{"id":475009,"date":"2026-08-05T07:54:18","date_gmt":"2026-08-05T07:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/475009\/"},"modified":"2026-08-05T07:54:18","modified_gmt":"2026-08-05T07:54:18","slug":"sugomi-kawasaki-z500-chega-com-tudo-em-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/475009\/","title":{"rendered":"\u2018Sugomi\u2019 Kawasaki Z500 chega com tudo em 2027"},"content":{"rendered":"<p><strong>Desempenho, estilo e emo\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Combinando o desempenho de uma moto de m\u00e9dia cilindrada e a presen\u00e7a marcante da Sugomi* com as dimens\u00f5es de uma 250cc, a Z500 e a Z500 SE chegam com tudo \u00e0 gama de motos de estrada da Kawasaki em 2027. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"654\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kawasaki_27_ER500EVFNL_242_WT1_AC_RF_F.001-1024x654.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-569794 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p>Com uma acelera\u00e7\u00e3o vigorosa dispon\u00edvel com um simples toque no acelerador, gra\u00e7as ao motor de 451cc, a Z500 oferece bastante pot\u00eancia a baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es, e o suficiente a altas rota\u00e7\u00f5es para atingir velocidades de estrada com facilidade. <br \/>A combina\u00e7\u00e3o do novo motor de 33,4 kW, compat\u00edvel com a categoria A2 europeia, e de um chassis leve torna a Z500 ideal para uma grande variedade de situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, incluindo a utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Um chassis em treli\u00e7a, concebido com foco na leveza, manobrabilidade e centraliza\u00e7\u00e3o de massa, proporciona uma excelente sensibilidade e inspira confian\u00e7a a uma vasta gama de pilotos, enquanto a sua dianteira com tr\u00eas far\u00f3is centrados e as linhas agressivas da Sugomi deixam claro que esta \u00e9 uma integrante leg\u00edtima da fam\u00edlia Z. <br \/>A baixa altura do assento, de apenas 785 mm, \u00e9 complementada por um assento fino e uma \u00e1rea do motor traseira estreita, proporcionando ao condutor uma trajet\u00f3ria desimpedida at\u00e9 ao solo. Isto alia-se a uma posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o relativamente direita e a um guiador largo, colocando o condutor na posi\u00e7\u00e3o ideal para um controlo ativo. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"739\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kawasaki_26ER500E_44TBK1DRF3CG_A.005-1024x739.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-569793 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p>A embraiagem deslizante assistida da Kawasaki resulta num ligeiro acionamento da embraiagem para uma condu\u00e7\u00e3o ainda mais amig\u00e1vel e control\u00e1vel em situa\u00e7\u00f5es do dia a dia, al\u00e9m de reduzir o bloqueio e o salto da roda traseira nas redu\u00e7\u00f5es de velocidade, aumentando a confian\u00e7a. Tanto o painel de instrumentos LCD do modelo padr\u00e3o como o ecr\u00e3 TFT do SE oferecem conectividade com smartphones atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o Rideology, permitindo que os condutores se liguem \u00e0s suas motos para desfrutar de notifica\u00e7\u00f5es no painel de instrumentos, registos de condu\u00e7\u00e3o e funcionalidades da comunidade. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"733\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kawasaki_27ER500F_44TRD1DRF3CG_A-1024x733.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-569796 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p>O painel TFT da vers\u00e3o SE oferece veloc\u00edmetro digital, tac\u00f3metro digital em barras, indicador de mudan\u00e7a de velocidade, luz de mudan\u00e7a de velocidade, indicador de combust\u00edvel, od\u00f3metro total, dois od\u00f3metros parciais, consumo de combust\u00edvel instant\u00e2neo e m\u00e9dio, autonomia restante, velocidade m\u00e9dia, tempo total, temperatura do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o, rel\u00f3gio, voltagem da bateria, lembrete de servi\u00e7o Kawasaki, lembrete de mudan\u00e7a de \u00f3leo e um indicador de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica. Al\u00e9m disso, a vers\u00e3o SE vem equipada com uma elegante carenagem inferior bipartida. Na vers\u00e3o Standard ou SE, a Z500 encaixa-se perfeitamente na crescente linha de motos da Kawasaki compat\u00edveis com a carta de condu\u00e7\u00e3o europeia A2, juntando-se a outros modelos anunciados para 2027 e tornando a pr\u00f3xima temporada ainda mais promissora. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"736\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Kawasaki_27ER500F_44TWT1DRF3CG_A-1024x736.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-569797 lazy\"  data-\/><\/p>\n<p><strong>Op\u00e7\u00f5es de cor: 2027 Z500 <\/strong><br \/>\u2013 \u00c9bano \/ Cinzento Carbono Metalizado 2027 Z500 SE <br \/>\u2013 Vermelho Persimmon Candy \/ Cinzento Carbono Metalizado <br \/>\u2013 Branco P\u00e9rola \/ Verde Lima Candy Tipo 3 \/ \u00c9bano <\/p>\n<p>*Sugomi descreve os principais elementos de desempenho e estilo que se encontram nos modelos Z Supernaked da Kawasaki. Imbu\u00eddos de Sugomi, a sua presta\u00e7\u00e3o entusiasma; conduzir uma Z Supernaked \u00e9 uma experi\u00eancia visceral que estimula os sentidos; o ajuste do motor e do chassis proporciona um elevado n\u00edvel de controlo. Sugomi \u00e9 tamb\u00e9m evidente no seu estilo arrojado, forma din\u00e2mica e postura ereta e silhueta distinta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desempenho, estilo e emo\u00e7\u00e3o Combinando o desempenho de uma moto de m\u00e9dia cilindrada e a presen\u00e7a marcante da&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":475010,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[84],"tags":[9531,49575,109,107,108,1162,28988,13,32,33,105,103,104,7888,106,110,76048],"class_list":["post-475009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-e-tecnologia","tag-apresentacoes","tag-caracteristicas-e-precos","tag-ciencia","tag-ciencia-e-tecnologia","tag-cienciaetecnologia","tag-destaque-homepage","tag-kawasaki","tag-noticias","tag-portugal","tag-pt","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-se","tag-technology","tag-tecnologia","tag-z500"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117041828733284050","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}