\u201cIn\u00edcio da circula\u00e7\u00e3o de comboios el\u00e9ctricos na Linha do Algarve, h\u00e1 muito reivindicada, n\u00e3o anula exig\u00eancias de refor\u00e7o do investimento\u201d \u2013 PCP Algarve<\/p>\n
\u201cA Direc\u00e7\u00e3o da Organiza\u00e7\u00e3o Regional do Algarve do PCP (DORAL) bateu-se durante d\u00e9cadas pela eletrifica\u00e7\u00e3o da linha do Algarve. O in\u00edcio da circula\u00e7\u00e3o de comboios el\u00e9tricos nesta linha, embora com muitos anos de atraso, \u00e9 um dado positivo, que no entanto, n\u00e3o anula o muito que falta de planeamento e investimento, para garantir um servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio que sirva inteiramente as popula\u00e7\u00f5es e a regi\u00e3o\u201d, l\u00ea-se em nota de imprensa emitida pela estrutura comunista.<\/p>\n
A eletrifica\u00e7\u00e3o total da Linha do Algarve arrastou-se por mais de 20 anos, registando ao longo deste per\u00edodo atrasos significativos, sendo que neste momento \u201cainda est\u00e3o a decorrer trabalhos, o que n\u00e3o impede a circula\u00e7\u00e3o de composi\u00e7\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, acabando assim com os comboios a diesel\u201d.<\/p>\n
Eletrificada a linha e com o \u201cnovo\u201d ( neste caso reconvertido) material circulante, \u201c\u00e9 necess\u00e1rio realizar um s\u00e9rio trabalho de requalifica\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es e apeadeiros, quer no que respeita ao edificado, quer no que respeita aos sistemas de informa\u00e7\u00e3o, aos servi\u00e7os que prestam e \u00e0s liga\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias que garantem\u201d, afirmam os comunistas.<\/p>\n
\u201cMas n\u00e3o basta eletrificar a Linha e dotar esta de material circulante para o seu funcionamento. Os trabalhadores s\u00e3o parte essencial para o seu regular funcionamento, e tamb\u00e9m aqui \u00e9 necess\u00e1rio dotar o servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio regional do n\u00famero adequado de trabalhadores, quer seja nas esta\u00e7\u00f5es e apeadeiros, quer seja nas oficinas de manuten\u00e7\u00e3o, assim como nos restantes servi\u00e7os existentes e que s\u00e3o indispens\u00e1veis para o seu funcionamento.<\/p>\n
Os novos hor\u00e1rios programados, carecem tamb\u00e9m de verifica\u00e7\u00e3o, tendo presente as necessidades das popula\u00e7\u00f5es e a mobilidade inter-regional, pois apesar de circularem mais comboios a resposta est\u00e1 longe de ser a necess\u00e1ria. Sinalize-se como exemplo, o per\u00edodo do meio da manh\u00e3 \u2013 onde acaba o servi\u00e7o regional em v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es com a introdu\u00e7\u00e3o do Inter-Regional, que para ser mais r\u00e1pido deixa de fora 13 localidades das 30 paragens da Linha do Algarve, ou o per\u00edodo noturno \u2013 em que n\u00e3o s\u00e3o criadas mais liga\u00e7\u00f5es para al\u00e9m dos hor\u00e1rios existentes. Sem melhoria significativa, pois s\u00f3 se alteram hor\u00e1rios, ficaram as liga\u00e7\u00f5es a Lisboa, com os servi\u00e7os Alfa Pendular e Intercidades, a continuarem a sair apenas de Faro!.<\/p>\n
Para a DORAL, apesar desta nova realidade, \u201cimporta ter presente o muito que ainda falta para solidificar no Algarve para uma resposta ferrovi\u00e1ria de qualidade. H\u00e1 todo um investimento que \u00e9 urgente planear, calendarizar, garantir fundos e sobretudo concretizar. Independentemente dos avan\u00e7os observados n\u00e3o podemos deixar de continuar a sinalizar a falta da reativa\u00e7\u00e3o da concord\u00e2ncia de Tunes; o alargamento das liga\u00e7\u00f5es IC e AP a Vila Real de Santo Ant\u00f3nio e a Lagos; a liga\u00e7\u00e3o ao Aeroporto e \u00e0 Universidade do Algarve (a proposta de liga\u00e7\u00e3o em rodovia n\u00e3o \u00e9 solu\u00e7\u00e3o); a reativa\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o regional em S\u00e3o\u00a0Marcos da Serra; o estudo e planeamento da liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade a Espanha\u201d.<\/p>\n
Num momento em que o Governo PSD\/CDS tem como inten\u00e7\u00e3o privatizar as linhas ferrovi\u00e1rias sub-urbanos de Lisboa e do Porto, a DORAL do PCP chama a aten\u00e7\u00e3o para \u201cos perigos que envolvem essa op\u00e7\u00e3o para regi\u00f5es como a do Algarve, tal como se op\u00f5e \u00e0 tentativa de transfer\u00eancia de compet\u00eancias nesta \u00e1rea para as autarquias ou para as Comunidades Intermunicipais\u201d. <\/p>\n
Para o PCP, o desenvolvimento da ferrovia, enquanto op\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o Pa\u00eds, \u201creclama uma CP una e coesa, ao servi\u00e7o das popula\u00e7\u00f5es e do Pa\u00eds, e n\u00e3o a sua segmenta\u00e7\u00e3o e privatiza\u00e7\u00e3o\u201d, concluem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cIn\u00edcio da circula\u00e7\u00e3o de comboios el\u00e9ctricos na Linha do Algarve, h\u00e1 muito reivindicada, n\u00e3o anula exig\u00eancias de refor\u00e7o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":459380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2569,27,28,13858,15,16,14,9399,25,26,73610,21,22,12,13,19,20,3596,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":["post-459379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-algarve","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-comboios","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-investimento","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-linha-do-algarve","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-pcp","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116967062016841973","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=459379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/459380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=459379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=459379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=459379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}