{"id":458,"date":"2025-07-25T09:26:22","date_gmt":"2025-07-25T09:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458\/"},"modified":"2025-07-25T09:26:22","modified_gmt":"2025-07-25T09:26:22","slug":"carrinha-mais-vendida-do-mundo-nao-e-aquela-que-esta-a-pensar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458\/","title":{"rendered":"Carrinha mais vendida do mundo n\u00e3o \u00e9 aquela que est\u00e1 a pensar"},"content":{"rendered":"

\n\tOs portugueses adoram carrinhas, mas a carrinha mais vendida do mundo nem sequer \u00e9 vendida em Portugal. Saiba quais foram as 10 carrinhas mais vendidas do mundo.\n<\/p>\n

J\u00e1 foram as \u201crainhas do mercado\u201d, mas as carrinhas na \u00faltima d\u00e9cada pouco ou nada conseguiram fazer face ao sucesso galopante dos SUV. Mas, em 2024, as vendas de carrinhas no mundo subiram. N\u00e3o subiram muito, \u00e9 certo \u2014 apenas 1% \u2014, mas ainda assim foram vendidas 1,69 milh\u00f5es de carrinhas (Fonte: JATO<\/a>).<\/p>\n

Talvez mais relevante seja o facto de 68% do total de vendas \u2014 mais de dois ter\u00e7os \u2014, terem ocorrido na Europa e Turquia, onde se registou uma subida de 4% face a 2023.<\/p>\n

Sabendo isso, seria de esperar que a carrinha mais vendida do mundo viesse da Europa. Afinal, quase uma em cada tr\u00eas carrinhas vendidas no mundo s\u00e3o do Grupo Volkswagen. Mas n\u00e3o\u2026 A carrinha mais vendida do mundo \u00e9 japonesa e o seu maior mercado \u00e9\u2026 o norte-americano: Subaru Outback.<\/strong><\/p>\n

\"\"\u00a9 Subaru A Subaru Outback foi a carrinha mais vendida em todo o mundo, com 210 mil unidades comercializadas.<\/p>\n

Com um total de 210 mil unidades comercializadas, a Subaru Outback foi, pelo segundo ano consecutivo, a carrinha mais vendida em todo o mundo, tendo superado as vendas do ano anterior (2023) por 4200 unidades (+2%). <\/p>\n

Mas dever\u00e1 ser a \u00faltima vez que veremos a carrinha da Subaru liderar esta tabela. H\u00e1 uns meses o construtor japon\u00eas apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do Outback e\u2026 deixou de ser uma carrinha. \u00c9 agora, assumidamente, um crossover, sendo muito mais alto e deixou de derivar da berlina Legacy.<\/p>\n

Logo abaixo, no segundo lugar mais alto do p\u00f3dio, surge a nossa \u00abvelha\u00bb conhecida Skoda Octavia Break<\/a>. Tem sido, h\u00e1 v\u00e1rios anos consecutivos, a carrinha mais vendida na Europa. Em 2024 repetiu a proeza, acumulando globalmente 146 mil unidades \u2014 mais 14% do que no ano anterior.<\/p>\n

A encerrar o p\u00f3dio, temos outra carrinha japonesa, a Toyota Corolla Touring Sports<\/a>. Vendeu um total de 123 mil unidades, o que representou um incremento de 12% face a 2023.<\/p>\n

As 10 carrinhas mais vendidas do mundo em 2024<\/p>\n

Depois destas tr\u00eas carrinhas, o Top 10 tem uma s\u00e9rie de modelos bem conhecidos do mercado portugu\u00eas: Dacia Jogger, Volkswagen Golf Variant, BMW S\u00e9rie 3 Touring, Volkswagen Passat Variant, Audi A4 Avant e Opel Astra Sports Tourer. Pode v\u00ea-las todas na galeria abaixo.<\/p>\n

