{"id":485692,"date":"2026-08-13T20:39:20","date_gmt":"2026-08-13T20:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/485692\/"},"modified":"2026-08-13T20:39:20","modified_gmt":"2026-08-13T20:39:20","slug":"byd-ultrapassa-as-3-200-vendas-de-super-hibridos-plug-in-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/485692\/","title":{"rendered":"BYD ultrapassa as 3.200 vendas de Super H\u00edbridos Plug-In em Portugal"},"content":{"rendered":"

A BYD ultrapassou a marca das 3.200 vendas de ve\u00edculos Super H\u00edbridos Plug-In em Portugal, pouco mais de dois anos depois de ter introduzido a tecnologia DM-i no mercado nacional.<\/p>\n

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O marco foi alcan\u00e7ado ap\u00f3s o lan\u00e7amento do BYD SEAL U DM-i, em julho de 2024, o primeiro modelo h\u00edbrido plug-in da marca a chegar a Portugal. Desde ent\u00e3o, a oferta foi crescendo e a procura por este tipo de motoriza\u00e7\u00e3o tem acompanhado a tend\u00eancia de eletrifica\u00e7\u00e3o do mercado autom\u00f3vel.<\/p>\n

BYD: Quatro modelos j\u00e1 fazem parte da gama<\/p>\n

Atualmente, a gama Super H\u00edbrida Plug-In da BYD em Portugal \u00e9 composta por quatro modelos: SEAL U DM-i, SEAL 6 DM-i, ATTO 2 DM-i e DOLPHIN G DM-i. O SEAL 6 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Sedan e Touring.<\/p>\n

O SEAL U DM-i,<\/strong><\/a> primeiro modelo da marca com esta tecnologia em Portugal, disponibiliza at\u00e9 125 km de autonomia el\u00e9trica e uma autonomia combinada que pode chegar aos 1.125 km<\/strong>, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n

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J\u00e1 o SEAL 6 DM-i<\/a>,<\/strong> dispon\u00edvel em formato Sedan e Touring<\/strong>, destaca-se por uma autonomia combinada de at\u00e9 1.455 km<\/strong>. A autonomia el\u00e9trica chega aos 105 km no Sedan e aos 100 km na vers\u00e3o Touring.<\/p>\n

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No segmento dos SUV compactos, o ATTO 2 DM-i<\/a><\/strong> permite percorrer at\u00e9 90 km em modo exclusivamente el\u00e9trico e apresenta uma autonomia total de at\u00e9 1.000 km. A marca anuncia ainda um consumo combinado ponderado de 1,8 l\/100 km.<\/p>\n

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O mais recente DOLPHIN G DM-i introduz na Europa a tecnologia DM 5.0<\/strong>. O modelo ultrapassa os 100 km de autonomia el\u00e9trica e pode alcan\u00e7ar at\u00e9 1.040 km de autonomia combinada. A bateria de 18,3 kWh pode ser carregada dos 10% aos 80% em 26 minutos atrav\u00e9s de carregamento r\u00e1pido DC at\u00e9 39 kW.<\/p>\n

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Tecnologia DM-i coloca condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica no centro<\/p>\n

A tecnologia DM-i (Dual Mode Intelligent) foi desenvolvida pela BYD com uma abordagem “electric-centric”. Na pr\u00e1tica, o sistema privilegia a utiliza\u00e7\u00e3o do motor el\u00e9trico, funcionando em modo totalmente el\u00e9trico quando existe carga suficiente na bateria.<\/p>\n

Quando a bateria fica com pouca carga, o motor de combust\u00e3o entra em funcionamento, assumindo sobretudo a fun\u00e7\u00e3o de gerador. Em situa\u00e7\u00f5es que exigem maior pot\u00eancia, pode tamb\u00e9m contribuir diretamente para a propuls\u00e3o.<\/p>\n

Segundo a BYD, esta gest\u00e3o entre os sistemas el\u00e9trico e t\u00e9rmico permite combinar baixo consumo, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e autonomia, mantendo a possibilidade de realizar muitas desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias exclusivamente em modo el\u00e9trico.<\/p>\n

O fabricante considera que as mais de 3.200 unidades vendidas demonstram a crescente aceita\u00e7\u00e3o dos h\u00edbridos plug-in em Portugal, sobretudo entre consumidores que procuram condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica no dia a dia sem abdicar da flexibilidade necess\u00e1ria para viagens longas.<\/p>\n

A BYD afirma que continuar\u00e1 a refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a no mercado portugu\u00eas, com uma gama cada vez mais diversificada de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A BYD ultrapassou a marca das 3.200 vendas de ve\u00edculos Super H\u00edbridos Plug-In em Portugal, pouco mais de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":485693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,3895,89,90,32,33],"class_list":["post-485692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-byd","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117090135341656414","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=485692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/485693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=485692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=485692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=485692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}