![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/National-777F-1024x683.jpg\")
Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 National<\/p>\nDivulga\u00e7\u00e3o \u2013 National<\/p>\n
Dias ap\u00f3s a Airbus ter quebrado o recorde do voo sem escalas mais longo do mundo realizado por um jato comercial, uma companhia a\u00e9rea americana fez uma rota semelhante e quebrou outro recorde.<\/p>\n
A Austr\u00e1lia foi o destino do primeiro voo de testes de longa dura\u00e7\u00e3o do Airbus A350-1000ULR, a vers\u00e3o de alcance estendido desenvolvida especialmente pela Airbus para a Qantas, que utilizar\u00e1 a aeronave a partir do ano que vem em voos da costa oeste da Austr\u00e1lia para Londres, Nova York e, eventualmente, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Na rota sem escalas de Toulouse, no sul da Fran\u00e7a, para Melbourne, na Austr\u00e1lia, foram percorridas 9.119 milhas n\u00e1uticas (16.888 quil\u00f4metros) em 19 horas e 13 minutos, enquanto o voo de volta, no sentido contr\u00e1rio e passando pelos EUA, quebrou todos os recordes de jatos comerciais estabelecidos anteriormente, percorrendo a dist\u00e2ncia de incr\u00edveis 12.500 milhas n\u00e1uticas (23.150 km) em 24 horas e 25 minutos<\/a>.<\/p>\n Agora, um voo da companhia a\u00e9rea cargueira National Airlines superou o primeiro da Airbus, com um Boeing 777F voando sem escalas da cidade escocesa de Prestwick, ao sul de Glasgow, tamb\u00e9m at\u00e9 Melbourne. Essa rota \u00e9 53 milhas n\u00e1uticas (98 km) mais longa que a de Toulouse at\u00e9 a mesma cidade australiana e, por isso (al\u00e9m de outros fatores, como o vento), foi realizada em 19 horas e 23 minutos, superando em 10 minutos o voo da Airbus.<\/p>\n Enquanto esse voo da National ainda est\u00e1 bem longe do voo de mais de um dia sem escalas do A350-1000ULR no caminho de volta para Toulouse, ele traz um detalhe interessante: o avi\u00e3o n\u00e3o voava vazio nem apenas com tripula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e equipe de testes, como foi o caso da Airbus.<\/p>\n O jato 777F estava realizando, de fato, um voo comercial, com uma pequena carga embarcada, que pode ser vista nas fotos divulgadas pela pr\u00f3pria National. Aparentemente, tratava-se de apenas um palete\/cont\u00eainer que, segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, transportava um conjunto de reversos dos motores GEnx do Boeing 787-8 da JetStar, de matr\u00edcula VH-VKF, que deu problema em Melbourne e estava parado na cidade desde o dia 25 de julho.<\/p>\n Prestwick \u00e9 a sede da GE Caledonian, uma subsidi\u00e1ria da General Eletric Aerospace fundada em 1980 e que faz servi\u00e7os completos de reparos de motores da GE, al\u00e9m de possui um grande estoque de pe\u00e7as.<\/p>\n Por ser apenas uma pe\u00e7a e relativamente leve em compara\u00e7\u00e3o com o que o Boeing 777F costuma transportar, o avi\u00e3o estava praticamente vazio e, com isso, seu alcance total foi bastante ampliado devido ao menor consumo hor\u00e1rio, por haver menos massa a bordo.<\/p>\n At\u00e9 hoje, n\u00e3o h\u00e1 registro de um voo comercial cargueiro (ou seja, com carga comercial) que tenha superado a marca das 19 horas sem escalas ou percorrido uma dist\u00e2ncia t\u00e3o longa, especialmente no setor de carga a\u00e9rea, em que os trajetos diretos costumam ser reduzidos para permitir o transporte da maior quantidade poss\u00edvel de carga paga.<\/p>\n Curiosamente, o recorde batido pela Airbus era do pr\u00f3prio Boeing 777, mas na vers\u00e3o 777-200LR de passageiros, que acabou dando origem ao cargueiro 777F. Em 2005, um Boeing 777-200LR voou sem escalas de Hong Kong at\u00e9 Londres, no sentido leste, passando pelos EUA. Na ocasi\u00e3o, a dist\u00e2ncia percorrida foi de 11.664 milhas n\u00e1uticas (21.600 quil\u00f4metros), sendo cumprida em 22 horas e 42 minutos.<\/p>\n O voo da National, por\u00e9m, ficou apenas 11 minutos abaixo de quebrar o recorde de toda a ind\u00fastria para voos comerciais, j\u00e1 que o recorde atual tamb\u00e9m pertence \u00e0 Austr\u00e1lia. Em 2019, um Boeing 787-9 Dreamliner da Qantas voou com 50 passageiros sem escalas de Londres para Sydney<\/a>, durante 19 horas e 30 minutos, percorrendo uma dist\u00e2ncia 15 milhas n\u00e1uticas (29 km) maior que a realizada pelo 777F da National.<\/p>\n Ainda assim, por ser uma opera\u00e7\u00e3o sem prepara\u00e7\u00e3o especial, como ocorreu nos recordes estabelecidos pela Airbus, Boeing e Qantas, existe um grande m\u00e9rito para a National Airlines e seus funcion\u00e1rios, por atenderem a uma demanda real em uma dist\u00e2ncia nunca antes voada por um jato cargueiro em opera\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n We are proud to have achieved what is believed to be the world\u2019s longest commercial B777F flight for another airline, operating nonstop from Prestwick to Melbourne (9,849 nautical miles completed in 19:23 hrs). Thank you to our customer Golden Aviation for their support! #B777<\/a> pic.twitter.com\/RTGXkGIH8i<\/a><\/p>\n \u2014 National Airlines (@GoNationalAir) August 4, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n *As dist\u00e2ncias consideradas aqui correspondem \u00e0 menor rota direta entre dois pontos, apenas para fins comparativos, e n\u00e3o refletem necessariamente a dist\u00e2ncia efetivamente percorrida por cada aeronave, ao contr\u00e1rio do tempo de voo, que foi confirmado por dados de radar.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/777F-National-1024x683.jpg\")
Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 National Airlines<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/National-777F-carregamento-cargo-1024x683.jpg\")
Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 National Airlines<\/p>\n\n