N\u00e3o perca nenhuma not\u00edcia importante da atualidade de tecnologia e\u00a0acompanhe tudo em tek.sapo.pt<\/a><\/strong><\/p>\n A frota de drones, avaliada em 12 milh\u00f5es de libras, aproximadamente 14 milh\u00f5es de euros, est\u00e1 em utiliza\u00e7\u00e3o desde mar\u00e7o deste ano<\/strong>. Segundo o Minist\u00e9rio da Defesa<\/a> brit\u00e2nico (MoD), as transmiss\u00f5es detetadas correspondiam apenas a \u201ccomunica\u00e7\u00f5es de heartbeat\u201d, ou seja, sinais que confirmam que o equipamento est\u00e1 ligado e a funcionar normalmente<\/strong>, sem ind\u00edcios de que dados ou sistemas do minist\u00e9rio tenham sido acedidos, comprometidos ou enviados para o exterior. Ainda assim, assim que a falha foi identificada, o MoD viu-se obrigado a retirar toda o acesso a qualquer tipo de conectividade \u00e0s c\u00e2maras.<\/strong><\/p>\n Os drones foram fornecidos pela Kraken Technology Group, uma empresa brit\u00e2nica de defesa<\/strong>, que por sua vez adquiriu as c\u00e2maras a um fornecedor externo que tinha dado garantias sobre a seguran\u00e7a dos componentes utilizados. Em resposta, a Kraken Technology Group reconheceu que algumas c\u00e2maras de terceiros, apesar de alegadamente em conformidade com as regras de seguran\u00e7a norte-americanas<\/strong> (NDAA), continham um pequeno n\u00famero de componentes de origem n\u00e3o brit\u00e2nica. <\/p>\n Por\u00e9m, a empresa garantiu que, ap\u00f3s uma auditoria completa realizada em conjunto com a Marinha Real, n\u00e3o foram partilhadas informa\u00e7\u00f5es sens\u00edveis fora dos canais previstos, e que as eventuais vulnerabilidades<\/a> identificadas j\u00e1 foram corrigidas<\/strong>. O caso gerou receios adicionais junto de respons\u00e1veis de seguran\u00e7a, uma vez que estas embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o tripuladas ter\u00e3o operado nas proximidades de reuni\u00f5es sens\u00edveis com pessoal do SBS, e h\u00e1 ainda quem levante a hip\u00f3tese de as c\u00e2maras poderem continuar a gravar, mesmo com os drones desligados. <\/strong><\/p>\n De acordo com fontes citadas pelo jornal brit\u00e2nico, os K3 Scout faziam parte de um pacote de defesa que o Reino Unido pretendia disponibilizar para ajudar a garantir a liberdade de navega\u00e7\u00e3o no Estreito de Ormuz<\/strong>. Ap\u00f3s este incidente, a confian\u00e7a depositada nesta plataforma foi colocada em causa, com uma fonte ligada ao MoD a admitir tratar-se de \u201cuma grande falha em verifica\u00e7\u00e3o da origem dos componentes\u201d.<\/strong><\/p>\n O K3 Scout \u00e9 uma embarca\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie n\u00e3o tripulada capaz de transportar uma carga \u00fatil de 600 quilogramas e de operar de forma aut\u00f3noma durante 30 dias<\/strong>. Esta integra o projeto Beehive, atrav\u00e9s do qual a Marinha Real pretende combinar este tipo de sistemas aut\u00f3nomos com os seus navios de guerra tradicionais. O mesmo modelo j\u00e1 foi tamb\u00e9m adquirido pelo Comando de Opera\u00e7\u00f5es Especiais dos Estados Unidos e testado em exerc\u00edcios da NATO<\/a><\/strong>, o que alarga o alcance das preocupa\u00e7\u00f5es levantadas por este caso.<\/p>\n Este epis\u00f3dio surge numa altura em que o Reino Unido tem vindo a refor\u00e7ar, de forma significativa, o investimento em tecnologia de drones, com um pacote superior a 5 mil milh\u00f5es de libras<\/strong> aplicados numa aposta declarada em fornecedores brit\u00e2nicos. Esta situa\u00e7\u00e3o acaba por sublinhar at\u00e9 que ponto a China continua a manter uma presen\u00e7a relevante nas cadeias de fornecimento de equipamento tecnol\u00f3gico<\/strong>, mesmo quando este \u00e9 comercializado como sendo de fabrico brit\u00e2nico. <\/p>\n \n A amea\u00e7a estava no ar e concretizou-se. Os Estados Unidos proibiram a venda de drones e componentes da DJI no\u2026 <\/p>\n Este caso surge ainda depois de, nos Estados Unidos<\/a>, a Comiss\u00e3o Federal de Comunica\u00e7\u00f5es (FCC)<\/a> ter revelado estar a ponderar alargar as atuais restri\u00e7\u00f5es aplicadas a novos drones da DJI<\/a> tamb\u00e9m aos modelos j\u00e1 dispon\u00edveis no mercado<\/strong> norte-americano. Este \u00e9 um claro sinal de que o escrut\u00ednio sobre a seguran\u00e7a de equipamento tecnol\u00f3gico de origem chinesa dever\u00e1 intensificar-se em v\u00e1rios pa\u00edses ocidentais num futuro pr\u00f3ximo<\/strong>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/K3-Scout_3.jpeg\")
Segundo o utilizador @NavyLookout<\/a> no X, as c\u00e2maras e os sensores de Infravermelhos s\u00e3o da s\u00e9rie Night Navigator 3000 da empresa canadiana Current Scientific Corporation.<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/K3-Scout_-1024x681.jpeg\")
A frota de drones mar\u00edtimos aut\u00f3nomos K3 Scout custaram 12 milh\u00f5es de libras, cerca de 14 milh\u00f5es de euros<\/strong><\/p>\n
\n ![\"Estados](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/8b29d2cbaf4646eb76a6c298e0003e724caed58a.jpg\")
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\n Estados Unidos pro\u00edbem drones da DJI e de outros fabricantes chineses<\/a><\/p>\n