Depois de a Aston Martin ter introduzido a vers\u00e3o B do AMR26, que j\u00e1 produziu resultados interessantes na estreia na Hungria, espera-se agora o resultado do trabalho desenvolvido pela Honda na \u201cvers\u00e3o2\u201d da sua unidade motriz RA626H, que ter\u00e1 o primeiro teste de fogo no Grande Pr\u00e9mio dos Pa\u00edses Baixos, numa tentativa de recuperar terreno face aos rivais, depois de ter enfrentado problemas graves de vibra\u00e7\u00e3o e pot\u00eancia insuficiente no in\u00edcio da temporada. <\/p>\n
O arranque desta nova era tem sido dif\u00edcil para a Honda com uma unidade motriz que voltou a desapontar, um pouco \u00e0 imagem do que vimos no arranque da era h\u00edbrida com a McLaren em 2015. Certo \u00e9 que a Honda acabou por fazer um dos motores mais competitivos da grelha, mas demorou tempo para chegar a esse n\u00edvel. Em 2026 esperava-se um come\u00e7o um pouco melhor, apesar da opera\u00e7\u00e3o ligada \u00e0 F1 ter sido desmantelada ap\u00f3s o an\u00fancio da sa\u00edda da marca nip\u00f3nica da competi\u00e7\u00e3o, no final de 2021. A Red Bull manteve o uso das unidades motrizes Honda, mas o desinvestimento da marca foi claro e \u00f3bvio, levando a que, quando foi decidido o regresso oficial \u00e0 F1 para 2026, foi preciso come\u00e7ar do zero. <\/p>\n
O gestor geral de pista da marca japonesa, Shintaro Orihara, afirmou que a nova especifica\u00e7\u00e3o cumpriu os objetivos internos definidos pela equipa. Segundo Orihara, o foco do trabalho de desenvolvimento esteve em melhorar o desempenho do motor atrav\u00e9s de uma combust\u00e3o mais r\u00e1pida. Num v\u00eddeo divulgado pela pr\u00f3pria Honda, o respons\u00e1vel explicou: \u201cFoc\u00e1mo-nos em melhorar o desempenho do motor para tornar a combust\u00e3o mais r\u00e1pida.\u201d Detalhou ainda algumas das altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas implementadas: \u201cAlter\u00e1mos a pr\u00e9-c\u00e2mara para tornar a combust\u00e3o mais r\u00e1pida, e tamb\u00e9m alter\u00e1mos a forma do pist\u00e3o para conseguir uma boa combust\u00e3o. Al\u00e9m disso, modific\u00e1mos parte do sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o para reduzir a fric\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n
O respons\u00e1vel da Honda reconheceu que este processo envolveu um risco consider\u00e1vel para a equipa, concluindo: \u201cPor isso, corremos um risco bastante grande para melhorar o desempenho do motor.\u201d<\/p>\n
Zandvoort ser\u00e1 o primeiro palco onde as mudan\u00e7as v\u00e3o ser testadas, com a Aston Martin a j\u00e1 ter tido um primeiro aperitivo com um teste feito antes da pausa de ver\u00e3o, para verificar a integra\u00e7\u00e3o da unidade no chassi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depois de a Aston Martin ter introduzido a vers\u00e3o B do AMR26, que j\u00e1 produziu resultados interessantes na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":483587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[135,1162,971,3644,718,1163,32,33,134],"class_list":["post-483586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-desporto","tag-destaque-homepage","tag-formula-1","tag-honda","tag-newsletter","tag-newsletter-destaque","tag-portugal","tag-pt","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117080854812698565","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/483587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}