{"id":47756,"date":"2025-08-27T19:17:52","date_gmt":"2025-08-27T19:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/47756\/"},"modified":"2025-08-27T19:17:52","modified_gmt":"2025-08-27T19:17:52","slug":"falhas-nos-navios-eletricos-obrigam-a-recorrer-ao-gasoleo-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/47756\/","title":{"rendered":"Falhas nos navios el\u00e9tricos obrigam a recorrer ao gas\u00f3leo \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

Mais de dois anos ap\u00f3s a chegada do primeiro navio el\u00e9trico, a Transtejo j\u00e1 recebeu a quase totalidade das 10 embarca\u00e7\u00f5es encomendadas em 2020. No entanto, das nove que chegaram, apenas seis est\u00e3o operacionais. Fonte oficial da empresa que explora as travessias do Tejo explica, numa resposta enviada ao Observador na passada sexta-feira, que h\u00e1 tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es que se encontram inoperacionais<\/strong> por variadas raz\u00f5es.<\/p>\n

O Cegonha Branca, que foi o primeiro a chegar em mar\u00e7o de 2023, sofreu um sinistro; o Gar\u00e7a Vermelha teve uma avaria no motor de propuls\u00e3o de bombordo; e o Alv\u00e9cia Amarela aguarda a revis\u00e3o t\u00e9cnica da UPS (fonte de alimenta\u00e7\u00e3o ininterrupta) de um dos packs de baterias. H\u00e1 ainda um outro navio, o Trapadeira Azul, que aguarda a emiss\u00e3o de documenta\u00e7\u00e3o para iniciar o servi\u00e7o.<\/p>\n

Al\u00e9m da indisponibilidade pontual de parte dos navios, continuam a ocorrer falhas no carregamento el\u00e9trico que est\u00e3o a ser minimizadas com o recurso aos velhos barcos a gas\u00f3leo como redund\u00e2ncia na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O recurso \u00e0 solu\u00e7\u00e3o \u00e9 avan\u00e7ado pelo Minist\u00e9rio das Infraestruturas numa resposta enviada ao Parlamento no final de julho. Nesta resposta, dada a perguntas feitas pela deputada comunista Paula Santos sobre as frequentes supress\u00f5es nas carreiras fluviais, o gabinete do ministro Miguel Pinto Luz diz que a empresa est\u00e1 focada \u201cem assegurar a pontualidade e fiabilidade dos servi\u00e7os com recurso aos navios dispon\u00edveis\u201d e destaca \u201cmedidas tomadas pela TTSL (Transtejo Soflusa) que t\u00eam tido como objetivo manter a operacionalidade dos navios el\u00e9tricos, minimizando a supress\u00f5es por avarias<\/a> e por falhas no carregamento. Em paralelo, tem sido assegurada a redund\u00e2ncia da opera\u00e7\u00e3o com recurso a navios a diesel\u201d.<\/p>\n

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Cinco dos seis barcos el\u00e9tricos do Tejo est\u00e3o com avarias, segundo autarca do Seixal<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ao Observador, a Transtejo desvaloriza o recurso aos navios a gas\u00f3leo, que iriam ser substitu\u00eddos por embarca\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas no quadro da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e da necessidade de reduzir as emiss\u00f5es de CO2 nos transportes. E indica que essa substitui\u00e7\u00e3o \u201craramente tem ocorrido\u201d, sem esclarecer quantos destas embarca\u00e7\u00f5es a diesel est\u00e3o ainda a operar.<\/p>\n

[Meses depois de confessar o crime, o assassino de Sartawi \u00e9 finalmente julgado. Mas, numa reviravolta, o terrorista do quarto 507 garante que \u00e9 inocente. Como vai tudo acabar?\u00a0\u201c1983: Portugal \u00e0 Queima-Roupa\u201d<\/a>\u00a0\u00e9 a hist\u00f3ria do ano em que dois grupos terroristas internacionais atacaram em Portugal. Ou\u00e7a\u00a0no site do Observador o\u00a0sexto e \u00faltimo epis\u00f3dio<\/a>\u00a0deste Podcast Plus narrado pela atriz Victoria Guerra, com banda sonora original dos Linda Martini. Tamb\u00e9m o pode escutar na\u00a0Apple Podcasts<\/a>, no\u00a0Spotify<\/a>\u00a0e no\u00a0YoutubeMusic<\/a>. E ou\u00e7a o primeiro epis\u00f3dio\u00a0aqui<\/a>, o segundo\u00a0aqui<\/a>, o terceiro\u00a0aqui<\/a>, o quarto\u00a0aqui<\/a>\u00a0e o quinto epis\u00f3dio\u00a0aqui<\/a>]<\/strong><\/p>\n

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A par das avarias nos navios, o grande fator de supress\u00f5es de carreiras s\u00e3o as falhas no carregamento em terra das baterias dos navios. Esta situa\u00e7\u00e3o levou a Transtejo a contratar junto da ABB antenas de 5G para melhorar a comunica\u00e7\u00e3o com os sistemas de carregamento. A empresa diz que esta substitui\u00e7\u00e3o permitiu \u201cultrapassar a maioria dos epis\u00f3dios de falta de liga\u00e7\u00e3o entre a torre de carregamento r\u00e1pido e o navio\u201d.<\/p>\n

