Cinco recordes de vendas batidos em menos de um ano no mercado nacional de carros el\u00e9tricos. <\/p>\n
Recorde atr\u00e1s de recorde atr\u00e1s de recorde. Tem sido este o percurso das vendas de carros el\u00e9tricos em Portugal. Na reta final de 2025, foram batidos dois m\u00e1ximos em novembro e dezembro. Este ano, foram batidos recordes em mar\u00e7o, maio e junho. O mercado est\u00e1 impar\u00e1vel.<\/p>\n
No m\u00eas de junho foram vendidos quase 7.600 unidades. \u00c9 esta a marca a bater neste momento: ser\u00e1 ainda este ano?<\/p>\n
O mercado de carros eletrificados cresceu 40% em junho face a 2025 para quase 18 mil unidades, pesando 68% no total de vendas. Entre janeiro e junho, as vendas dispararam mais de 30% para mais de 93 mil unidades.<\/p>\n
Os carros 100% el\u00e9tricos est\u00e3o a subir mais de 60% em junho, e quase 40% no acumulado do ano, a ritmos superiores aos registados pelos h\u00edbridos el\u00e9tricos e plug-in. Mesmo assim, os h\u00edbridos el\u00e9tricos dominam na fatia total de vendas, com quase 39 mil unidades vendidas este ano.<\/p>\n
A Tesla foi a marca 100% el\u00e9trica mais vendida este ano, com quase 6.300 unidades, um disparo de mais de 50% nas vendas. \u00c0 dist\u00e2ncia, surge a BMW com menos de 3 mil unidades e a BYD com mais de 2,6 mil viaturas.<\/p>\n
Nos h\u00edbridos plug-in, a Mercedes-Benz domina as vendas no acumulado do ano, com quase 4.500 unidades, seguida da BMW com mais de 3 mil e da Volkswagen com 1.800.
Nos h\u00edbridos el\u00e9tricos, a Peugeot foi a marca mais vendida, com 7.555 unidades at\u00e9 junho, seguida da Toyota com quase 5.700 e da Citroen com mais de 3.100.<\/p>\n
\u201cPortugal tem vindo a comparar relativamente bem face \u00e0 Europa, com um crescimento que, numa primeira fase, foi sendo mais empurrado pelo Estado para criar condi\u00e7\u00f5es. As empresas est\u00e3o, neste momento, todas focadas em prestar o melhor servi\u00e7o. As pessoas que compram carros el\u00e9tricos t\u00eam assim uma rede onde podem abastecer de forma simples e com um custo baixo\u201d, disse ao JE Alexandre Videira, ex-presidente da rede Mobi.E.<\/p>\n
Portugal encontra-se tamb\u00e9m neste momento em pleno cumprimento das regras europeias de pot\u00eancia na rede (kW), estando quase 6% acima do m\u00ednimo exigido nas regras AFIR.<\/p>\n
Um estudo recente da Transport & Environment (T&E) coloca todos os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia em cumprimento das metas de disponibilidade de carregadores, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o de Malta.<\/p>\n
O pa\u00eds conta com mais de 8.200 postos na rede p\u00fablica nacional. O n\u00famero de carregamentos disparou 30% para quase 5,6 milh\u00f5es. A energia consumida tamb\u00e9m est\u00e1 35% acima do per\u00edodo hom\u00f3logo, com o n\u00famero de utilizadores acima dos 623 mil, mais 120% face a 2025.<\/p>\n
Para o futuro, Alexandre Videira considera \u00e9 preciso apostar numa \u201crede b\u00e1sica para os pesados e a rede de ligeiros vai ter que ir crescendo em fun\u00e7\u00e3o do n\u00famero de ve\u00edculos comercializados no pa\u00eds, cumprindo as m\u00e9tricas\u201d, afirmou, defendendo uma aposta em carregadores tanto normais, como r\u00e1pidos e ultra-r\u00e1pidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinco recordes de vendas batidos em menos de um ano no mercado nacional de carros el\u00e9tricos. Recorde atr\u00e1s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":462320,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,9817,19409,89,90,74253,32,33,23952,1183],"class_list":["post-462319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carregamento","tag-carros-eletricos","tag-economy","tag-empresas","tag-mobi-e","tag-portugal","tag-pt","tag-rede","tag-vendas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116982708126997367","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}