{"id":480399,"date":"2026-08-09T13:39:37","date_gmt":"2026-08-09T13:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/480399\/"},"modified":"2026-08-09T13:39:37","modified_gmt":"2026-08-09T13:39:37","slug":"baixa-do-danubio-revela-motociclo-da-wehrmacht-no-leito-do-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/480399\/","title":{"rendered":"Baixa do Dan\u00fabio revela motociclo da Wehrmacht no leito do rio"},"content":{"rendered":"

\n De&nbspLaura Fleischmann<\/b>\n<\/p>\n

\n Publicado a
\n 08\/08\/2026 – 8:45 GMT+2\n <\/p>\n

Nunca o n\u00edvel da \u00e1gua do Dan\u00fabio esteve t\u00e3o baixo. O caudal reduzido exp\u00f5e o que durante d\u00e9cadas esteve escondido no fundo do rio, incluindo uma motocicleta da Wehrmacht, modelo DKW NZ 350-1, da Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

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Foi encontrada no leito do rio, em plena capital h\u00fangara, Budapeste, \u00e0 altura do edif\u00edcio do Parlamento h\u00fangaro. Para os colaboradores do Instituto e Museu de Hist\u00f3ria Militar local, trata-se de um verdadeiro achado do s\u00e9culo<\/strong><\/a>. O instituto indica que o ve\u00edculo se encontra quase totalmente preservado, gra\u00e7as \u00e0 forma como ficou conservado no lodo do Dan\u00fabio.<\/p>\n

A motocicleta agora encontrada \u00e9 um modelo desenvolvido especificamente para o esfor\u00e7o de guerra e produzido a partir de 1944. At\u00e9 ao fim do conflito, em 1945, foram fabricadas cerca de 12 000 unidades. A vers\u00e3o anterior, a DKW (fonte em alem\u00e3o)<\/strong><\/a> NZ 350, atingia uma velocidade m\u00e1xima de 105 km\/h, segundo o ADAC.<\/p>\n

A motocicleta foi produzida pela Auto Union AG, um fabricante de autom\u00f3veis e motos fundado em 1932. A Auto Union AG resultou da fus\u00e3o de v\u00e1rias marcas, entre as quais a Audi.<\/p>\n

No outono de 1936, a gama NZ, composta pelos modelos 250 e 350, estava pronta para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Devido \u00e0s elevadas vendas de outra linha de motocicletas, s\u00f3 a partir de 1938 come\u00e7ou a ser fabricada em s\u00e9rie.<\/p>\n

Nos modelos anteriores do fabricante, as partes do quadro ainda eram aparafusadas entre si. Na s\u00e9rie NZ passaram a ser soldados uns aos outros. Como isso implicava um consumo muito elevado de eletricidade, esse trabalho s\u00f3 podia ser feito \u00e0 noite, quando a rede el\u00e9trica n\u00e3o estava t\u00e3o sobrecarregada.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foram encontradas no fundo do Dan\u00fabio minas anticarro alem\u00e3s do tipo Teller, restos de granadas de m\u00e3o e proj\u00e9teis de artilharia. \u00c9 poss\u00edvel que este tro\u00e7o do Dan\u00fabio tenha sido usado como \u201cKriegsschuttgrube\u201d, isto \u00e9, um dep\u00f3sito de entulho de guerra, segundo o Instituto H\u00fangaro de Hist\u00f3ria Militar.<\/p>\n

A partir de mar\u00e7o de 1944, tropas alem\u00e3s cercaram Budapeste. Entre outubro de 1944 e fevereiro de 1945 travou-se a batalha de Budapeste entre o Ex\u00e9rcito Vermelho sovi\u00e9tico e for\u00e7as alem\u00e3s e h\u00fangaras. Cerca de 30 000 soldados alem\u00e3es, mais de 17 000 h\u00fangaros e aproximadamente 80 000 militares sovi\u00e9ticos e romenos foram mortos. Com a rendi\u00e7\u00e3o das \u00faltimas unidades alem\u00e3s, Budapeste foi libertada a 13 de fevereiro de 1945.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De&nbspLaura Fleischmann Publicado a 08\/08\/2026 – 8:45 GMT+2 Nunca o n\u00edvel da \u00e1gua do Dan\u00fabio esteve t\u00e3o baixo.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480400,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[50],"tags":[27,28,25181,33792,15,16,14,25,26,21,22,4413,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":["post-480399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mundo","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-budapeste","tag-danubio","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-motociclismo","tag-mundo","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117065834438442108","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}