Depois de ontem ter feito o seu melhor resultado do ano ao ser 12.\u00ba no GP da Hungria de MotoGP, Miguel Oliveira v\u00ea o seu futuro estar cada vez mais longe da Pramac Yamaha.<\/p>\n
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Segundo o site Motorsport.com, a equipa de Paolo Campinoti e o construtor de Iwata ter\u00e3o j\u00e1 decidido manter Jack Miller ao lado de Toprak Razgatlioglu – anunciado h\u00e1 alguns meses como um dos pilotos da dupla para 2026.<\/p>\n
O an\u00fancio dever\u00e1 acontecer ainda esta semana. O pr\u00f3prio Miguel Oliveira disse ao site especializado The Race antes da corrida h\u00fangara: “Na pr\u00f3xima semana, teremos algumas not\u00edcias”.<\/p>\n
Ap\u00f3s uma forte press\u00e3o de Miller para haver uma decis\u00e3o, a Yamaha ter\u00e1 proposto a renova\u00e7\u00e3o contratual na quinta-feira passada, em v\u00e9speras do GP da Hungria. E o\u00a0australiano ter\u00e1 aceitado.<\/p>\n
Temporada dif\u00edcil para Miguel Oliveira<\/p>\n
Apesar de o contrato ser extens\u00edvel at\u00e9 ao fim do pr\u00f3ximo ano, segundo o site Motorsport.com a Yamaha prepara-se para acionar a cl\u00e1usula de rescis\u00e3o com base no desempenho e resultados.<\/p>\n
Depois de dois anos na equipa sat\u00e9lite da Aprilia, Miguel Oliveira mudou-se para a Pramac Yamaha este ano. A estrutura italiana lutou pelos t\u00edtulos nas \u00faltimas \u00e9pocas, mas deixou a colabora\u00e7\u00e3o com a Ducati para formar uma nova parceria de proximidade com o construtor nip\u00f3nico – como “segunda equipa de f\u00e1brica”.<\/p>\n
No entanto, cedo as coisas come\u00e7aram a correr mal para o portugu\u00eas, que sofreu uma les\u00e3o complicada logo na segunda ronda na Argentina. Depois de ter estado ausente durante tr\u00eas rondas, os desempenhos no regresso estiveram longe de serem convincentes.<\/p>\n
No GP de Fran\u00e7a, \u00e0 chuva, ainda esteve na luta pelo p\u00f3dio, mas sofreu um abandono devido a queda. Miguel Oliveira pontuou por apenas quatro vezes, tem estado longe dos demais pilotos Yamaha, e o seu melhor resultado do ano at\u00e9 agora foi o 12.\u00ba lugar de ontem na Hungria. No campeonato, \u00e9 23.\u00ba.<\/p>\n
Que alternativas h\u00e1 para Miguel Oliveira?<\/p>\n
A confirmar-se a sa\u00edda da Pramac, o futuro de Miguel Oliveira no MotoGP fica em s\u00e9rio risco. Quase todas as equipas de f\u00e1brica j\u00e1 t\u00eam os lugares preenchidos – a Honda ainda n\u00e3o o anunciou formalmente, mas Luca Marini dever\u00e1 renovar segundo a imprensa internacional. E mesmo nas equipas sat\u00e9lite a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 muito animadora.<\/p>\n
A LCR Honda n\u00e3o tem contrato com Johann Zarco, mas parece dif\u00edcil que o piloto n\u00e3o se mantenha tendo em conta os resultados. E especula-se sobre a chegada iminente de Diogo Moreira vindo do Moto2 para a moto atualmente na posse de Somkiat Chantra.<\/p>\n
Outro lugar em aberto \u00e9 na VR46, mas considerando os bons resultados de Franco Morbidelli (est\u00e1 em sexto no campeonato) \u00e9 pouco plaus\u00edvel que a equipa opere uma troca para acolher Miguel Oliveira.<\/p>\n
As outras estruturas independentes n\u00e3o parecem ter espa\u00e7o a abrir-se, tendo em conta os desempenhos s\u00f3lidos dos respetivos pilotos.<\/p>\n
Enquanto tamb\u00e9m j\u00e1 foi apontado ao Mundial de Superbike, por outro lado, segundo o The Race,\u00a0ter\u00e1 surgido em cima da mesa a possibilidade de ser piloto de testes para a Aprilia – uma possibilidade que o luso n\u00e3o v\u00ea com bons olhos, preferindo competir apesar de estar “aberto a qualquer coisa”.<\/p>\n