{"id":458609,"date":"2026-07-22T13:00:33","date_gmt":"2026-07-22T13:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458609\/"},"modified":"2026-07-22T13:00:33","modified_gmt":"2026-07-22T13:00:33","slug":"philippine-airlines-vai-dobrar-frota-de-airbus-a350-1000-com-novo-acordo-para-nove-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458609\/","title":{"rendered":"Philippine Airlines vai dobrar frota de Airbus A350-1000 com novo acordo para nove avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PAL-A350-Philippine-copiar-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-267529\"  \/>Airbus A350-1000 <\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">A Philippine Airlines (PAL) assinou um Memorando de Entendimento (MoU) para a aquisi\u00e7\u00e3o de mais nove aeronaves Airbus A350-1000. O an\u00fancio foi feito durante o Farnborough International Airshow, nesta ter\u00e7a-feira (21), por Lucio C. Tan III, presidente e diretor de opera\u00e7\u00f5es da PAL Holdings, Richard Nuttall, presidente da Philippine Airlines, al\u00e9m de Lars Wagner, CEO da divis\u00e3o de aeronaves comerciais da Airbus, e Beno\u00eet de Saint-Exup\u00e9ry, vice-presidente executivo de Vendas da fabricante.<\/p>\n<p>Quando o contrato for finalizado, a companhia dobrar\u00e1 sua carteira de pedidos do A350-1000, passando de nove para 18 aeronaves. As duas primeiras unidades j\u00e1 foram entregues neste ano. Escolhido como o novo avi\u00e3o principal da empresa, o modelo permitir\u00e1 \u00e0 PAL ampliar sua malha de voos de longa dist\u00e2ncia, especialmente nas liga\u00e7\u00f5es entre Manila e destinos da Am\u00e9rica do Norte, incluindo voos diretos para cidades da costa leste dos Estados Unidos e do Canad\u00e1.<\/p>\n<p>A Philippine Airlines configurou seus A350-1000 com capacidade para 382 passageiros em tr\u00eas classes. A cabine contar\u00e1 com 42 su\u00edtes na Classe Executiva, equipadas com portas de privacidade e camas totalmente reclin\u00e1veis, 24 assentos na Premium Economy e 316 lugares na Classe Econ\u00f4mica. Todas as classes oferecer\u00e3o sistemas de entretenimento de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e conectividade a bordo.<\/p>\n<p>\u201cO A350-1000 continuar\u00e1 definindo o futuro de nossas opera\u00e7\u00f5es internacionais por muitos anos\u201c, afirmou Lucio C. Tan III. \u201cComo a primeira e, atualmente, \u00fanica companhia a\u00e9rea do Sudeste Asi\u00e1tico a operar o Airbus A350-1000, experimentamos em primeira m\u00e3o o alcance excepcional, a efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel, a confiabilidade e o conforto oferecidos pela aeronave. Ela ampliou nossa presen\u00e7a na Am\u00e9rica do Norte, proporcionando a experi\u00eancia de viagem de classe mundial que nossos clientes esperam.\u201c<\/p>\n<p>Para Beno\u00eet de Saint-Exup\u00e9ry, a amplia\u00e7\u00e3o da frota refor\u00e7a a parceria entre as empresas. \u201cTemos orgulho de ver a Philippine Airlines expandindo significativamente sua frota de A350-1000, levando a bandeira das Filipinas para o mundo. Este acordo representa um marco importante em nossa parceria. Como l\u00edder em voos de longo alcance, o A350-1000 \u00e9 a plataforma ideal para sustentar a expans\u00e3o da malha internacional da companhia, especialmente nos competitivos mercados transpac\u00edficos de alto padr\u00e3o\u201c, disse.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do A350, a Philippine Airlines opera aeronaves Airbus A330-300 em rotas para o Oriente M\u00e9dio, Austr\u00e1lia e diversos destinos asi\u00e1ticos. A frota tamb\u00e9m inclui modelos A320 e A321, utilizados em voos dom\u00e9sticos e regionais.<\/p>\n<p>Projetado para voar at\u00e9 18.000 quil\u00f4metros sem escalas, o Airbus A350 \u00e9 considerado o mais moderno avi\u00e3o de fuselagem larga da fabricante. O modelo incorpora tecnologias avan\u00e7adas, aerodin\u00e2mica otimizada, motores Rolls-Royce de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e materiais leves, proporcionando redu\u00e7\u00e3o de 25% no consumo de combust\u00edvel, nos custos operacionais e nas emiss\u00f5es de CO\u2082 em compara\u00e7\u00e3o com aeronaves concorrentes da gera\u00e7\u00e3o anterior. A cabine Airspace tamb\u00e9m oferece maior conforto para passageiros e tripulantes.<\/p>\n<p>At\u00e9 o fim de junho de 2026, a fam\u00edlia A350 havia acumulado 1.595 pedidos firmes de 68 clientes em todo o mundo, consolidando-se como uma das aeronaves widebody de maior sucesso da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px;margin-bottom:40px\">Leia mais:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Airbus A350-1000 A Philippine Airlines (PAL) assinou um Memorando de Entendimento (MoU) para a aquisi\u00e7\u00e3o de mais nove&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[60998,1309,72144,7809,73459,73467,88,89,90,72760,73448,72762,73468,36588,73469,71684,32,33,23266],"class_list":["post-458609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a350","tag-airbus","tag-airbus-a350-1000","tag-america-do-norte","tag-aviacao-comercial","tag-aviacao-internacional","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-farnborough-airshow","tag-farnborough-airshow-2026","tag-farnborough-international-airshow-2026","tag-longo-curso","tag-manila","tag-pedidos-de-aeronaves","tag-philippine-airlines","tag-portugal","tag-pt","tag-rolls-royce"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116963759514291040","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}