![\"Ilustra\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/colisao_lua00.webp\")
<\/a><\/p>\nO evento n\u00e3o representa qualquer perigo para a Terra, mas constitui uma oportunidade cient\u00edfica rara, j\u00e1 que poder\u00e1 ser o primeiro impacto artificial na Lua observado em tempo real por astr\u00f3nomos de todo o mundo.<\/p>\n
O que vai cair na Lua?<\/p>\n
O objeto \u00e9 o segundo est\u00e1gio de um Falcon 9<\/strong>, da SpaceX, utilizado no lan\u00e7amento de 15 de janeiro de 2025<\/strong>, que transportou as miss\u00f5es lunares Blue Ghost<\/a> (Firefly Aerospace) e Hakuto-R Resilience<\/a> (ispace).<\/p>\n Depois de colocar as duas sondas na trajet\u00f3ria para a Lua, o est\u00e1gio superior esgotou praticamente todo o combust\u00edvel<\/strong> dispon\u00edvel e ficou numa \u00f3rbita altamente el\u00edptica entre a Terra e a Lua.<\/p>\n Sem capacidade para regressar de forma controlada ou escapar para uma \u00f3rbita helioc\u00eantrica, acabou por ser capturado pelas perturba\u00e7\u00f5es gravitacionais do sistema Terra-Lua. Ao longo de cerca de um ano e meio, essas pequenas altera\u00e7\u00f5es foram suficientes para colocar o objeto numa trajet\u00f3ria inevit\u00e1vel de impacto.<\/p>\n Onde ser\u00e1 o impacto?<\/p>\n Os c\u00e1lculos atuais<\/a> apontam para uma colis\u00e3o nas proximidades da cratera Einstein<\/b>, localizada junto ao limite vis\u00edvel da face da Lua voltada para a Terra.<\/p>\n Embora a posi\u00e7\u00e3o exata possa ainda sofrer pequenos ajustes, a previs\u00e3o \u00e9 atualmente considerada bastante robusta pelos astr\u00f3nomos que acompanham a trajet\u00f3ria do objeto.<\/p>\n A que velocidade vai embater o “lixo” da SpaceX?<\/p>\n O est\u00e1gio superior pesa cerca de 3,9 toneladas<\/b> e dever\u00e1 atingir a superf\u00edcie lunar a aproximadamente:<\/p>\n Ao contr\u00e1rio do que aconteceria no nosso planeta, a Lua praticamente n\u00e3o possui atmosfera. Isso significa que o objeto chegar\u00e1 praticamente intacto \u00e0 superf\u00edcie, sem sofrer qualquer travagem por atrito atmosf\u00e9rico.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n