"

A B\u00e9lgica prepara-se para uma mudan\u00e7a hist\u00f3rica na forma como financia a sua rede rodovi\u00e1ria. A partir de 1 de maio de 2027, os condutores passar\u00e3o a ter de pagar uma vinheta eletr\u00f3nica para poder circular nas autoestradas e principais vias r\u00e1pidas do pa\u00eds, acabando com d\u00e9cadas de utiliza\u00e7\u00e3o praticamente gratuita.<\/p>\n

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O que vai mudar na B\u00e9lgica?<\/p>\n

O novo sistema prev\u00ea a introdu\u00e7\u00e3o de uma vinheta eletr\u00f3nica v\u00e1lida por diferentes per\u00edodos, adaptando-se tanto aos residentes como aos turistas e condutores em tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Segundo as informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 divulgadas, existir\u00e3o passes de curta dura\u00e7\u00e3o (como um dia ou dez dias), bem como uma modalidade anual. O pre\u00e7o anual dever\u00e1 variar entre 90 euros para ve\u00edculos el\u00e9tricos e 125 euros<\/strong>\u00a0para autom\u00f3veis mais poluentes.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio das portagens tradicionais, o valor n\u00e3o depender\u00e1 da dist\u00e2ncia percorrida. Quem comprar a vinheta poder\u00e1 utilizar a rede abrangida durante o per\u00edodo de validade sem custos adicionais.<\/p>\n

O controlo ser\u00e1 totalmente eletr\u00f3nico, atrav\u00e9s da leitura autom\u00e1tica das matr\u00edculas.<\/p>\n

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Porque decidiu a B\u00e9lgica avan\u00e7ar?<\/p>\n

A B\u00e9lgica \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o na Europa, j\u00e1 que praticamente todas as suas autoestradas s\u00e3o gratuitas para ve\u00edculos ligeiros.\u00a0Contudo, o pa\u00eds recebe anualmente milh\u00f5es de ve\u00edculos estrangeiros em tr\u00e2nsito, que utilizam a infraestrutura sem contribu\u00edrem diretamente para a sua manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a crescente eletrifica\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel est\u00e1 a reduzir as receitas provenientes dos impostos sobre os combust\u00edveis, obrigando as autoridades a procurar novas fontes de financiamento.<\/p>\n

As receitas da vinheta ser\u00e3o destinadas \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da rede rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

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Como funciona atualmente Portugal?<\/p>\n

Portugal segue um modelo completamente diferente.\u00a0Em vez de uma taxa fixa anual, a maioria das autoestradas \u00e9 paga conforme a dist\u00e2ncia percorrida.<\/p>\n

Existem atualmente dois modelos<\/strong>:<\/p>\n