{"id":460215,"date":"2026-07-23T22:22:37","date_gmt":"2026-07-23T22:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/460215\/"},"modified":"2026-07-23T22:22:37","modified_gmt":"2026-07-23T22:22:37","slug":"emirates-confirma-recusa-de-uma-dezena-de-jatos-777x-ja-fabricados-pela-boeing-que-podem-virar-latas-de-feijao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/460215\/","title":{"rendered":"Emirates confirma recusa de uma dezena de jatos 777X j\u00e1 fabricados pela Boeing, que podem “virar latas de feij\u00e3o”"},"content":{"rendered":"

\"\"Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Boeing<\/p>\n

A Emirates confirmou publicamente que n\u00e3o dever\u00e1 receber os jatos 777X encomendados pela companhia a\u00e9rea e que j\u00e1 foram parcialmente constru\u00eddos, como aponta o seu CEO.<\/p>\n

Durante a Feira de Farnborough 2026, o CEO da companhia \u00e1rabe, Tim Clark<\/a>, afirmou repetidamente que os jatos 777-9X que se encontram no Aeroporto de Everett, ao norte de Seattle, n\u00e3o ir\u00e3o para a Emirates.<\/p>\n

Clark chegou a brincar, dizendo que os avi\u00f5es \u201cdevem virar latas de feij\u00e3o enlatado\u201c, fazendo uma piada referente \u00e0 forma comum de venda desse alimento no Reino Unido, onde a feira ocorre e tamb\u00e9m onde ele se graduou. Por\u00e9m, depois o CEO reafirmou que realmente os dez primeiros avi\u00f5es n\u00e3o ser\u00e3o aceitos pela empresa, como confirmou o jornal Seattle Times.<\/p>\n

O motivo \u00e9 simples: esses avi\u00f5es foram constru\u00eddos h\u00e1 algum tempo, tendo certo desgaste, mas, principalmente, foram feitos antes das modifica\u00e7\u00f5es que a Boeing tem realizado no projeto 777X. Quando finalmente for homologado, com sete anos de atraso, o projeto final aceito pela FAA ter\u00e1 diferen\u00e7as significativas em rela\u00e7\u00e3o ao projeto que foi usado para a produ\u00e7\u00e3o dessas aeronaves, sendo necess\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es estruturais (uma esp\u00e9cie de recall ou retrofit) antes de o jato ser entregue ao cliente.<\/p>\n

Os contratos de compra e venda de aeronaves s\u00e3o feitos com v\u00ednculos relacionados \u00e0 performance da aeronave, e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o incomum que empresas a\u00e9reas recusem avi\u00f5es j\u00e1 prontos. A pr\u00f3pria GOL fez isso recentemente com dois jatos 737 MAX 8<\/a> que n\u00e3o estavam voando conforme o contratado, enquanto a Atlas Air j\u00e1 recusou um Jumbo j\u00e1 pronto ap\u00f3s ele apresentar uma capacidade de voo abaixo da contratada durante o voo de aceita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Das 10 aeronaves citadas por Clark, todas est\u00e3o sem motores, sendo que algumas j\u00e1 receberam a pintura branca base, enquanto outras ainda est\u00e3o no tom verde do primer. Os avi\u00f5es possuem os n\u00fameros de s\u00e9rie 61932, 61933, 61934, 61935, 61936, 61937, 61938, 61939, 61946 e 61950, com matr\u00edculas sequenciais de A6-EZA at\u00e9 A6-EZG, al\u00e9m dos registros A6-EZL, A6-EZM e A6-EZT.<\/p>\n

Com esta decis\u00e3o da Emirates, o futuro dessas aeronaves \u00e9 incerto, sendo que elas podem ser repassadas para outros operadores imediatamente ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o do 777X ou serem estocadas at\u00e9 que surja um novo interessado. Em \u00faltimo caso, elas podem ser desmontadas, com o seu material sendo reciclado, o chamado termo \u201cvirar panela\u201d, no caso sendo citado por Clark como lata de feij\u00e3o. Inclusive isso j\u00e1 foi feito com um dos 777X da pr\u00f3pria Emirates, o que seria o futuro A6-EZT:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Boeing A Emirates confirmou publicamente que n\u00e3o dever\u00e1 receber os jatos 777X encomendados pela companhia a\u00e9rea…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":460216,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[73853,73326,5329,73854,73855,88,89,41895,73856,90,72759,72760,73448,32,33],"class_list":["post-460215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-777-9x","tag-777x","tag-boeing","tag-boeing-777-9","tag-boeing-777x","tag-business","tag-economy","tag-emirates","tag-emirates-airline","tag-empresas","tag-farnborough","tag-farnborough-airshow","tag-farnborough-airshow-2026","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116971631899144342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/460216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}