Se esteve a cont\u00e1-las, reparou que falta uma. N\u00e3o mencion\u00e1mos, propositadamente, a nona carrinha mais vendida do mundo em 2024, porque merece uma aten\u00e7\u00e3o especial. \u00c9, sem d\u00favida, o elemento mais estranho neste Top 10, a Toyota Probox<\/strong> \u2014 Toyota qu\u00ea?<\/p>\n

A Toyota Probox nasceu em 2002 como comercial ligeiro, mas ganhou desde cedo uma vers\u00e3o de passageiros Wagon, de cinco lugares. \u00c9 uma esp\u00e9cie de ant\u00edtese do carro moderno: foi concebida para ser o mais simples poss\u00edvel e garantir custos de utiliza\u00e7\u00e3o muito reduzidos. Uma abordagem que a Toyota voltou a perseguir mais recentemente com a pick-up Hilux Champ<\/a>.<\/p>\n

Ao fim de 23 anos de vida, a Probox s\u00f3 conheceu duas gera\u00e7\u00f5es e mesmo assim, a Toyota s\u00f3 mudou o estritamente necess\u00e1rio para ficar em conformidade com os regulamentos, tendo mantido na gera\u00e7\u00e3o atual muitas partes da primeira gera\u00e7\u00e3o. A Mazda vende um clone da Probox, chamado de Familia Van.<\/p>\n

\"ToyotaN\u00e3o \u00e9 amor \u00e0 primeira vista, mas os atributos da Toyota Probox de simplicidade e custos reduzidos t\u00eam garantido uma carreira de sucesso, que j\u00e1 se prolonga por duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Novo f\u00f4lego na China?<\/p>\n

A press\u00e3o comercial dos SUV sobre as carrinhas tem levado at\u00e9 algumas marcas a desistir das carrinhas, anunciando o seu fim. Esses an\u00fancios t\u00eam vindo at\u00e9 de marcas que s\u00e3o historicamente reconhecidas pelas suas carrinhas, como a Volvo<\/a> e a Mercedes-Benz<\/a>.<\/p>\n

H\u00e1, contudo, um sinal de esperan\u00e7a e vem do local menos esperado: a China. O mercado chin\u00eas est\u00e1 a transformar-se no \u00faltimo reduto para algumas das tipologias autom\u00f3veis que deixaram de ter express\u00e3o na Europa e, em parte, na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

A China \u00e9 o mercado autom\u00f3vel onde os MPV florescem, sendo agora ve\u00edculos de luxo, e \u00e9 o maior mercado mundial para as berlinas tradicionais de tr\u00eas volumes e quatro portas. Agora poder\u00e1 ser o pr\u00f3ximo grande mercado para as carrinhas.<\/p>\n

\"NIO\u00a9 NIO A ET5T \u00e9 a carrinha el\u00e9trica da NIO e est\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m na Europa.<\/p>\n

O interesse est\u00e1 a crescer e as marcas chinesas est\u00e3o a entregar. Marcas como a NIO, BYD, Zeekr ou a Wuling j\u00e1 adicionaram carrinhas \u00e0s suas gamas. <\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia da Audi RS2 Avant?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os portugueses adoram carrinhas, mas a carrinha mais vendida do mundo nem sequer \u00e9 vendida em Portugal. Saiba…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[490,491,344,492,88,493,494,495,89,90,42,496,497,32,33,498,499,500,501,502,503,504,505,506,507],"class_list":{"0":"post-458","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-audi","9":"tag-audi-a4-avant","10":"tag-bmw","11":"tag-bmw-serie-3-touring","12":"tag-business","13":"tag-carrinhas","14":"tag-dacia","15":"tag-dacia-jogger","16":"tag-economy","17":"tag-empresas","18":"tag-mercado","19":"tag-opel","20":"tag-opel-astra-sports-tourer","21":"tag-portugal","22":"tag-pt","23":"tag-skoda","24":"tag-skoda-octavia-break","25":"tag-subaru","26":"tag-subaru-outback","27":"tag-toyota","28":"tag-toyota-corolla-touring-sports","29":"tag-toyota-probox","30":"tag-volkswagen","31":"tag-volkswagen-golf-variant","32":"tag-volkswagen-passat-variant"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}