Aeronave teve uma falha de press\u00e3o do \u00f3leo na descolagem, o que obrigou at\u00e9 a interromper o tr\u00e1fego em todo o aeroporto de Lisboa. Jos\u00e9 Correia Guedes viveu uma situa\u00e7\u00e3o semelhante e recorda esse dia \u00e0 CNN Portugal<\/p>\n
Esta\u00a0quinta-feira, um avi\u00e3o da TAP que fazia a liga\u00e7\u00e3o entre\u00a0Lisboa e Bissau, sofreu uma avaria grave: na descolagem, um dos motores deixou de funcionar e obrigou a uma a\u00e7\u00e3o imediata dos comandantes. \u201cPAN\u00a0PAN\u201d, declararam ao controlo de tr\u00e1fego a\u00e9reo, e,\u00a0pouco depois,\u00a0aterraram em seguran\u00e7a.\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u201cPAN\u00a0PAN\u00a0significa que h\u00e1 uma avaria s\u00e9ria, mas n\u00e3o h\u00e1 risco imediato\u201d, explica Jos\u00e9 Correia Guedes, antigo comandante da TAP, \u00e0 CNN Portugal. Este \u00e9 o segundo n\u00edvel de alerta mais relevante, abaixo apenas de \u201cMayday\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n
O problema, explica Guedes, ocorreu devido \u00e0 falha na press\u00e3o de \u00f3leo, que causou perda de \u00f3leo e comprometeu o motor. A situa\u00e7\u00e3o, contudo, n\u00e3o impactou apenas este voo. O receio de\u00a0que o l\u00edquido pudesse ter sido derramado na pista interrompeu o tr\u00e1fego no principal aeroporto do pa\u00eds \u201cdurante largos\u00a0minutos\u201d. Apenas ap\u00f3s uma inspe\u00e7\u00e3o o funcionamento foi retomado.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Pilotos est\u00e3o treinados para esta situa\u00e7\u00e3o\u00a0 <\/p>\n
Apesar da avaria, a\u00a0aeronave, um Airbus A320\u00a0Neo, aterrou em seguran\u00e7a pelas 14:30 desta\u00a0quinta-feira. Jos\u00e9 Correia Guedes explica que \u201cos pilotos s\u00e3o treinados muito frequentemente para lidar com emerg\u00eancias deste g\u00e9nero\u201d, com exerc\u00edcios em simulador em que praticam a aterragem\u00a0com apenas um motor\u00a0sendo realizados a cada seis meses.\u00a0\u00a0<\/p>\n
O\u00a0avi\u00e3o pode voar \u201cdurante horas\u201d com apenas um motor, mas as condi\u00e7\u00f5es mudam consideravelmente. A aeronave \u201cperde metade da sua capacidade e uma quantidade de sistemas, porque\u00a0cada motor alimenta sistemas el\u00e9tricos, hidr\u00e1ulicos e de pressuriza\u00e7\u00e3o\u201d. Al\u00e9m disso, caso\u00a0esta situa\u00e7\u00e3o ocorra no meio do trajeto, \u00e9 necess\u00e1rio continuar numa altitude mais baixa.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Quando h\u00e1 falhas nos motores, \u00e9 necess\u00e1rio aterrar \u201clogo que poss\u00edvel\u201d para evitar o risco de uma avaria tamb\u00e9m em outro equipamento de propuls\u00e3o.\u00a0Jos\u00e9 Correia Guedes j\u00e1 viveu uma situa\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 do Airbus A320\u00a0Neo, apesar de a falha n\u00e3o ter ocorrido durante a descolagem.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Na \u00e9poca, por volta dos anos 1980, o comandante voava num Lockheed\u00a0TriStar, modelo que deixou de ser produzido em 1984, que tamb\u00e9m sinalizou uma falha de press\u00e3o de \u00f3leo. \u201cO motor estava a funcionar, mas n\u00f3s decidimos cort\u00e1-lo por precau\u00e7\u00e3o\u201d. A equipa, ent\u00e3o, aterrou assim que foi poss\u00edvel, mas constatou que o alarme, afinal, era falso. \u201cEra um erro no instrumento\u201d, diz. \u201cMas como o avi\u00e3o tinha tr\u00eas motores, [o corte] n\u00e3o teve grande influ\u00eancia\u201d.\u00a0<\/p>\n
Nesta situa\u00e7\u00e3o, garante Jos\u00e9 Correia Guedes, os pilotos n\u00e3o experienciam grandes ansiedades ou apreens\u00f5es. \u201cEstamos muito treinados para isso\u201d, explica. \u201cQuando acontece, \u00e9 seguir o checklist e fazer a corre\u00e7\u00e3o da avaria. H\u00e1 tarefas que cada um sabe que tem de fazer\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Segundo o website\u00a0Flightradar, o pr\u00f3ximo voo da TAP para Bissau deve sair da capital portuguesa no dia 1 de agosto \u00e0s 09:30, chegando no destino \u00e0s 12:55.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aeronave teve uma falha de press\u00e3o do \u00f3leo na descolagem, o que obrigou at\u00e9 a interromper o tr\u00e1fego…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":467849,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[11164,32643,1811,2233,609,611,75061,324,27,28,607,608,604,610,539,15,16,14,603,25,26,570,21,22,606,12,13,19,20,602,32,23,24,75060,33,58,605,17,18,29,30,31],"class_list":["post-467848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-acidente-aereo","tag-acidente-de-viacao","tag-aeroporto-de-lisboa","tag-aeroporto-humberto-delgado","tag-alerta","tag-ao-minuto","tag-avaria-aviao","tag-aviao","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cnn","tag-cnn-portugal","tag-crime","tag-direto","tag-educacao","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-justica","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-live","tag-main-news","tag-mainnews","tag-meteorologia","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-pais","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-problema-aviao","tag-pt","tag-sociedade","tag-tempo","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=467848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=467848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=467848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=467848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}