![\"Volvo](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ex90-volvo3.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nH\u00e1 um pequeno detalhe que muda tudo<\/p>\n
\u00c9 ali que est\u00e1 instalado o sensor LiDAR, a tecnologia que representa a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a autom\u00f3vel<\/strong> e que permite ao EX90 \u201cver\u201d o que acontece muito para al\u00e9m do alcance dos olhos do condutor.<\/p>\n Foi precisamente esta aposta na seguran\u00e7a que quisemos conhecer de perto ao volante da vers\u00e3o mais completa da gama, o Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance<\/strong>, um SUV el\u00e9trico de sete lugares equipado com dois motores el\u00e9tricos, 517 cv de pot\u00eancia e um impressionante conjunto de tecnologias de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A Volvo continua fiel ao seu ADN<\/p>\n Ao longo da sua hist\u00f3ria, a Volvo construiu uma reputa\u00e7\u00e3o praticamente inigual\u00e1vel quando o assunto \u00e9 seguran\u00e7a<\/strong>. O EX90 demonstra que essa identidade n\u00e3o ficou presa ao passado. Pelo contr\u00e1rio, evoluiu para um novo patamar onde software, intelig\u00eancia artificial e sensores assumem um papel t\u00e3o importante como a pr\u00f3pria estrutura do ve\u00edculo.<\/p>\n O modelo ensaiado corresponde ao topo absoluto da gama dispon\u00edvel<\/a> em Portugal. A vers\u00e3o Ultra Twin Motor Performance junta dois motores el\u00e9tricos, tra\u00e7\u00e3o integral permanente e uma pot\u00eancia combinada de 380 kW<\/strong>, o equivalente a 517 cv<\/strong>.<\/p>\n S\u00e3o n\u00fameros que, h\u00e1 poucos anos, estariam associados a um desportivo de elevada cilindrada e dificilmente a um SUV familiar com capacidade para sete ocupantes.<\/p>\n \n Quase 2,5 toneladas\u2026 e acelera como um desportivo<\/p>\n \u00c9 dif\u00edcil explicar a sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o deste EX90 sem a experimentar. Apesar de pesar mais de duas toneladas e meia, o SUV sueco acelera dos 0 aos 100 km\/h em apenas 4,9 segundos<\/strong>. A entrega de pot\u00eancia \u00e9 imediata, silenciosa e absolutamente linear, como \u00e9 habitual nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas continua a surpreender quando associada a um autom\u00f3vel desta dimens\u00e3o.<\/p>\n Nos primeiros quil\u00f3metros, \u00e9 inevit\u00e1vel testar v\u00e1rias vezes a resposta ao acelerador. N\u00e3o porque seja necess\u00e1rio, mas porque o comportamento do EX90 desafia completamente<\/strong> a ideia tradicional de um SUV familiar.<\/p>\n Ainda assim, nunca transmite agressividade ou nervosismo. A pot\u00eancia est\u00e1 sempre dispon\u00edvel<\/strong>, mas \u00e9 entregue com uma suavidade que inspira confian\u00e7a em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Pot\u00eancia sem sacrificar o conforto<\/p>\n Talvez seja precisamente aqui que o EX90 mais impressiona.\u00a0Ao contr\u00e1rio de muitos SUV el\u00e9tricos de elevada pot\u00eancia, que privilegiam uma condu\u00e7\u00e3o mais firme e desportiva, a Volvo optou por preservar aquele conforto<\/strong> que sempre caracterizou os seus autom\u00f3veis.<\/p>\n A suspens\u00e3o absorve muito bem as irregularidades da estrada, o isolamento ac\u00fastico \u00e9 excelente e a estabilidade em autoestrada transmite uma enorme sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a<\/strong>. Mesmo em pisos menos perfeitos, o comportamento mant\u00e9m-se previs\u00edvel e confort\u00e1vel.<\/p>\n Durante o ensaio, tornou-se evidente que os 517 cv existem quando s\u00e3o necess\u00e1rios, mas raramente condicionam a filosofia do autom\u00f3vel. O EX90 continua a privilegiar viagens tranquilas, silenciosas e relaxantes<\/strong>, exatamente aquilo que se espera de um Volvo.<\/p>\n Um interior que aposta na sustentabilidade sem comprometer a qualidade<\/p>\n A filosofia escandinava tamb\u00e9m se faz sentir no habit\u00e1culo.\u00a0A Volvo eliminou praticamente toda a utiliza\u00e7\u00e3o de pele animal<\/strong>, substituindo-a por materiais desenvolvidos a partir de componentes de origem biol\u00f3gica, como \u00f3leo de pinheiro, l\u00e3 certificada e madeira proveniente de florestas geridas de forma sustent\u00e1vel.<\/p>\n E sim, o resultado surpreende. Em vez de transmitir uma sensa\u00e7\u00e3o artificial, os materiais escolhidos conferem ao interior um ambiente acolhedor, elegante e muito sofisticado<\/strong>. A qualidade de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 irrepreens\u00edvel e a aten\u00e7\u00e3o ao detalhe aproxima o EX90 dos melhores representantes do segmento premium.