{"id":473905,"date":"2026-08-04T12:37:18","date_gmt":"2026-08-04T12:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/473905\/"},"modified":"2026-08-04T12:37:18","modified_gmt":"2026-08-04T12:37:18","slug":"em-contraste-com-a-azul-lufthansa-se-decepciona-com-o-airbus-a321-cargueiro-e-paralisa-todos-os-seus-jatos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/473905\/","title":{"rendered":"Em contraste com a Azul, Lufthansa se decepciona com o Airbus A321 cargueiro e paralisa todos os seus jatos"},"content":{"rendered":"

A Lufthansa aparentemente est\u00e1 abandonando a opera\u00e7\u00e3o cargueira com jatos Airbus e dever\u00e1 voltar a contar apenas com avi\u00f5es da Boeing na divis\u00e3o Lufthansa Cargo.<\/p>\n

As quatro aeronaves A321P2F, adquiridas em 2022 e 2023, est\u00e3o sem voar, sendo metade delas parada desde abril e a outra metade desde meados de julho. Oficialmente e extraoficialmente, essa paralisa\u00e7\u00e3o foi causada pelo alto custo de operar os jatos convertidos de passageiros para cargueiros, refletindo uma tend\u00eancia observada em outras companhias a\u00e9reas.<\/p>\n

Em uma reportagem exclusiva do portal FreightWaves<\/a>, fontes da pr\u00f3pria Lufthansa apontaram que a aeronave s\u00f3 se torna rent\u00e1vel se realizar v\u00e1rios voos por dia, com cargas de maior valor agregado e em rotas de dist\u00e2ncia otimizada, uma combina\u00e7\u00e3o que, muitas vezes, \u00e9 dif\u00edcil de encontrar ao longo de todo o ano.<\/p>\n

Isso fez com que companhias a\u00e9reas como a ATSG (dona das companhias a\u00e9reas americanas ATI, ABX e Omni Air), a Global X e a SmartLynx, incluindo sua antiga parceria com a brasileira Levu<\/a>, parassem boa parte ou toda a sua frota de jatos A321P2F, al\u00e9m de encerrarem contratos para convers\u00f5es futuras.<\/p>\n

O A321 Passenger-to-Freighter (P2F) surgiu para atender \u00e0 demanda urgente do mercado de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico global ap\u00f3s a pandemia, mas seu custo de aquisi\u00e7\u00e3o mais elevado que o do Boeing 737-800, seu concorrente mais pr\u00f3ximo, somado ao fato de ser um avi\u00e3o mais novo e, consequentemente, tamb\u00e9m ter um custo de leasing mais elevado, fez com que a aeronave se tornasse menos atrativa no mercado cargueiro, que sempre prioriza custos menores, mesmo que essa escolha recaia sobre um avi\u00e3o mais antigo.<\/p>\n

O 737-800BCF, por exemplo, leva tr\u00eas pallets\/cont\u00eaineres a menos que o A321P2F em volume e tem capacidade de carga cinco toneladas inferior \u00e0 do Airbus, mas, mesmo assim, o A321P2F n\u00e3o consegue atrair clientes, exatamente pelo maior custo de aquisi\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m pelo custo operacional, j\u00e1 que, por ser uma aeronave maior e mais pesada, tem consumo de combust\u00edvel mais alto e precisa de mais manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n

Em comunicado oficial, o porta-voz da Lufthansa Cargo, Jan Paulin, informou que \u201cestamos analisando intensivamente as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para a opera\u00e7\u00e3o da nossa frota de cargueiros A321. Como parte deste processo, estamos em discuss\u00e3o com v\u00e1rios operadores em potencial para identificar uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para a futura opera\u00e7\u00e3o da aeronave. A dura\u00e7\u00e3o da atual suspens\u00e3o dos voos da aeronave ainda n\u00e3o foi definida. E, como parte deste processo, as aeronaves agora est\u00e3o com uma apar\u00eancia externa neutra e, desde que os avi\u00f5es ficaram parados, a nossa marca foi removida\u201c.<\/p>\n

J\u00e1 em um comunicado interno, a Lufthansa Cargo informou aos funcion\u00e1rios e fornecedores que os jatos que est\u00e3o descaracterizados ficar\u00e3o assim, pelo menos, at\u00e9 o final da temporada de ver\u00e3o europeu, que termina em setembro. As quatro aeronaves eram operadas pela subsidi\u00e1ria Lufthansa City e podem ser repassadas para um operador europeu terceirizado, operando sob demanda para a Lufthansa, com a capacidade ociosa sendo oferecida para outras companhias a\u00e9reas.<\/p>\n

Segundo dados levantados pela FreightWaves com a consultoria Aerodynamic Advisory, cerca de 38% da frota de 82 jatos A321P2F, ou seja, 31 aeronaves, est\u00e3o paradas atualmente. Por outro lado, na frota de avi\u00f5es Boeing 737-800BCF, o n\u00famero \u00e9 de apenas 14,8% das 283 aeronaves, aproximadamente 42 jatos sem voar.<\/p>\n

Uma das fontes apontou que onde o A321 consegue se destacar \u00e9 no transporte de grandes volumes de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico, o que seria o caso da Azul Linhas A\u00e9reas, que tem duas dessas aeronaves operadas pela subsidi\u00e1ria Azul Log\u00edstica e receber\u00e1 mais unidades em breve.<\/p>\n

\"\"Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Azul Linhas A\u00e9reas<\/p>\n

Dados da plataforma AirNavRadar consultados pelo AEROIN apontam que os jatos A321P2F da Azul t\u00eam voado, em m\u00e9dia, 10,6 horas por dia, sendo que 41% dos voos partem de Campinas e 33% de Manaus, fazendo a ponte a\u00e9rea entre S\u00e3o Paulo e o Amazonas, a mais tradicional ponte a\u00e9rea cargueira do Brasil.<\/p>\n

Os dois jatos A321P2F brasileiros fazem percursos de, em m\u00e9dia, tr\u00eas horas, enquanto os da Lufthansa realizavam viagens menores, de duas horas e meia, em m\u00e9dia, voando cerca de 9,5 horas por dia. A diferen\u00e7a pode parecer pequena, mas, considerando que a Lufthansa tem uma grande quantidade de por\u00f5es de carga dispon\u00edveis em suas centenas de voos de passageiros, a carga de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico pode ser mais facilmente distribu\u00edda sem precisar de jatos cargueiros dedicados.<\/p>\n

Outro ponto \u00e9 que a ponte a\u00e9rea cargueira brasileira \u00e9 impulsionada pela Zona Franca de Manaus e pelo principal polo industrial da Am\u00e9rica do Sul, em S\u00e3o Paulo, sendo um fluxo constante, enquanto a pr\u00f3pria Lufthansa admite que a ind\u00fastria automotiva alem\u00e3, um dos carros-chefe do pa\u00eds, tem feito contratos sob demanda e de \u00faltima hora em rotas que o A321P2F consegue atender, demonstrando uma oscila\u00e7\u00e3o maior na necessidade desse avi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Lufthansa aparentemente est\u00e1 abandonando a opera\u00e7\u00e3o cargueira com jatos Airbus e dever\u00e1 voltar a contar apenas com…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":473906,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[75896,75897,75898,2277,75899,75900,785,66322,75901,88,89,90,19568,75902,32,33],"class_list":["post-473905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a321","tag-a321-cargueiro","tag-a321-p2f","tag-a321f","tag-a321p2f","tag-airbus-a321p2f","tag-azul","tag-azul-linhas-aereas","tag-azul-logistica","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-lufthansa","tag-lufthansa-cargo","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117037278648871236","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}