{"id":458785,"date":"2026-07-22T15:29:50","date_gmt":"2026-07-22T15:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458785\/"},"modified":"2026-07-22T15:29:50","modified_gmt":"2026-07-22T15:29:50","slug":"boeing-ganha-novo-cliente-para-o-cargueiro-convertido-767-300bcf-e-ele-vem-do-cazaquistao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/458785\/","title":{"rendered":"Boeing ganha novo cliente para o cargueiro convertido 767-300BCF e ele vem do Cazaquist\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/scat-767-300-cargo-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-449972\"  \/><\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">A SCAT Airlines anunciou, durante o Farnborough International Airshow, o lan\u00e7amento de opera\u00e7\u00f5es dedicadas de carga ap\u00f3s firmar acordo com a Boeing para converter um Boeing 767-300ER em cargueiro Boeing Converted Freighter (767-300BCF). <\/p>\n<p>Esta ser\u00e1 a primeira opera\u00e7\u00e3o com o 767-300BCF no Cazaquist\u00e3o, marcando a entrada da companhia nos mercados de carga geral e frete expresso.<\/p>\n<p>O novo cargueiro permitir\u00e1 \u00e0 SCAT Airlines aproveitar a crescente demanda por transporte de cargas entre \u00c1sia, Oriente M\u00e9dio e Europa, alinhando-se \u00e0s ambi\u00e7\u00f5es do Cazaquist\u00e3o de se tornar um hub regional de carga a\u00e9rea. <\/p>\n<p>Com capacidade para at\u00e9 57 toneladas de carga \u00fatil e alcance de 3.345 milhas n\u00e1uticas (6.190 km), o 767-300BCF oferece mais de 444 metros c\u00fabicos de volume, sendo ideal para opera\u00e7\u00f5es de carga m\u00e9dia e para o crescente mercado de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">A convers\u00e3o ser\u00e1 realizada pela Boeing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A SCAT Airlines anunciou, durante o Farnborough International Airshow, o lan\u00e7amento de opera\u00e7\u00f5es dedicadas de carga ap\u00f3s firmar&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[73493,1310,324,5329,88,53902,9359,73494,72620,89,90,72759,73495,32,33,73496],"class_list":["post-458785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-767-300bcf","tag-aviacao","tag-aviao","tag-boeing","tag-business","tag-carga","tag-cazaquistao","tag-comercioeletronico","tag-conversao","tag-economy","tag-empresas","tag-farnborough","tag-frete","tag-portugal","tag-pt","tag-scat"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116964349287831607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}