Mas quando questionada sobre se h\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de supress\u00f5es, a Transtejo indica apenas que a m\u00e9dia de supress\u00f5es \u00e9 de 4,5% face ao n\u00famero de viagens realizadas.<\/strong><\/p>\n

As principais queixas de utentes e autarcas sobre a qualidade do servi\u00e7o t\u00eam vindo da linha do Seixal que, ali\u00e1s, motivaram as perguntas endere\u00e7adas pela deputada do PCP ao Governo. No entanto, ao Observador a empresa diz que esta liga\u00e7\u00e3o fluvial\u00a0 registou um aumento de 8,9% no n\u00famero de passageiros em maio, face ao mesmo m\u00eas do ano passado.<\/p>\n

A Transtejo refere anda que a oferta na linha Cais do Sodr\u00e9-Seixal n\u00e3o foi alterada, tendo entrado em vigor um novo hor\u00e1rio que mant\u00e9m o n\u00famero de carreiras.<\/p>\n

Sobre a entrada em opera\u00e7\u00e3o dos navios el\u00e9tricos na liga\u00e7\u00e3o ao Montijo \u2014 que \u00e9 a mais extensa das prestadas pela empresa \u2014 a Transtejo indica que est\u00e3o a ser planeados testes de navega\u00e7\u00e3o para confirmar os tempos de viagem. Atualmente, o trajeto entre o Montijo e o Cais do Sodr\u00e9 \u00e9 assegurado por catamar\u00e3s com um tempo m\u00e9dio de percurso de 25 minutos e h\u00e1 quem receie que esse tempo seja alongado quando o servi\u00e7o for prestado pelos navios el\u00e9tricos.<\/p>\n

A renova\u00e7\u00e3o da frota da Transtejo, um processo que foi decidido no primeiro Governo de Ant\u00f3nio Costa, j\u00e1 sofreu muitos percal\u00e7os financeiros e operacionais<\/a> \u2014 desde concursos anulados at\u00e9 a chumbos do Tribunal de Contas que levaram \u00e0 demiss\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o da empresa, passando por investimentos adicionais n\u00e3o previstos e falhas frequentes na opera\u00e7\u00e3o. A op\u00e7\u00e3o por navios el\u00e9tricos que s\u00e3o prot\u00f3tipos feitos \u00e0 medida da Transtejo, numa solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o testada, tem sido apontada como fonte de v\u00e1rios problemas t\u00e9cnicos e operacionais.<\/p>\n

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Chegaram, mas nem sempre carregam. Navios el\u00e9tricos da Transtejo ainda est\u00e3o por inaugurar<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

O atual Governo reconhece que \u201co car\u00e1ter pioneiro e inovador da opera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem apresentado sucessivos desafios, causando atrasos e supress\u00f5es com impacto no regular cumprimento da oferta estabelecida, os quais t\u00eam obrigado \u00e0 afina\u00e7\u00e3o de quest\u00f5es t\u00e9cnicas e operacionais, nas quais a Transtejo continua a trabalhar\u201d.<\/p>\n

Nesse sentido, a Transtejo contratou um novo diretor de opera\u00e7\u00f5es e criou uma task force para verificar procedimentos e agilizar capacidade de resposta, bem como para prever e resolver situa\u00e7\u00f5es. O Governo real\u00e7a a instala\u00e7\u00e3o de equipamentos adicionais de carregamento lento para aumentar a disponibilidade operacional de um maior n\u00famero de navios nas horas de ponta e o esfor\u00e7o de recrutamento de tripula\u00e7\u00f5es para operar os novos navios, \u201capesar da falta de recursos humanos dispon\u00edveis em \u00e1reas de extrema especificidade t\u00e9cnica\u201d.<\/p>\n

Segundo o Governo, os contratos entre a Transtejo e os v\u00e1rios fornecedores \u2014 navios, baterias, torres de carregamento e postes de transforma\u00e7\u00e3o \u2014 est\u00e3o todos em execu\u00e7\u00e3o de acordo com o programa original de renova\u00e7\u00e3o de frota e est\u00e3o a ser preparados novos contratos de assist\u00eancia t\u00e9cnica para equipamentos e infraestruturas ligadas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos navios el\u00e9tricos. At\u00e9 ao in\u00edcio deste ano, a empresa tinha assinado contratos no valor de 82 milh\u00f5es de euros relativos \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota. Os maiores foram com a empresa espanhola Astilleros Gond\u00e1n que fabricou os navios por 52,4 milh\u00f5es de euros e forneceu as baterias por 16 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mais de dois anos ap\u00f3s a chegada do primeiro navio el\u00e9trico, a Transtejo j\u00e1 recebeu a quase totalidade…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,476,89,90,32,33,2588,14235,14234],"class_list":{"0":"post-47756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-transportes","15":"tag-transportes-pu00fablicos","16":"tag-transtejo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}