{"id":457408,"date":"2026-07-21T11:49:27","date_gmt":"2026-07-21T11:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/457408\/"},"modified":"2026-07-21T11:49:27","modified_gmt":"2026-07-21T11:49:27","slug":"airbus-inicia-conversao-do-100o-gigante-aviao-a380-fabricado-que-estava-parado-havia-seis-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/457408\/","title":{"rendered":"Airbus inicia convers\u00e3o do 100\u00ba gigante avi\u00e3o A380 fabricado, que estava parado havia seis anos"},"content":{"rendered":"

\"\"O A380 pousando em Londres em 2019<\/p>\n

Um Airbus A380 que durante anos transportou passageiros da Malaysia Airlines est\u00e1 prestes a iniciar uma nova miss\u00e3o. A aeronave que deixou de operar como avi\u00e3o comercial para se tornar uma plataforma de testes da Airbus, teve novos detalhes da sua pr\u00f3xima fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O gigante avi\u00e3o de n\u00famero de s\u00e9rie 114, decolou em 16 de julho do Aeroporto de Tarbes-Lourdes-Pyr\u00e9n\u00e9es, na Fran\u00e7a, com destino a Shannon, na Irlanda. O voo representa a primeira etapa do processo de convers\u00e3o da aeronave em um novo laborat\u00f3rio voador (\u201cFlightLab\u201d) da fabricante europeia.<\/p>\n

Antes pertencente \u00e0 Malaysia Airlines e registrado como 9M-MNF, este A380 foi o cent\u00e9simo a ser fabricado, voando na companhia a\u00e9rea malaia de 2013 at\u00e9 2020, quando foi retirado de opera\u00e7\u00e3o por causa da Pandemia.<\/p>\n

O gigante jato acabou sendo retornado para a Airbus, e voltou a voar recentemente<\/a>, ap\u00f3s seis anos sendo deslocado entre estacionamentos. Com nova a matr\u00edcula 2-JAYN, o avi\u00e3o receber\u00e1 a pintura em Shannon antes de passar por uma extensa s\u00e9rie de modifica\u00e7\u00f5es estruturais e t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Segundo a Airbus, este avi\u00e3o substituir\u00e1 o A380 de testes registrado como F-WWOW, utilizado durante quase duas d\u00e9cadas nas campanhas de certifica\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do programa. A partir de agora, ser\u00e1 a principal plataforma de ensaios em voo da fabricante para avaliar novos sistemas, configura\u00e7\u00f5es de cabine, atualiza\u00e7\u00f5es da aeronave e, principalmente, tecnologias de propuls\u00e3o de nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A partir de 2027, o avi\u00e3o dever\u00e1 receber modifica\u00e7\u00f5es profundas para instalar, entre outras tecnologias, o motor demonstrador RISE, da CFM, equipado com arquitetura de rotor aberto (open fan), que ser\u00e1 instalado na posi\u00e7\u00e3o do motor n\u00famero 2. Os primeiros ensaios em voo com esse propulsor s\u00e3o esperados para ocorrer a partir de 2029.<\/p>\n

Durante esses testes, a Airbus avaliar\u00e1 aspectos como integra\u00e7\u00e3o entre motor e aeronave, interfer\u00eancias aerodin\u00e2micas, cargas estruturais, rela\u00e7\u00e3o entre empuxo e arrasto, al\u00e9m de medi\u00e7\u00f5es de ru\u00eddo e emiss\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m do motor RISE, o novo FlightLab tamb\u00e9m dever\u00e1 servir para ensaios com uma vers\u00e3o h\u00edbrida do motor Pratt & Whitney PW1100G, ampliando as pesquisas da Airbus sobre sistemas h\u00edbridos de propuls\u00e3o e tecnologias destinadas a tornar a avia\u00e7\u00e3o comercial mais eficiente nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O A380 pousando em Londres em 2019 Um Airbus A380 que durante anos transportou passageiros da Malaysia Airlines…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":457409,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[71998,73279,1309,72765,88,73280,89,90,73281,36295,32,33],"class_list":["post-457408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a380","tag-a380-800","tag-airbus","tag-airbus-a380","tag-business","tag-cfm-rise","tag-economy","tag-empresas","tag-malaysia","tag-malaysia-airlines","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116957817660949596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=457408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=457408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=457408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=457408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}