{"id":458519,"date":"2026-07-22T11:13:21","date_gmt":"2026-07-22T11:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458519\/"},"modified":"2026-07-22T11:13:21","modified_gmt":"2026-07-22T11:13:21","slug":"carros-eletricos-dispararam-52-na-europa-e-a-culpa-pode-ser-da-guerra-no-medio-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458519\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos dispararam 52% na Europa e a culpa pode ser da guerra no M\u00e9dio Oriente"},"content":{"rendered":"

Apesar de ainda haver quem duvide do futuro dos carros el\u00e9tricos, os dados mais recentes mostram que at\u00e9 a instabilidade no M\u00e9dio Oriente poder\u00e1 estar a acelerar significativamente o crescimento das suas vendas.<\/p>\n

\"Imagem<\/a><\/p>\n

Em junho de 2026, as vendas de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos cresceram 52% face ao mesmo m\u00eas de 2025, um desempenho impulsionado por novos modelos, melhores infraestruturas de carregamento e, de forma inesperada, pelo aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis provocado pela instabilidade no M\u00e9dio Oriente.<\/p>\n

Mercado europeu continua a crescer<\/p>\n

Segundo dados da Dataforce<\/a>, citados pela imprensa especializada, foram matriculados 1,38 milh\u00f5es de autom\u00f3veis na Europa durante o m\u00eas de junho, um crescimento de 13% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

A recupera\u00e7\u00e3o do mercado ap\u00f3s os efeitos da pandemia continua a ser um fator importante, mas h\u00e1 outro elemento que ganha cada vez mais peso: a presen\u00e7a das fabricantes chinesas. Grupos como BYD, SAIC Motor, Chery e Geely j\u00e1 representam cerca de 10% das vendas europeias<\/strong>, com mais de 110 mil autom\u00f3veis vendidos apenas em junho.<\/p>\n

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El\u00e9tricos crescem muito acima do mercado<\/p>\n

Apesar do crescimento geral, \u00e9 no segmento dos el\u00e9tricos que se encontra a maior surpresa.\u00a0As vendas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos aumentaram 52% em rela\u00e7\u00e3o a junho de 2025<\/strong>, mantendo uma tend\u00eancia de forte expans\u00e3o.<\/p>\n

Entre os modelos que continuam a liderar o mercado destacam-se:<\/p>\n

Ao mesmo tempo, come\u00e7am a surgir modelos mais acess\u00edveis<\/a>, enquanto a oferta premium tamb\u00e9m aumenta, tornando o mercado bastante mais competitivo.<\/p>\n

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O petr\u00f3leo mais caro est\u00e1 a empurrar consumidores para os el\u00e9tricos<\/p>\n

Uma das raz\u00f5es apontadas para esta mudan\u00e7a<\/strong> \u00e9 o impacto econ\u00f3mico da guerra no M\u00e9dio Oriente.\u00a0Desde a intensifica\u00e7\u00e3o do conflito envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Ir\u00e3o, o mercado petrol\u00edfero sofreu perturba\u00e7\u00f5es significativas<\/strong>.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o, a refina\u00e7\u00e3o e, sobretudo, o transporte de petr\u00f3leo atrav\u00e9s do Estreito de Ormuz foram afetados, contribuindo para uma subida generalizada dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis<\/strong>.<\/p>\n

Em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, os combust\u00edveis ficaram cerca de 20% mais caros, existindo mercados onde gasolina e gas\u00f3leo ultrapassam facilmente os 2,5 euros por litro<\/strong>.<\/p>\n

Este cen\u00e1rio levou muitos consumidores a reconsiderar a compra de um autom\u00f3vel el\u00e9trico<\/strong>, tanto novo como usado, uma vez que os custos de utiliza\u00e7\u00e3o se tornaram bastante mais atrativos quando comparados com os ve\u00edculos de combust\u00e3o.<\/p>\n

Tamb\u00e9m os h\u00edbridos continuam a crescer<\/p>\n

O aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis n\u00e3o beneficiou apenas os el\u00e9tricos.\u00a0Os h\u00edbridos plug-in registaram um crescimento de 25%<\/strong>, enquanto os h\u00edbridos convencionais aumentaram 26%, refletindo igualmente a influ\u00eancia das pol\u00edticas ambientais adotadas por v\u00e1rios pa\u00edses europeus e das metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es impostas pela Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

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Marcas chinesas continuam a ganhar terreno<\/p>\n

Os fabricantes chineses mant\u00eam uma forte expans\u00e3o no mercado europeu.\u00a0Marcas como XPENG, Leapmotor, Geely, BYD, SAIC e Chery continuam a aumentar rapidamente as suas vendas, beneficiando de uma gama de ve\u00edculos tecnologicamente competitiva e, em muitos casos, com pre\u00e7os mais acess\u00edveis do que os concorrentes tradicionais.<\/p>\n

Em sentido contr\u00e1rio, algumas marcas hist\u00f3ricas perderam quota de mercado<\/strong> durante o \u00faltimo ano. Entre elas encontram-se Ford, Land Rover, DS, Alfa Romeo e Mitsubishi, que registaram quedas nas vendas em compara\u00e7\u00e3o com junho de 2025.<\/p>\n

A tend\u00eancia parece estar longe de abrandar<\/p>\n

Os dados de junho refor\u00e7am uma tend\u00eancia que se tem vindo a consolidar ao longo de 2026: os autom\u00f3veis eletrificados continuam a ganhar peso nas vendas europeias.<\/p>\n

Outros relat\u00f3rios do setor mostram igualmente um crescimento robusto dos ve\u00edculos com ficha. No primeiro semestre de 2026, os ve\u00edculos eletrificados (100% el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in) j\u00e1 representam cerca de 22% do mercado<\/strong> em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, confirmando que a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica est\u00e1 a acelerar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apesar de ainda haver quem duvide do futuro dos carros el\u00e9tricos, os dados mais recentes mostram que at\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458520,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,744,89,90,432,32,33],"class_list":["post-458519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carro-eletrico","tag-economy","tag-empresas","tag-medio-oriente","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116963338928382402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}