{"id":458559,"date":"2026-07-22T11:57:15","date_gmt":"2026-07-22T11:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458559\/"},"modified":"2026-07-22T11:57:15","modified_gmt":"2026-07-22T11:57:15","slug":"airbus-testara-novas-asas-de-alta-envergadura-no-a321neo-para-futuros-jatos-de-corredor-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458559\/","title":{"rendered":"Airbus testar\u00e1 novas asas de alta envergadura no A321neo para futuros jatos de corredor \u00fanico"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wing-of-tomorrow-curved-wing-extension-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-450108\"  \/>Imagem: Airbus<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">A Airbus informou nesta ter\u00e7a-feira (2), que iniciou uma nova campanha de testes em voo para avaliar o desempenho de asas de grande envergadura destinadas \u00e0s futuras gera\u00e7\u00f5es de aeronaves de corredor \u00fanico. A iniciativa representa uma nova etapa do programa de pesquisa e desenvolvimento Wing of Tomorrow, um dos maiores projetos tecnol\u00f3gicos da fabricante europeia.<\/p>\n<p>Nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, a Airbus ir\u00e1 projetar, construir e testar em voo extens\u00f5es de asas em escala real. Os componentes ser\u00e3o instalados em uma aeronave A321neo e permitir\u00e3o avaliar, em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, o desempenho de diferentes configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas.<\/p>\n<p>Cada extens\u00e3o ter\u00e1 v\u00e1rios metros de comprimento e reproduzir\u00e1, durante o voo, uma asa dobr\u00e1vel na posi\u00e7\u00e3o totalmente estendida. Os equipamentos contar\u00e3o com uma ampla rede de sensores para registrar o comportamento estrutural da asa e analisar como o aumento da envergadura influencia a performance e o controle da aeronave.<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 mais de 50 anos, a Airbus lidera a inova\u00e7\u00e3o na avia\u00e7\u00e3o, buscando continuamente novas solu\u00e7\u00f5es para desenvolver aeronaves mais eficientes para as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es. Por isso, o programa Wing of Tomorrow \u00e9 uma jornada t\u00e3o empolgante e importante\u201d, afirmou Sue Partridge, chefe do programa Wing of Tomorrow da Airbus.<\/p>\n<p>Segundo a executiva, a asa \u00e9 um dos principais elementos para aumentar a efici\u00eancia de uma aeronave. \u201cEste programa \u00e9 fundamental para o desenvolvimento dos nossos futuros avi\u00f5es de corredor \u00fanico. A campanha de testes em voo permitir\u00e1 desafiar, com seguran\u00e7a, os limites atuais de projeto e explorar os benef\u00edcios de asas mais longas\u201d, completou.<\/p>\n<p>Antes dos testes, a Airbus utiliza modelagem digital avan\u00e7ada e ensaios em t\u00fanel de vento para aperfei\u00e7oar o projeto das extens\u00f5es de asa. Os dados obtidos durante os voos ser\u00e3o essenciais para reduzir riscos e compreender todo o potencial que asas de maior envergadura podem oferecer \u00e0s futuras aeronaves comerciais.<\/p>\n<p>O programa Wing of Tomorrow tem como objetivo desenvolver asas mais longas, leves e delgadas, capazes de melhorar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e reduzir o consumo de combust\u00edvel. As extens\u00f5es ser\u00e3o produzidas no Wing Technology Development Centre, no Reino Unido, e posteriormente testadas em voo em Toulouse, na Fran\u00e7a.<\/p>\n<p>A Airbus j\u00e1 construiu tr\u00eas demonstradores de asa de 17 metros, utilizados em testes em solo para avaliar os benef\u00edcios do aumento da envergadura e validar mais de 100 novas tecnologias de fabrica\u00e7\u00e3o e montagem.<\/p>\n<p>Desde 2014, o programa Wing of Tomorrow conta com apoio de \u00a3227 milh\u00f5es em investimentos do Aerospace Technology Institute (ATI), iniciativa desenvolvida em parceria com o ATI, o Departamento de Neg\u00f3cios e Com\u00e9rcio do Reino Unido e a Innovate UK, com o objetivo de manter a lideran\u00e7a brit\u00e2nica em tecnologia aeroespacial.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do desenvolvimento de asas de maior efici\u00eancia, a Airbus tamb\u00e9m trabalha no demonstrador eXtra Performance WING, conduzido pela Airbus UpNext, que busca criar uma asa capaz de alterar sua geometria durante o voo para otimizar o desempenho aerodin\u00e2mico.<\/p>\n<p>A montagem do demonstrador est\u00e1 pr\u00f3xima da conclus\u00e3o em Cazaux, no sul da Fran\u00e7a, com o primeiro voo remotamente pilotado previsto para ocorrer at\u00e9 o final de 2026.<\/p>\n<p>Tanto o Wing of Tomorrow quanto o eXtra Performance WING fazem parte dos esfor\u00e7os da Airbus para desenvolver tecnologias que ser\u00e3o aplicadas na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de aeronaves comerciais de corredor \u00fanico.<\/p>\n<p>Inforam\u00e7\u00f5es da Airbus<\/p>\n<p>Leia mais:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: Airbus A Airbus informou nesta ter\u00e7a-feira (2), que iniciou uma nova campanha de testes em voo para&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458560,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[72455,73457,1309,73458,73459,88,89,90,73460,2172,32,33,3204,73461,73462],"class_list":["post-458559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a321neo","tag-aerodinamica","tag-airbus","tag-airbus-upnext","tag-aviacao-comercial","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-futuras-aeronaves","tag-inovacao","tag-portugal","tag-pt","tag-sustentabilidade","tag-tecnologia-aeronautica","tag-wing-of-tomorrow"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116963511780911280","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}