{"id":475209,"date":"2026-08-05T11:37:26","date_gmt":"2026-08-05T11:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/475209\/"},"modified":"2026-08-05T11:37:26","modified_gmt":"2026-08-05T11:37:26","slug":"carro-com-30-anos-deixa-de-pagar-iuc-sim-mas-ha-um-detalhe-que-muitos-portugueses-estao-a-ignorar-away","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/475209\/","title":{"rendered":"Carro com 30 anos deixa de pagar IUC? Sim, mas h\u00e1 um detalhe que muitos portugueses est\u00e3o a ignorar &#8211; Away"},"content":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos dias voltou a ganhar for\u00e7a uma ideia que h\u00e1 muito circula entre os automobilistas portugueses: basta um carro completar 30 anos para passar automaticamente a ser um cl\u00e1ssico e deixar de pagar <strong>Imposto \u00danico de Circula\u00e7\u00e3o (IUC).<\/strong> A realidade, no entanto, \u00e9 bastante diferente.<\/p>\n<p>A informa\u00e7\u00e3o foi avan\u00e7ada pelo <a href=\"https:\/\/www.jn.pt\/nacional\/artigo\/o-seu-carro-fez-30-anos-deixa-de-pagar-impostos-porque-passou-a-classico\/18112115\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jornal de Not\u00edcias<\/a> (JN), que revela um aumento dos pedidos de certifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos hist\u00f3ricos junto do <strong>Autom\u00f3vel Club de Portugal<\/strong> (ACP). Isto acontece porque milhares de autom\u00f3veis matriculados em 1996 completam, durante este ano, tr\u00eas d\u00e9cadas de exist\u00eancia, atingindo a idade m\u00ednima para poderem candidatar-se ao estatuto de <strong>Ve\u00edculo de Interesse Hist\u00f3rico.<\/strong><\/p>\n<p>No entanto, atingir os 30 anos \u00e9 apenas o primeiro requisito. A idade, por si s\u00f3, n\u00e3o transforma qualquer autom\u00f3vel num cl\u00e1ssico aos olhos da lei.<\/p>\n<p>Ter 30 anos n\u00e3o chega para ficar isento de IUC <\/p>\n<p>Segundo explica Lu\u00eds Cunha, diretor do ACP Cl\u00e1ssicos, citado pelo Jornal de Not\u00edcias, existe uma ideia errada de que qualquer ve\u00edculo com mais de 30 anos beneficia automaticamente de vantagens fiscais. Na pr\u00e1tica, n\u00e3o \u00e9 assim.<\/p>\n<p>Para que uma viatura seja oficialmente reconhecida como ve\u00edculo hist\u00f3rico, \u00e9 necess\u00e1rio passar por um processo de certifica\u00e7\u00e3o realizado por entidades reconhecidas, como o ACP ou o <strong>Clube Portugu\u00eas de Autom\u00f3veis Antigos (CPAA).<\/strong><\/p>\n<p><strong>Durante essa avalia\u00e7\u00e3o s\u00e3o analisados v\u00e1rios aspetos, nomeadamente:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Estado geral de conserva\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li>Grau de originalidade da viatura<\/li>\n<li>\u00a0Aus\u00eancia de altera\u00e7\u00f5es profundas relativamente \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica<\/li>\n<li>Interesse hist\u00f3rico ou patrimonial do autom\u00f3vel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Um carro modificado, com pe\u00e7as n\u00e3o originais ou em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o poder\u00e1 n\u00e3o obter a certifica\u00e7\u00e3o, mesmo tendo mais de 30 anos.<\/p>\n<p>Quais s\u00e3o as vantagens da certifica\u00e7\u00e3o? <\/p>\n<p>Caso a certifica\u00e7\u00e3o seja aprovada, o propriet\u00e1rio poder\u00e1 beneficiar de algumas vantagens previstas na legisla\u00e7\u00e3o portuguesa.<\/p>\n<p><strong>Entre elas destacam-se:<\/strong><\/p>\n<p>* Possibilidade de isen\u00e7\u00e3o do Imposto \u00danico de Circula\u00e7\u00e3o (IUC), desde que sejam cumpridos todos os requisitos legais<br \/>* Dispensa da inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica obrigat\u00f3ria em determinadas situa\u00e7\u00f5es previstas na lei<br \/>* Acesso a seguros espec\u00edficos para ve\u00edculos cl\u00e1ssicos, normalmente com pr\u00e9mios bastante mais reduzidos<\/p>\n<p>No entanto, estes benef\u00edcios n\u00e3o s\u00e3o universais nem autom\u00e1ticos.<\/p>\n<p>A utiliza\u00e7\u00e3o do carro tamb\u00e9m conta <\/p>\n<p>Outro aspeto frequentemente esquecido diz respeito \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Como tamb\u00e9m refere o <a href=\"https:\/\/www.leak.pt\/qualquer-carro-pode-ser-um-classico-e-deixar-de-pagar-impostos\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Leak.pt,<\/a> a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea que os ve\u00edculos abrangidos por este regime tenham uma utiliza\u00e7\u00e3o essencialmente ocasional. Entre os requisitos encontra-se um limite anual de circula\u00e7\u00e3o que pode chegar aos 500 quil\u00f3metros, dependendo do enquadramento legal aplic\u00e1vel \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Ou seja, um cl\u00e1ssico certificado n\u00e3o dever\u00e1 ser utilizado como autom\u00f3vel do dia a dia.<\/p>\n<p>Vale a pena comprar um carro antigo para fugir ao IUC? <\/p>\n<p>Nos \u00faltimos anos, tem-se assistido a uma valoriza\u00e7\u00e3o de muitos modelos dos anos 90, precisamente porque est\u00e3o a atingir a marca dos 30 anos. Basta visitar plataformas de venda de usados para encontrar ve\u00edculos anunciados como &#8220;pr\u00e9-cl\u00e1ssicos&#8221;, muitas vezes por pre\u00e7os bastante superiores ao que seria expect\u00e1vel.<\/p>\n<p>No entanto, comprar um autom\u00f3vel apenas com o objetivo de poupar no IUC pode n\u00e3o ser o melhor neg\u00f3cio. Manter um ve\u00edculo antigo totalmente original, em excelente estado de conserva\u00e7\u00e3o e apto para obter certifica\u00e7\u00e3o pode representar custos elevados em manuten\u00e7\u00e3o, pe\u00e7as e restauros. Em muitos casos, essa despesa acaba por superar largamente o valor do imposto que o propriet\u00e1rio pretendia evitar.<\/p>\n<p>Por isso, a certifica\u00e7\u00e3o de um cl\u00e1ssico deve ser vista sobretudo como uma forma de preservar o patrim\u00f3nio autom\u00f3vel e n\u00e3o apenas como uma estrat\u00e9gia de poupan\u00e7a fiscal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos \u00faltimos dias voltou a ganhar for\u00e7a uma ideia que h\u00e1 muito circula entre os automobilistas portugueses: basta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":475210,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[4996,4997,88,2637,89,90,2270,4999,14256,186,606,4998,32,33,3204,110],"class_list":["post-475209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-away","tag-away-magazine","tag-business","tag-carros","tag-economy","tag-empresas","tag-energia","tag-evasao","tag-iuc","tag-lifestyle","tag-meteorologia","tag-mobilidade","tag-portugal","tag-pt","tag-sustentabilidade","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117042704861455897","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}