{"id":471204,"date":"2026-08-02T10:18:30","date_gmt":"2026-08-02T10:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/471204\/"},"modified":"2026-08-02T10:18:30","modified_gmt":"2026-08-02T10:18:30","slug":"lufthansa-testa-nova-geracao-da-tecnologia-de-pele-de-tubarao-em-aviao-airbus-a319","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/471204\/","title":{"rendered":"Lufthansa testa nova gera\u00e7\u00e3o da tecnologia de &#8220;pele de tubar\u00e3o&#8221; em avi\u00e3o Airbus A319"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/A319-LH-City-copiar-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-451379\"  \/><\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">Um Airbus A319 da Lufthansa City Airlines iniciou testes com a nova gera\u00e7\u00e3o da tecnologia AeroSHARK, que consiste na aplica\u00e7\u00e3o de cerca de 70 adesivos transparentes no revestimento da fuselagem e das carenagens dos motores para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico durante voos comerciais. <\/p>\n<p>A aeronave, registrada como D-ABGK, operar\u00e1 entre Munique e Hamburg at\u00e9 fevereiro de 2027 para avaliar o desempenho dos filmes em condi\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">Desenvolvida em parceria entre Lufthansa Technik e Surventis (antiga BASF Coatings), a tecnologia visa criar um filme resistente e adequado para \u00e1reas de alta carga aerodin\u00e2mica, como asas e estabilizadores horizontais e verticais. <\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">Durante as paradas em solo em Hamburg, t\u00e9cnicos inspecionar\u00e3o as diferentes composi\u00e7\u00f5es dos adesivos para identificar qual oferece maior durabilidade, facilidade de aplica\u00e7\u00e3o, limpeza e remo\u00e7\u00e3o sem deixar res\u00edduos.<\/p>\n<p>A AeroSHARK simula a pele de tubar\u00e3o por meio de microfendas de aproximadamente 50 micr\u00f4metros alinhadas ao fluxo de ar, reduzindo o atrito e consequentemente o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de CO\u2082 em cerca de 1%.<\/p>\n<p>At\u00e9 julho de 2026, o grupo Lufthansa instalou essa tecnologia em 22 aeronaves wide-body, incluindo doze Boeing 777-300ER da SWISS, cinco Boeing 777F da Lufthansa Cargo, quatro Boeing 777-200ER da Austrian Airlines e um Boeing 747-400 da Lufthansa, economizando cerca de 19 toneladas de combust\u00edvel e evitando 60 toneladas de CO\u2082 diariamente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">A programa\u00e7\u00e3o do A319 n\u00e3o ser\u00e1 alterada durante os testes. Para informar os passageiros sobre o experimento, a companhia colocou um painel explicativo na porta de entrada da aeronave.<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px;margin-bottom:50px\">Receba as not\u00edcias em seu celular, clique para acessar o\u00a0<a href=\"https:\/\/t.me\/aeroin_oficial\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">canal AEROIN no Telegram<\/a>. 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