<\/p>\n Autonomia suficiente para viajar sem preocupa\u00e7\u00f5es<\/p>\n A vers\u00e3o Performance utiliza uma bateria de 111 kWh<\/strong> e anuncia uma autonomia WLTP pr\u00f3xima dos 590 quil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n Naturalmente, tratando-se da vers\u00e3o mais potente da gama, existe um pequeno compromisso face \u00e0s variantes menos potentes. A f\u00edsica continua a impor as suas regras: mais pot\u00eancia significa tamb\u00e9m consumos ligeiramente superiores.<\/p>\n Durante uma utiliza\u00e7\u00e3o normal, \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel realizar viagens longas sem ansiedade<\/strong>, especialmente gra\u00e7as ao eficiente sistema de gest\u00e3o da bateria e ao Range Assistant, que acompanha permanentemente a autonomia dispon\u00edvel e planeia os carregamentos quando necess\u00e1rio.<\/p>\n Em postos r\u00e1pidos DC at\u00e9 250 kW<\/strong>, bastam cerca de dez minutos para recuperar aproximadamente 170 quil\u00f3metros de autonomia<\/strong>, enquanto um carregamento entre os 10% e os 80% demora cerca de meia hora nas condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n O LiDAR \u00e9 a verdadeira estrela deste autom\u00f3vel<\/p>\n Se existe uma tecnologia que justifica toda a aten\u00e7\u00e3o dada ao EX90, \u00e9 precisamente o LiDAR<\/strong>.<\/p>\n Ao contr\u00e1rio dos tradicionais sistemas que dependem exclusivamente de c\u00e2maras e radares, o sensor instalado no tejadilho cria um mapa tridimensional extremamente detalhado<\/strong> do ambiente que rodeia o ve\u00edculo.<\/p>\n Isso permite identificar autom\u00f3veis, pe\u00f5es, ciclistas ou obst\u00e1culos a v\u00e1rias centenas de metros de dist\u00e2ncia, mesmo durante a noite ou em condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas menos favor\u00e1veis.<\/p>\n O LiDAR \u00e9 um sensor que utiliza milhares de impulsos laser por segundo para criar um mapa tridimensional extremamente preciso do que rodeia o ve\u00edculo. Ao contr\u00e1rio das c\u00e2maras, funciona com elevada precis\u00e3o mesmo \u00e0 noite ou em condi\u00e7\u00f5es de baixa visibilidade. No Volvo EX90, consegue detetar pe\u00f5es a centenas de metros, identificar objetos na estrada e antecipar situa\u00e7\u00f5es de perigo antes de o condutor as conseguir ver.<\/p>\n Esta informa\u00e7\u00e3o \u00e9 depois cruzada com os dados provenientes das restantes c\u00e2maras, radares e sensores ultrass\u00f3nicos, permitindo ao autom\u00f3vel antecipar situa\u00e7\u00f5es potencialmente perigosas<\/strong> muito antes de o condutor reagir.<\/p>\n Na pr\u00e1tica, quase nunca sentimos o sistema a atuar<\/strong>. E isso \u00e9 precisamente um elogio. O EX90 transmite constantemente a sensa\u00e7\u00e3o de que existe uma camada adicional de prote\u00e7\u00e3o a acompanhar toda a viagem, sem interferir na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Percebe-se facilmente por que motivo a Volvo afirma que este \u00e9 o autom\u00f3vel mais seguro que alguma vez produziu. Depois de alguns dias ao volante, essa afirma\u00e7\u00e3o deixa de parecer uma simples estrat\u00e9gia de marketing.<\/p>\n Um topo de gama que tem um pre\u00e7o \u00e0 altura<\/p>\n Naturalmente, toda esta tecnologia tem um custo.\u00a0Dependendo do equipamento opcional e das campanhas em vigor, o Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance posiciona-se aproximadamente entre os 100 mil e os 113 mil euros<\/strong>, colocando-se diretamente no segmento dos grandes SUV el\u00e9tricos premium.<\/p>\n N\u00e3o \u00e9 um autom\u00f3vel para todos os or\u00e7amentos, mas tamb\u00e9m nunca pretendeu s\u00ea-lo.<\/p>\n No fim de contas…<\/p>\n Conduzir o Volvo EX90 permite de imediato perceber uma sensa\u00e7\u00e3o de robustez e refinamento<\/strong>. Apesar das mais de 2,7 toneladas de peso, a resposta do sistema el\u00e9trico \u00e9 imediata e progressiva<\/strong>, tornando a condu\u00e7\u00e3o surpreendentemente \u00e1gil para um SUV deste segmento.<\/p>\n Na condu\u00e7\u00e3o que fizemos, desafiando mesmo a mec\u00e2nica da m\u00e1quyina, percebemos que a suspens\u00e3o privilegia claramente o conforto. Em autoestrada, o EX90 absorve as irregularidades com enorme compet\u00eancia<\/strong>, proporcionando uma viagem extremamente silenciosa.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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