{"id":463815,"date":"2026-07-27T10:02:20","date_gmt":"2026-07-27T10:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/463815\/"},"modified":"2026-07-27T10:02:20","modified_gmt":"2026-07-27T10:02:20","slug":"tesla-design-e-software-do-model-s-e-model-x-em-codigo-aberto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/463815\/","title":{"rendered":"Tesla: design e software do Model S e Model X em c\u00f3digo aberto"},"content":{"rendered":"

Apesar de ser uma empresa focada no lucro, a Tesla tem uma posi\u00e7\u00e3o \u00fanica face \u00e0 partilha de conhecimento e de todas as solu\u00e7\u00f5es que cria. A refor\u00e7ar este seu plano est\u00e1 uma novidade anunciada por Elon Musk. Em breve, a Tesla vai garantir o acesso ao design e software do Model S e Model X em c\u00f3digo aberto.<\/p>\n

\"Tesla<\/a>\n<\/p>\n

Novo cap\u00edtulo para dois \u00edcones da mobilidade el\u00e9trica<\/p>\n

A Tesla prepara-se para partilhar com o mundo todos os segredos t\u00e9cnicos dos hist\u00f3ricos Model S e Model X. Num movimento que refor\u00e7a a transi\u00e7\u00e3o da empresa para novas tecnologias, a fabricante norte-americana confirmou que vai disponibilizar publicamente os ficheiros de design, a engenharia e o c\u00f3digo do software de ambos os ve\u00edculos. A medida repete a f\u00f3rmula aplicada ao Roadster original no final de 2023.<\/p>\n

Entrega \u00e0 comunidade todo o conhecimento acumulado ao longo de mais de uma d\u00e9cada. Esta abertura de dados acontece numa altura em que a produ\u00e7\u00e3o de ambos os autom\u00f3veis chegou ao fim. A linha de montagem na f\u00e1brica de Fremont encerrou no segundo trimestre de 2026. Abre espa\u00e7o no ecossistema industrial da marca para prioridades como o rob\u00f4 humanoide Optimus e o ve\u00edculo aut\u00f3nomo Cybercab.<\/p>\n

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Just as Tesla made the original Roadster design & software open source, we plan to do the same with Model S & X<\/p>\n

\u2014 Elon Musk (@elonmusk) July 24, 2026<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Tesla volta a abrir as suas portas \u00e0 comunidade<\/p>\n

Com as encomendas personalizadas fechadas, a compra destes dois modelos fica agora limitada aos ve\u00edculos ainda dispon\u00edveis no stock global. Lan\u00e7ado em 2012, o Model S redefiniu as expectativas do mercado ao demonstrar que uma berlina el\u00e9trica de luxo podia oferecer elevada autonomia, acelera\u00e7\u00e3o impressionante e atualiza\u00e7\u00f5es de software remotas.<\/p>\n

Anos mais tarde, em 2015, o Model X refor\u00e7ou essa vis\u00e3o no formato SUV, marcando o setor com as carater\u00edsticas portas em asa de falc\u00e3o e uma forte aposta na seguran\u00e7a. Ambos funcionaram como pilares para a afirma\u00e7\u00e3o global da marca no transporte sustent\u00e1vel. A abertura da documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica traz vantagens diretas para os propriet\u00e1rios e para o mercado autom\u00f3vel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Design e software do Model S e Model X em c\u00f3digo aberto<\/p>\n

Ao disponibilizar ferramentas de diagn\u00f3stico, esquemas de sistemas el\u00e9tricos e c\u00f3digo de controlo das baterias, a Tesla garante que a frota em circula\u00e7\u00e3o pode ser mantida com maior facilidade. As oficinas independentes passam a ter os recursos necess\u00e1rios para efetuar repara\u00e7\u00f5es complexas fora da rede oficial. Reduzem assim custos de manuten\u00e7\u00e3o e prolongando a vida \u00fatil dos ve\u00edculos.<\/p>\n

Para al\u00e9m do impacto pr\u00e1tico no ecossistema de repara\u00e7\u00e3o, a iniciativa serve de fonte de estudo para engenheiros, estudantes e entusiastas de tecnologia. O acesso \u00e0 arquitetura de software e \u00e0 gest\u00e3o dos motores permite analisar solu\u00e7\u00f5es reais que moldaram a ind\u00fastria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Esta decis\u00e3o enquadra-se no compromisso assumido pela marca em partilhar patentes para acelerar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apesar de ser uma empresa focada no lucro, a Tesla tem uma posi\u00e7\u00e3o \u00fanica face \u00e0 partilha de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":463816,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,74593,89,584,90,57408,4926,32,33,296],"class_list":["post-463815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-codigo-aberto","tag-economy","tag-elon-musk","tag-empresas","tag-model-s","tag-model-x","tag-portugal","tag-pt","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116991370689496063","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/463816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}