{"id":465255,"date":"2026-07-28T12:39:20","date_gmt":"2026-07-28T12:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/465255\/"},"modified":"2026-07-28T12:39:20","modified_gmt":"2026-07-28T12:39:20","slug":"no-maior-mercado-operacional-de-avioes-twin-otter-do-mundo-empresa-faz-a-1a-encomenda-da-nova-versao-classic-300-g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/465255\/","title":{"rendered":"No maior mercado operacional de avi\u00f5es Twin Otter do mundo, empresa faz a 1\u00aa encomenda da nova vers\u00e3o Classic 300-G"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DHC-Twin-Otter-300-G-25112001-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-415679\"  \/>Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 De Havilland Canada<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">A De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) assinou uma carta de inten\u00e7\u00e3o no Farnborough Airshow com a Island Aviation Services Limited, tamb\u00e9m conhecida como Maldivian, a companhia a\u00e9rea nacional das Maldivas, para a compra de duas aeronaves DHC-6 Twin Otter Classic 300-G.<\/p>\n<p>O pedido marcar\u00e1 a primeira aeronave da nova gera\u00e7\u00e3o Twin Otter Classic 300-G a ser entregue nas Maldivas, o maior mercado operador de Twin Otter do mundo.<\/p>\n<p>As Maldivas confiaram no Twin Otter por d\u00e9cadas como a espinha dorsal do transporte inter-ilhas. A introdu\u00e7\u00e3o do Twin Otter Classic 300-G representa o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo nesse legado, levando a \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o da ic\u00f4nica aeronave para um operador servindo uma das redes de avia\u00e7\u00e3o de ilhas mais exigentes do mundo.<\/p>\n<p>\u201cAs Maldivas h\u00e1 muito tempo s\u00e3o conhecidas como o lar do Twin Otter,\u201d disse Ryan DeBrusk, Vice-Presidente de Vendas da De Havilland Canada. \u201cComo o maior mercado Twin Otter do mundo, n\u00e3o h\u00e1 melhor lugar para introduzir a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o dessa aeronave lend\u00e1ria. Estamos orgulhosos de que a Island Aviation Services Limited se tornar\u00e1 o primeiro operador no pa\u00eds a colocar o Twin Otter Classic 300-G em opera\u00e7\u00e3o, refor\u00e7ando uma parceria que conectou as ilhas e suas comunidades por gera\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n<p>O Twin Otter Classic 300-G se baseia na reputa\u00e7\u00e3o incompar\u00e1vel da aeronave por confiabilidade e flexibilidade operacional, enquanto incorpora avi\u00f4nicos modernos, conforto aprimorado para passageiros e manuten\u00e7\u00e3o melhorada para atender \u00e0s necessidades em evolu\u00e7\u00e3o dos operadores atuais.<\/p>\n<p>A Island Aviation Services Limited fornece conectividade essencial em todo o arquip\u00e9lago das Maldivas, ligando Mal\u00e9 com comunidades, resorts e ilhas remotas em todo o pa\u00eds. A adi\u00e7\u00e3o de duas aeronaves Twin Otter Classic 300-G fortalecer\u00e1 ainda mais a capacidade da companhia a\u00e9rea de entregar servi\u00e7o seguro, confi\u00e1vel e eficiente enquanto apoia o crescimento cont\u00ednuo do turismo e transporte regional.<\/p>\n<p>\u201cEstamos orgulhosos de que seremos a primeira companhia a\u00e9rea nas Maldivas a introduzir o Twin Otter Classic 300-G,\u201d disse Ibrahim Iyas, Diretor Administrativo da Island Aviation Services Limited. \u201cO Twin Otter tem sido uma parte integral da avia\u00e7\u00e3o nas Maldivas por d\u00e9cadas, e essa aeronave de gera\u00e7\u00e3o mais recente nos permitir\u00e1 continuar fornecendo o servi\u00e7o confi\u00e1vel que nossos passageiros esperam enquanto nos beneficiamos das melhorias tecnol\u00f3gicas e operacionais mais recentes da aeronave.\u201d<\/p>\n<p>O Twin Otter Classic 300-G ret\u00e9m os pontos fortes principais nos quais os operadores dependem: desempenho excepcional de decolagem e pouso curto (STOL \u2013 short take off and landing) e a capacidade de operar em alguns dos ambientes mais desafiadores do mundo, enquanto incorpora melhorias modernas que apoiam custos operacionais reduzidos e maior flexibilidade de miss\u00e3o. Com redu\u00e7\u00e3o significativa de peso, o 300-G cria capacidade adicional para passageiros e carga, fortalecendo ainda mais sua economia operacional.<\/p>\n<p>Com mais de 1.000 aeronaves produzidas e milh\u00f5es de horas de voo acumuladas em todo o mundo, o Twin Otter continua sendo uma das principais aeronaves utilit\u00e1rias do mundo, operando em ambientes que variam de comunidades \u00e1rticas e regi\u00f5es montanhosas a destinos de ilhas tropicais. Em nenhum lugar seu impacto foi maior do que nas Maldivas, onde a aeronave se tornou o padr\u00e3o para transporte seguro e confi\u00e1vel inter-ilhas.<\/p>\n<p style=\"margin-top:40px;margin-bottom:60px\">Informa\u00e7\u00f5es da De Havilland Canada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 De Havilland Canada A De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) assinou uma&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":465256,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[8722,88,74756,74757,74758,74759,89,90,74760,30451,74761,32,33,74762,74763],"class_list":["post-465255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-avioes","tag-business","tag-de-havilland","tag-de-havilland-canada","tag-de-havilland-canada-dhc-6-300","tag-dhc","tag-economy","tag-empresas","tag-island-aviation-services","tag-maldivas","tag-maldivian","tag-portugal","tag-pt","tag-twin-otter","tag-twin-otter-series-300-g"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116997650850372898","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465255\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}