{"id":473837,"date":"2026-08-04T11:38:21","date_gmt":"2026-08-04T11:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/473837\/"},"modified":"2026-08-04T11:38:21","modified_gmt":"2026-08-04T11:38:21","slug":"novas-imagens-mostram-o-que-pode-ser-o-quinto-prototipo-do-caca-de-sexta-geracao-chines-j-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/473837\/","title":{"rendered":"Novas imagens mostram o que pode ser o quinto prot\u00f3tipo do ca\u00e7a de sexta gera\u00e7\u00e3o chin\u00eas J-36"},"content":{"rendered":"

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Novas imagens e v\u00eddeos divulgados em 23 de julho mostram o que pode ser o quinto prot\u00f3tipo voador do ca\u00e7a de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o chin\u00eas, conhecido extraoficialmente como J-36. <\/p>\n

Desenvolvido pela Chengdu Aircraft Corporation, o modelo apresenta refinamentos que indicam um avan\u00e7o no programa, focado na redu\u00e7\u00e3o de riscos t\u00e9cnicos para consolidar uma aeronave furtiva de grande porte, capaz de ampliar significativamente o dom\u00ednio a\u00e9reo e a capacidade de ataque de longo alcance da For\u00e7a A\u00e9rea do Ex\u00e9rcito Popular de Liberta\u00e7\u00e3o (PLAAF).<\/p>\n

A \u00faltima vers\u00e3o vis\u00edvel combina entradas de ar supers\u00f4nicas sem desviadores (DSI), introduzidas em prot\u00f3tipos posteriores, com um sistema de exaust\u00e3o recuado semelhante ao do primeiro prot\u00f3tipo. <\/p>\n

Essa combina\u00e7\u00e3o sugere que a Chengdu est\u00e1 avaliando o melhor equil\u00edbrio entre furtividade, efici\u00eancia propulsiva e controle de voo. As entradas DSI eliminam as tradicionais placas divisorias, reduzindo peso e complexidade mec\u00e2nica, e minimizando a reflex\u00e3o de radar ao redor das entradas de ar \u2014 um indicativo de maturidade do design nessa \u00e1rea.<\/p>\n

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\u00c7in’in 6. nesil sava\u015f u\u00e7a\u011f\u0131 J-36’n\u0131n 5. prototipi oldu\u011fu de\u011ferlendirilen yeni g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler ortaya \u00e7\u0131kt\u0131.<\/p>\n

Analistlere g\u00f6re burun yap\u0131s\u0131, hava giri\u015fleri, motor nozullar\u0131 ve ini\u015f tak\u0131mlar\u0131nda \u00f6nceki prototiplere k\u0131yasla belirgin tasar\u0131m revizyonlar\u0131 yap\u0131lm\u0131\u015f.pic.twitter.com\/UWGDpkusqD<\/a><\/p>\n

\u2014 \ud83d\udc3a\u00d6zet Ge\u00e7 \ud83e\udd85 (@Ozet_Gec_) August 3, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

J\u00e1 a se\u00e7\u00e3o do sistema de exaust\u00e3o, mais dif\u00edcil de analisar, apresenta um retorno ao estilo recuado em formato de trincheira, que pode mascarar componentes quentes do motor para sensores de radar e infravermelho, em contraste com os bicos bidimensionais planos e possivelmente vetoriais usados nos prot\u00f3tipos mais recentes. <\/p>\n

Ao longo dos testes, o J-36 tem passado por diversas altera\u00e7\u00f5es no sistema de exaust\u00e3o, entradas de ar, trem de pouso e detalhes da fuselagem, demonstrando um esfor\u00e7o cont\u00ednuo para balancear efici\u00eancia propulsiva, qualidade do fluxo de ar, controle de voo e desempenho furtivo antes de definir a configura\u00e7\u00e3o final. A presen\u00e7a simult\u00e2nea de m\u00faltiplas configura\u00e7\u00f5es sugere uma campanha de testes paralelos, em vez de uma evolu\u00e7\u00e3o linear.<\/p>\n

Apesar de relatos em blogs militares chineses e na internet apontarem o prot\u00f3tipo mais recente como uma unidade de produ\u00e7\u00e3o inicial em baixa escala (LRIP), essa informa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi confirmada oficialmente e deve ser recebida com cautela. A cont\u00ednua modifica\u00e7\u00e3o de sistemas essenciais indica que o desenvolvimento ainda est\u00e1 em curso, embora preparativos para produ\u00e7\u00e3o possam estar em andamento.<\/p>\n