{"id":487660,"date":"2026-08-15T10:52:17","date_gmt":"2026-08-15T10:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/487660\/"},"modified":"2026-08-15T10:52:17","modified_gmt":"2026-08-15T10:52:17","slug":"airbus-a340-que-pertencia-a-luftwaffe-e-servia-ao-chanceler-da-alemanha-e-colocado-a-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/487660\/","title":{"rendered":"Airbus A340 que pertencia \u00e0 Luftwaffe e servia ao chanceler da Alemanha \u00e9 colocado \u00e0 venda"},"content":{"rendered":"

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

Um quadrijato Airbus A340-300 fabricado em 2000 e que pertenceu \u00e0 Luftwaffe, a For\u00e7a A\u00e9rea da Alemanha para transporte do chanceler e autoridades, foi colocado \u00e0 venda.<\/p>\n

A aeronave foi fabricada para Lufthansa e comprada pela Luftwaffe em 2011, tem n\u00famero de s\u00e9rie 355 e anteriormente registrada como 16+02 na Luftwaffe, acumula 50.710 horas de voo e 8.768 pousos. Segundo o an\u00fancio de venda, o avi\u00e3o conta com uma configura\u00e7\u00e3o interna para 145 passageiros e capacidade para realizar voos sem escalas por mais de 15 horas.<\/p>\n

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

O interior foi desenvolvido para opera\u00e7\u00f5es executivas e inclui uma su\u00edte executiva, centro de comunica\u00e7\u00f5es, sala de confer\u00eancias e lounge. A configura\u00e7\u00e3o busca combinar o alcance intercontinental do A340-300 com um ambiente destinado a reuni\u00f5es privadas, viagens executivas e deslocamentos de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o inclusos v\u00e1rios assentos-cama tanto de primeira-classe como de classe executiva, al\u00e9m de poltronas da classe econ\u00f4mica e alguns sof\u00e1s-cama nas su\u00edtes, que tamb\u00e9m contam com ducha.<\/p>\n

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

O an\u00fancio tamb\u00e9m informa que a aeronave ser\u00e1 entregue com uma nova pintura totalmente branca, apesar de ainda hoje ostentar as faixas nas cores do pa\u00eds. A configura\u00e7\u00e3o de 145 passageiros permanece como uma das principais caracter\u00edsticas do avi\u00e3o, que oferece um espa\u00e7o interno significativamente maior do que o encontrado em jatos executivos convencionais.<\/p>\n

Com autonomia para opera\u00e7\u00f5es intercontinentais e uma configura\u00e7\u00e3o voltada ao transporte de passageiros VIP, o A340-300 representa uma alternativa de grande porte para operadores privados e governos que necessitam transportar grupos numerosos em viagens de longa dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

\"\"Foto: JetCraft<\/p>\n

A aeronave est\u00e1 a venda pela empresa JetCraft, que n\u00e3o divulgou valores para compra. Para termso comparativos, existe hoje apenas um \u00fanico outro A340 VIP \u00e0 venda e est\u00e1 dispon\u00edvel por US$ 12 milh\u00f5es (R$ 62 milh\u00f5es).<\/p>\n

Por\u00e9m este outro avi\u00e3o \u00e0 venda \u00e9 da vers\u00e3o A340-200, de fuselagem encurtada, foi fabricada em 1996 e tem apenas 2.664 horas voadas. O jato foi fabricado para o Sult\u00e3o de Brunei, sendo vendido depois para o governo da Ar\u00e1bia Saudita e por \u00faltimo para o governo da L\u00edbia, e est\u00e1 sem voar desde 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Foto: JetCraft Um quadrijato Airbus A340-300 fabricado em 2000 e que pertenceu \u00e0 Luftwaffe, a For\u00e7a A\u00e9rea da…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":487661,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[54876,54877,54878,1305,88,89,90,54375,32,33],"class_list":["post-487660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a340","tag-a340-300","tag-airbus-a340-300","tag-alemanha","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-luftwaffe","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117099151295606508","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=487660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/487661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=487660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=487660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=487660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}