{"id":458504,"date":"2026-07-22T10:56:10","date_gmt":"2026-07-22T10:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458504\/"},"modified":"2026-07-22T10:56:10","modified_gmt":"2026-07-22T10:56:10","slug":"loganair-que-voa-jatos-embraer-encomenda-avioes-beta-e-sera-a-1a-da-europa-a-operar-uma-frota-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458504\/","title":{"rendered":"Loganair, que voa jatos Embraer, encomenda avi\u00f5es BETA e ser\u00e1 a 1\u00aa da Europa a operar uma frota el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

\"\"Imagem: Aviacionline<\/p>\n

A Loganair anunciou, durante o Farnborough Airshow 2026, a compra de cinco aeronaves totalmente el\u00e9tricas ALIA CTOL (CX300), da BETA Technologies, com op\u00e7\u00e3o de aquisi\u00e7\u00e3o de outras cinco unidades.<\/p>\n

Com a assinatura do contrato, a maior companhia a\u00e9rea regional do Reino Unido torna-se a primeira transportadora comercial da Europa a se comprometer com a opera\u00e7\u00e3o de uma frota el\u00e9trica. As aeronaves t\u00eam entrada em servi\u00e7o prevista para 2029 e ser\u00e3o empregadas no transporte de passageiros e cargas nas rotas insulares e remotas da empresa, informou o portal parceiro Aviacionline<\/a>.<\/p>\n

Grande parte da malha regional da Loganair \u00e9 composta por voos de at\u00e9 160 quil\u00f4metros (100 milhas), dist\u00e2ncia compat\u00edvel com a autonomia operacional do CX300. A aeronave utiliza pistas convencionais e pode recarregar suas baterias em cerca de 20 a 40 minutos por meio dos sistemas de carregamento r\u00e1pido desenvolvidos pela BETA Technologies.<\/p>\n

Atualmente, a frota da companhia \u00e9 composta por 16 turbo\u00e9lices ATR 72, seis ATR 42, nove jatos Embraer ERJ-145, dois BN-2 Islander e tr\u00eas DHC-6 Twin Otter.<\/p>\n

O acordo \u00e9 resultado do programa de demonstra\u00e7\u00e3o realizado em mar\u00e7o deste ano, quando o ALIA CTOL completou 23 voos ao longo de dez dias, ligando as cidades escocesas de Glasgow, Dundee, Aberdeen, Inverness, Wick e Kirkwall. Durante a campanha, a aeronave percorreu mais de 1.000 milhas n\u00e1uticas em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, validando seu desempenho, os processos de recarga e a integra\u00e7\u00e3o ao espa\u00e7o a\u00e9reo.<\/p>\n

\u201cEste \u00e9 um momento verdadeiramente hist\u00f3rico para a Loganair e para a avia\u00e7\u00e3o europeia\u201d, afirmou Luke Farajallah, CEO da Loganair. \u201cNosso programa de demonstra\u00e7\u00e3o, realizado no in\u00edcio deste ano, comprovou que a avia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica deixou de ser um conceito futurista para se tornar uma oportunidade de neg\u00f3cio vi\u00e1vel, capaz de operar dentro da nossa rede atual e complementar os servi\u00e7os essenciais prestados \u00e0s comunidades em todo o pa\u00eds. A aeronave demonstrou potencial para reduzir os custos operacionais em at\u00e9 80%, mantendo a conectividade regional confi\u00e1vel da qual nossos clientes e essas comunidades dependem\u201d, disse. \u201cA assinatura deste acordo representa o pr\u00f3ximo passo natural dessa jornada. Ela reflete nossa confian\u00e7a na tecnologia, na parceria com a BETA e na nossa ambi\u00e7\u00e3o de permanecer na vanguarda da avia\u00e7\u00e3o regional sustent\u00e1vel\u201d, concluiu.<\/p>\n

O fundador e CEO da BETA Technologies, Kyle Clark, destacou que a Loganair mant\u00e9m elevados padr\u00f5es para incorporar novas tecnologias, ap\u00f3s mais de seis d\u00e9cadas conectando comunidades isoladas. \u201cCorrespondemos a essa exig\u00eancia ao voar mais de 1.000 milhas n\u00e1uticas em sua pr\u00f3pria malha, em suas rotas e sob suas condi\u00e7\u00f5es operacionais. Este acordo \u00e9 fruto da combina\u00e7\u00e3o entre desempenho comprovado e uma operadora comprometida com o futuro da avia\u00e7\u00e3o regional\u201d, afirmou.<\/p>\n

Leia mais:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: Aviacionline A Loganair anunciou, durante o Farnborough Airshow 2026, a compra de cinco aeronaves totalmente el\u00e9tricas ALIA…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458505,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[73443,73444,73445,13681,73446,88,73447,89,90,1833,445,73448,73449,73450,32,33,713,3204,32956],"class_list":["post-458504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-alia-ctol","tag-aviacao-regional","tag-aviao-eletrico","tag-beta","tag-beta-technologies","tag-business","tag-cx300","tag-economy","tag-empresas","tag-escocia","tag-europa","tag-farnborough-airshow-2026","tag-loganair","tag-mobilidade-aerea","tag-portugal","tag-pt","tag-reino-unido","tag-sustentabilidade","tag-transporte-aereo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116963271947709903","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}