{"id":464817,"date":"2026-07-28T01:11:16","date_gmt":"2026-07-28T01:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/464817\/"},"modified":"2026-07-28T01:11:16","modified_gmt":"2026-07-28T01:11:16","slug":"para-tentar-bater-o-recorde-mundial-da-boeing-decola-o-airbus-a350-1000ulr-para-voo-de-quase-24-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/464817\/","title":{"rendered":"Para tentar bater o recorde mundial da Boeing, decola o Airbus A350-1000ULR para voo de quase 24 horas"},"content":{"rendered":"

\"\"Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Airbus<\/p>\n

O avi\u00e3o de testes da Airbus, que ser\u00e1 da Qantas, decolou novamente na manh\u00e3 desta segunda-feira, para o que pode ser o voo mais longo j\u00e1 realizado por um avi\u00e3o bimotor na hist\u00f3ria.<\/p>\n

A aeronave A350-1000ULR, que futuramente ser\u00e1 usada em voos da costa oeste da Austr\u00e1lia para destinos como Nova York, Londres, Paris e S\u00e3o Paulo, j\u00e1 fez um longo voo da sua f\u00e1brica em Toulouse, no sul da Fran\u00e7a, para Melbourne, na Austr\u00e1lia.<\/p>\n

A jornada durou 19 horas e 13 minutos<\/a>, com o avi\u00e3o decolando da Fran\u00e7a, voando pelo Mar Mediterr\u00e2neo at\u00e9 o Egito, depois seguindo pela Ar\u00e1bia Saudita e Om\u00e3, at\u00e9 entrar no Oceano \u00cdndico, onde seguiu ao sul da \u00cdndia e da Indon\u00e9sia at\u00e9 chegar \u00e0 Austr\u00e1lia.<\/p>\n

Futuramente rotas a partir de Brisbane, Melbourne e Sydney ser\u00e3o feitas para estas cidades no ocidente, sem paradas, em voos comerciais que ir\u00e3o durar mais de 20 horas, a depender do trajeto.<\/p>\n

No voo de testes de volta, a trajet\u00f3ria ser\u00e1 oposta \u00e0 ida, completando uma verdadeira volta ao mundo: o avi\u00e3o decolou para o leste, que se tornar\u00e1 oeste ap\u00f3s o cruzamento da linha internacional de data, seguindo pelo Oceano Pac\u00edfico at\u00e9 os EUA, depois voando pelo Canad\u00e1 at\u00e9 chegar \u00e0 Groenl\u00e2ndia e ent\u00e3o seguir rumo ao sul da Fran\u00e7a, onde pousar\u00e1 novamente em Toulouse.<\/p>\n

Desta vez, a trajet\u00f3ria \u00e9 maior, sendo que a aeronave dever\u00e1 percorrer 12.160 milhas n\u00e1uticas (22.500 quil\u00f4metros), enquanto no voo de ida foram percorridas 9.118 milhas n\u00e1uticas (16.888 km). A rota pelos EUA \u00e9 mais longa e dever\u00e1 durar em torno de 23 horas e 52 minutos, segundo dados do plano de voo preenchido pela Airbus.<\/p>\n

Por\u00e9m, este n\u00famero pode variar para mais ou para menos, a depender dos ventos em rota. Voar no sentido oposto ao da ida foi algo proposital da Airbus, n\u00e3o apenas para testar o avi\u00e3o ao m\u00e1ximo, mas tamb\u00e9m para quebrar o recorde da concorrente Boeing.<\/p>\n

Em 10 de novembro de 2025, um Boeing 777-200LR voou sem escalas de Hong Kong at\u00e9 Londres, tamb\u00e9m seguindo pelo leste e passando pelos EUA. A dist\u00e2ncia percorrida foi de 11.664 milhas n\u00e1uticas (21.600 quil\u00f4metros), sendo cumprida em 22 horas e 42 minutos.<\/p>\n

\"\"777-200LR em Londres ap\u00f3s o voo recorde em 2005 | Imagem: Boeing<\/p>\n

At\u00e9 hoje, este \u00e9 o recorde de voo mais longo feito por um jato comercial sem paradas para reabastecimento. Assim como o voo de hoje da Airbus, este da Boeing contava apenas com tripula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e tanques de lastro para simular o peso de passageiros, mas ainda assim com a aeronave estando mais leve que em um voo comercial regular.<\/p>\n

O voo pode ser acompanhado em tempo real na janela abaixo, sujeito \u00e0 cobertura, ou neste link<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Airbus O avi\u00e3o de testes da Airbus, que ser\u00e1 da Qantas, decolou novamente na manh\u00e3 desta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":464818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[74699,1309,72769,74700,88,89,90,32,71872,74701,33,64381],"class_list":["post-464817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a350-1000ulr","tag-airbus","tag-airbus-a350","tag-airbus-a350-1000ulr","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-project-sunrise","tag-projeto-sunrise","tag-pt","tag-qantas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116994945481523908","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/464818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}