{"id":456352,"date":"2026-07-20T14:47:11","date_gmt":"2026-07-20T14:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/456352\/"},"modified":"2026-07-20T14:47:11","modified_gmt":"2026-07-20T14:47:11","slug":"a26-a-auto-estrada-que-deveria-ter-84-km-so-tem-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/456352\/","title":{"rendered":"A26, a auto-estrada que deveria ter 84 km, s\u00f3 tem 10"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-caption-text top\">Infraestruturas de Portugal<\/p>\n<p><img loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-kopa-image-size-3 wp-image-755320\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/789fdcec5281622f5006620d92925cba-783x450.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"402\"  \/><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text bot\">A26<\/p>\n<p><strong>O projecto original, em 2009, previa ligar Sines a Beja; obras interrompidas durante a crise financeira, s\u00f3 alguns tro\u00e7os foram constru\u00eddos.<\/strong><\/p>\n<p>Portugal continental tem 18 capitais de distrito. S\u00f3 duas n\u00e3o t\u00eam pelo menos uma auto-estrada na cidade, ou nas redondezas: Beja e Portalegre. Aqui o foco \u00e9 Beja.<\/p>\n<p>O assunto foi recuperado recentemente pelo <a href=\"https:\/\/www.acp.pt\/o-clube\/revista-acp\/atualidade\/detalhe\/a-autoestrada-para-nenhures\" data-wpel-link=\"external\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ext-link\" target=\"_blank\">Autom\u00f3vel Club de Portugal<\/a>:a\u00a0A26 (Autoestrada do Baixo Alentejo) continua incompleta.<\/p>\n<p>O projecto original, em 2009 previa ligar Sines a Beja. A ideia era partir do Porto de Sines, com liga\u00e7\u00e3o em perfil de auto-estrada entre a A2 (Lisboa-Paderne, Algarve) e Beja.<\/p>\n<p>De facto, as obras arrancaram e construiu-se algo. Mas foram interrompidas durante a crise financeira e o percurso ficou a meio. Ou melhor, muito antes do meio.<\/p>\n<p>Como se v\u00ea neste <a href=\"https:\/\/siaia.apambiente.pt\/AIADOC\/AIA2489\/RNT2489.pdf\" data-wpel-link=\"external\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ext-link\" target=\"_blank\">estudo de impacte ambiental<\/a>, a auto-estrada supostamente teria e ter\u00e1 84 quil\u00f3metros.<\/p>\n<p>A A26 come\u00e7a ent\u00e3o na zona de Sines, aproveitando e prolongando o corredor do IP8. Seguiria at\u00e9 Beja, onde faria a liga\u00e7\u00e3o ao restante IP8 em direc\u00e7\u00e3o a Espanha.<\/p>\n<p>Mas o que existe de facto? Um tro\u00e7o entre a A2 (n\u00f3 de Gr\u00e2ndola Sul) e Santa Margarida do Sado, <a href=\"https:\/\/www.ippatrimonio.pt\/pt-pt\/a-descobrir\/patrimonio-rodoviario\/cronologia\" data-wpel-link=\"external\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ext-link\" target=\"_blank\">inaugurado<\/a> em 2020.<\/p>\n<p>Em vez de 84 quil\u00f3metros, esta auto-estrada tem\u202610 quil\u00f3metros. E acaba de forma estranha: numa rotunda, na Malhada Velha (Ferreira do Alentejo).<\/p>\n<p>Uma rotunda que j\u00e1 deu problemas: a C\u00e2mara Municipal de Ferreira do Alentejo j\u00e1 <a href=\"https:\/\/ferreiradoalentejo.pt\/camara-municipal-preocupada-com-elevado-numero-de-acidentes-na-rotunda-da-malhada-velha-a26\/?cn-reloaded=1\" data-wpel-link=\"external\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ext-link\" target=\"_blank\">demonstrou<\/a> a sua preocupa\u00e7\u00e3o relacionada com os muitos acidentes verificados naquele final inesperado \u2013 e invulgar \u2013 da A26.<\/p>\n<p>Portanto, o percurso seria:\u00a0Sines \u2013 Santiago do Cac\u00e9m, Santiago do Cac\u00e9m \u2013 A2 (Gr\u00e2ndola Sul), A2 \u2013 Ferreira do Alentejo, Ferreira do Alentejo \u2013 Beja.<\/p>\n<p>S\u00f3 o terceiro tro\u00e7o est\u00e1 feito. E com um fim de estrada \u201cduvidoso\u201d.<\/p>\n<p>Beja lamenta n\u00e3o ter outro tipo de acessos, por exemplo para convencer trabalhadores mais jovens para passar a viver ou trabalhar em Beja.<\/p>\n<p>O Governo e a <a href=\"https:\/\/www.infraestruturasdeportugal.pt\/index.php\/pt-pt\/quatro-novos-projetos-rodoviarios-reforcam-acessibilidade-e-desenvolvimento-regional\" data-wpel-link=\"external\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ext-link\" target=\"_blank\">Infraestruturas de Portugal<\/a> voltaram a incluir a conclus\u00e3o do tro\u00e7o Santa Margarida do Sado\u2013Beja, mas a obra continua sem avan\u00e7ar.<\/p>\n<p>As obras que avan\u00e7aram, no ano passado, foram de melhorias do IP8 entre Ferreira do Alentejo e Beja. Mas n\u00e3o est\u00e1 em causa uma\u00a0continua\u00e7\u00e3o da A26; s\u00e3o mesmo obras no j\u00e1 existente IP8.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 25px; margin-bottom: 10; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px\">&#13;<br \/>\n        Nuno Teixeira da Silva, ZAP \/\/ <a href=\"\" data-wpel-link=\"internal\"\/>&#13;\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Infraestruturas de Portugal A26 O projecto original, em 2009, previa ligar Sines a Beja; obras interrompidas durante a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":456353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[288,1564,27,28,15,16,14,25,26,21,22,4998,12,13,19,20,32,23,24,33,6746,17,18,29,30,31],"class_list":["post-456352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-alentejo","tag-beja","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-mobilidade","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-sines","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116952855750055497","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=456352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/456353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=456352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=456352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=456352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}