{"id":478157,"date":"2026-08-07T15:32:35","date_gmt":"2026-08-07T15:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/478157\/"},"modified":"2026-08-07T15:32:35","modified_gmt":"2026-08-07T15:32:35","slug":"com-menos-de-10-anos-de-uso-swiss-confirma-aposentadoria-dos-jatos-a220-100-ate-o-fim-do-ano-que-vem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/478157\/","title":{"rendered":"Com menos de 10 anos de uso, Swiss confirma aposentadoria dos jatos A220-100 at\u00e9 o fim do ano que vem"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/A220-100-SWISS-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75721\"  \/><\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">A Swiss confirmou oficialmente que seus jatos A220-100 ser\u00e3o retirados da frota at\u00e9 o final do ano, visando \u00e0 otimiza\u00e7\u00e3o de recursos ap\u00f3s passarem por v\u00e1rios problemas com a aeronave.<\/p>\n<p>Em 2016, a companhia a\u00e9rea su\u00ed\u00e7a do Grupo Lufthansa foi a primeira no mundo a receber o ent\u00e3o CS100 da Bombardier, projeto comprado posteriormente pela Airbus, que o rebatizou como A220-100. Por\u00e9m, ainda naquele ano, a aeronave enfrentaria uma s\u00e9rie de problemas, sendo praticamente todos relacionados ao motor Pratt &amp; Whitney PW1500G, que posteriormente tamb\u00e9m apresentou problemas no A320neo e nos Embraer E190\/E195-E2.<\/p>\n<p>Somado a esses problemas, a empresa viu que o jato maior CS300 (A220-300) tinha praticamente o mesmo custo de opera\u00e7\u00e3o, enquanto transporta 20 passageiros a mais. Com a s\u00edndrome do irm\u00e3o menor afetando o A220-100 e os problemas persistentes de fornecimento de pe\u00e7as para os motores PW, a Swiss optou por retirar de opera\u00e7\u00e3o todos os nove jatos do modelo.<\/p>\n<p>Seis deles j\u00e1 n\u00e3o voam mais, sendo que dois est\u00e3o sendo usados como aeronaves de treinamento para que os pilotos rec\u00e9m-formados no simulador possam voar com o jato antes de iniciarem o trabalho em voos comerciais. Agora, a empresa confirmou que at\u00e9 o final de 2027 n\u00e3o voar\u00e1 mais com a aeronave, prorrogando um pouco o prazo anterior de cessar as opera\u00e7\u00f5es com o A220-100 depois do ver\u00e3o europeu do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p>O diretor financeiro do Grupo Lufthansa, Till Streichert, afirmou durante a confer\u00eancia de resultados do segundo trimestre que o grupo \u201ciniciou medidas para promover economia entre 150 milh\u00f5es e 200 milh\u00f5es de euros ainda este ano, sendo que essas medidas focam primeiramente na redu\u00e7\u00e3o de gastos discricion\u00e1rios, contrata\u00e7\u00f5es externas e otimiza\u00e7\u00e3o de frota, como, por exemplo, a retirada do A220-100 da Swiss\u201c.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:50px\">Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro se essas aeronaves ser\u00e3o repassadas para outra companhia a\u00e9rea, j\u00e1 que ao menos os motores (que s\u00e3o adquiridos separadamente de um avi\u00e3o comercial e n\u00e3o fazem parte do contrato de compra com a fabricante, no caso, a Airbus) ser\u00e3o instalados nos A220-300, assim como parte dos componentes tamb\u00e9m ser\u00e1 canibalizada para o modelo maior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Swiss confirmou oficialmente que seus jatos A220-100 ser\u00e3o retirados da frota at\u00e9 o final do ano, visando&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[54882,76498,54884,76499,88,89,90,19569,32,33,17407],"class_list":["post-478157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a220","tag-a220-100","tag-airbus-a220","tag-airbus-a220-100","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-lufthansa-group","tag-portugal","tag-pt","tag-swiss"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117054954441652130","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}