{"id":471182,"date":"2026-08-02T09:48:21","date_gmt":"2026-08-02T09:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/471182\/"},"modified":"2026-08-02T09:48:21","modified_gmt":"2026-08-02T09:48:21","slug":"a-tap-mudou-a-tinta-dos-avioes-a-razao-vai-muito-alem-da-estetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/471182\/","title":{"rendered":"A TAP mudou a tinta dos avi\u00f5es. A raz\u00e3o vai muito al\u00e9m da est\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<p>\u00c0 primeira vista, ningu\u00e9m conseguir\u00e1 distinguir a diferen\u00e7a. Os avi\u00f5es da TAP Air Portugal continuam a exibir a mesma imagem, as mesmas cores e o mesmo log\u00f3tipo. Contudo, a companhia a\u00e9rea introduziu uma nova tecnologia de pintura.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap00.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap00-720x405.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1133202\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Esta altera\u00e7\u00e3o poder\u00e1 traduzir-se numa redu\u00e7\u00e3o significativa dos custos operacionais e das emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n<p>A altera\u00e7\u00e3o est\u00e1 na composi\u00e7\u00e3o da tinta utilizada e faz parte da estrat\u00e9gia da transportadora para melhorar a efici\u00eancia da sua frota.<\/p>\n<p>Uma nova tinta que reduz o peso dos avi\u00f5es<\/p>\n<p>A inova\u00e7\u00e3o foi desenvolvida pela <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/aerospace.akzonobel.com\/en\" rel=\"nofollow noopener\">AkzoNobel Aerospace Coatings<\/a> e incide sobre a camada de base da pintura, conhecida na ind\u00fastria aeron\u00e1utica como &#8220;<strong>basecoat<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>A nova formula\u00e7\u00e3o permite <strong>aplicar uma camada mais fina sem comprometer a qualidade do acabamento<\/strong>, a resist\u00eancia ou a durabilidade exigidas na avia\u00e7\u00e3o comercial. O resultado \u00e9 uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 26 quilogramas por aeronave.<\/p>\n<p>Embora <strong>26 kg possam parecer pouco num avi\u00e3o comercial<\/strong>, cada quilograma removido representa menos esfor\u00e7o para os motores e, consequentemente, menor consumo de combust\u00edvel ao longo de milhares de voos.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap01.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1133204\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap01-720x405.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"wp-image-1133204 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1133204\" class=\"wp-caption-text\">Sabia que? A nova tinta da TAP \u00e9 suficientemente opaca para cobrir a fuselagem com menos material, reduzindo at\u00e9 26 kg por avi\u00e3o, mantendo exatamente o mesmo aspeto e o mesmo n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Centenas de toneladas de combust\u00edvel poupadas por ano<\/p>\n<p>Segundo as estimativas da TAP, quando esta tecnologia estiver implementada em toda a frota, os benef\u00edcios anuais poder\u00e3o atingir:<\/p>\n<ul>\n<li>Poupan\u00e7a de cerca de <strong>428,5 toneladas de combust\u00edvel<\/strong>;<\/li>\n<li>Redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente <strong>1.353 toneladas de emiss\u00f5es de CO\u2082<\/strong>;<\/li>\n<li>Diminui\u00e7\u00e3o dos custos operacionais em <strong>mais de 500 mil euros por ano<\/strong>;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Trata-se de uma melhoria discreta, mas que ganha enorme relev\u00e2ncia quando multiplicada por dezenas de aeronaves e milhares de horas de voo anuais.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m acelera o processo de pintura<\/p>\n<p>Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o do peso, a nova <strong>tecnologia simplifica o pr\u00f3prio processo de pintura<\/strong> das aeronaves.<\/p>\n<p>A formula\u00e7\u00e3o necessita de menos material e menos etapas de aplica\u00e7\u00e3o, reduzindo os tempos de manuten\u00e7\u00e3o e aumentando a produtividade das oficinas.<\/p>\n<p>A AkzoNobel refere ainda que o novo revestimento oferece cerca de <strong>40% mais resist\u00eancia ao escorrimento<\/strong>, permitindo um acabamento mais uniforme e consistente.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap02.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pintura_tap02-720x405.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1133207\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Os testes j\u00e1 foram conclu\u00eddos<\/p>\n<p>Os ensaios come\u00e7aram num <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/airbus-manda-parar-de-imediato-avioes-a320-tap-afetada\/\" rel=\"nofollow noopener\">Airbus A320<\/a> da TAP, onde foi registada uma <strong>redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 24 quilogramas<\/strong>. Ap\u00f3s os resultados positivos, a companhia aplicou a tecnologia num segundo A320 e prepara agora a sua implementa\u00e7\u00e3o progressiva no restante parque aeron\u00e1utico.<\/p>\n<p>Segundo Jo\u00e3o Carvalho, engenheiro de Estruturas da TAP Air Portugal, <strong>pequenas redu\u00e7\u00f5es de peso podem traduzir-se em ganhos muito significativos<\/strong> quando aplicadas de forma consistente em toda a opera\u00e7\u00e3o da companhia.<\/p>\n<p>Pequenos detalhes podem fazer uma grande diferen\u00e7a<\/p>\n<p>A avia\u00e7\u00e3o comercial procura constantemente formas de reduzir consumos e emiss\u00f5es sem comprometer a seguran\u00e7a ou a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Embora <strong>solu\u00e7\u00f5es como motores mais eficientes ou combust\u00edveis sustent\u00e1veis<\/strong> sejam as mais medi\u00e1ticas, altera\u00e7\u00f5es aparentemente simples, como uma camada de tinta mais leve, podem representar poupan\u00e7as relevantes ao longo da vida \u00fatil de uma aeronave.<\/p>\n<p>A <strong>decis\u00e3o da TAP<\/strong> demonstra precisamente isso: nem todas as inova\u00e7\u00f5es precisam de ser vis\u00edveis para produzirem um impacto significativo na efici\u00eancia operacional e na sustentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 primeira vista, ningu\u00e9m conseguir\u00e1 distinguir a diferen\u00e7a. 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