{"id":461687,"date":"2026-07-25T08:24:30","date_gmt":"2026-07-25T08:24:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/461687\/"},"modified":"2026-07-25T08:24:30","modified_gmt":"2026-07-25T08:24:30","slug":"motor-do-futuro-caca-de-sexta-geracao-gcap-avanca-para-testes-em-solo-apos-nova-fase-de-design-concluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/461687\/","title":{"rendered":"Motor do futuro ca\u00e7a de sexta gera\u00e7\u00e3o GCAP avan\u00e7a para testes em solo ap\u00f3s nova fase de design conclu\u00edda"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/GCAP-projeto-jul26-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-447935\"  \/><\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">O desenvolvimento do sistema de propuls\u00e3o do Global Combat Air Programme (GCAP) atingiu um marco importante com a conclus\u00e3o de revis\u00f5es cruciais no design do demonstrador de motor, realizado pelo cons\u00f3rcio formado pela Rolls-Royce (Reino Unido), Avio Aero (It\u00e1lia) e IHI Corporation (Jap\u00e3o). <\/p>\n<p>Como informa o Aviacionline, essa etapa abre caminho para os primeiros testes em solo do motor demonstrador, um dos passos t\u00e9cnicos mais relevantes antes da fabrica\u00e7\u00e3o do propulsor final destinado ao ca\u00e7a de sexta gera\u00e7\u00e3o desenvolvido pelos tr\u00eas pa\u00edses.<\/p>\n<p>Segundo a Rolls-Royce, as revis\u00f5es aproximam o programa da aprova\u00e7\u00e3o definitiva do design do demonstrador, enquanto a fabrica\u00e7\u00e3o dos componentes avan\u00e7a. At\u00e9 o momento, mais de 100 testes em pequena escala foram realizados para validar tecnologias cr\u00edticas antes do in\u00edcio dos testes completos do demonstrador.<\/p>\n<p>Mais do que um simples banco de testes, o demonstrador validar\u00e1 a arquitetura integrada do conjunto propulsor, reduzindo significativamente os riscos t\u00e9cnicos do programa. <\/p>\n<p>Os dados coletados durante os testes servir\u00e3o para definir o projeto final do motor do ca\u00e7a GCAP, al\u00e9m de otimizar os processos de engenharia e fabrica\u00e7\u00e3o, com a meta de acelerar o desenvolvimento.<\/p>\n<p>Phil Townley, diretor do programa Defesa do Futuro da Rolls-Royce, destacou que o novo motor n\u00e3o apenas gerar\u00e1 empuxo, mas tamb\u00e9m funcionar\u00e1 como uma verdadeira usina de energia voadora, capaz de fornecer enorme pot\u00eancia el\u00e9trica e gerenciar as altas cargas t\u00e9rmicas demandadas pelos sistemas de guerra eletr\u00f4nica e armamentos de nova gera\u00e7\u00e3o que caracterizar\u00e3o os ca\u00e7as da sexta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Desde o ano passado, funciona em Reading (Reino Unido) um Centro de Colabora\u00e7\u00e3o onde engenheiros das tr\u00eas empresas trabalham em conjunto com a ag\u00eancia GCAP e a joint venture Edgewing, recentemente criada para liderar o desenvolvimento do futuro ca\u00e7a. A iniciativa visa acelerar a tomada de decis\u00f5es e fortalecer a coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica entre os participantes.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">O progresso do motor acompanha a acelera\u00e7\u00e3o geral do programa GCAP, considerado um dos projetos de defesa mais ambiciosos atualmente em desenvolvimento. Recentemente, o Reino Unido confirmou investimento de \u00a38,6 bilh\u00f5es para o per\u00edodo 2026-2030, enquanto a Edgewing assumiu oficialmente a lideran\u00e7a industrial do desenvolvimento da aeronave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O desenvolvimento do sistema de propuls\u00e3o do Global Combat Air Programme (GCAP) atingiu um marco importante com a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":455181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[1308,1310,324,74089,88,14692,2537,89,90,58115,74090,7966,48935,32,33,23266,110,951],"class_list":["post-461687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-aeronave","tag-aviacao","tag-aviao","tag-avio-aero","tag-business","tag-caca","tag-defesa","tag-economy","tag-empresas","tag-gcap","tag-ihi","tag-militar","tag-motor","tag-portugal","tag-pt","tag-rolls-royce","tag-tecnologia","tag-testes"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116979661240270679","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/455181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}